Nie tak dawno na pytanie "co kupic nieklopotliwego do 10 tys." pare osob
napisalo mi, ze Xsare diesel bez fapa i dwumasy. Ze nie rdzewieje i jest
wzglednie niezawodna.

A czy ktos wie, jak na tle Xsary wypada C5 z rocznikow 2004-2005? Wiadomo,
ze budzet troche trzeba by naciagnac, ale tylko troche. No i moze byc
Pb+LPG, ja ten zestaw uzytkuje od lat i sobie chwale. Hydropneumatyka tez
juz mialem i mnie nie przeraza.

--
//\/\aciek
docktor(a)poczta.onet.pl

do góry

W dniu 2014-11-26 20:45, Maciek pisze:
>
> Nie tak dawno na pytanie "co kupic nieklopotliwego do 10 tys." pare osob
> napisalo mi, ze Xsare diesel bez fapa i dwumasy. Ze nie rdzewieje i jest
> wzglednie niezawodna.
>
> A czy ktos wie, jak na tle Xsary wypada C5 z rocznikow 2004-2005? Wiadomo,
> ze budzet troche trzeba by naciagnac, ale tylko troche. No i moze byc
> Pb+LPG, ja ten zestaw uzytkuje od lat i sobie chwale. Hydropneumatyka tez
> juz mialem i mnie nie przeraza.
>
Wszystko jak trafisz.
Ja mam P307SW 2,0HDI 90KM i nie powiem złego słowa. Totalna
eksploatacja. Żona ma Xsarę II 1,4HDI i też totalna eksploatacja, a do
tego pali do 5l/100km...
Znajomy ma C5 2,0HDI 110KM (dwumasa jest, fabrycznie bez FAP) i też zero
problemów.
Kumpel z pracy ma P307 kombi 2,0HDI 90KM i non stop coś mu się pierdzieli.

Także przed zakupem dobrze sprawdzić elektronikę (nieszczęsne BSI, czy
nie jest zalane). Generalnie dobra diagnostyka PP/Lexią i wszystko
będzie wiadomo. Blachy nie do zabicia (jak nie bity to nie zardzewieje)

do góry

Dnia Wed, 26 Nov 2014 20:45:02 +0100, Maciek napisał(a):

(...)

Nie wierze, zeby nikt nie jezdzil tu C5....

--
//\/\aciek
docktor(a)poczta.onet.pl

do góry

W dniu 2014-11-27 o 14:46, Maciek pisze:
> Dnia Wed, 26 Nov 2014 20:45:02 +0100, Maciek napisał(a):
>
> (...)
>
> Nie wierze, zeby nikt nie jezdzil tu C5....
>

I masz rację - parę razy miałem okazję się przejechać. Ale o awaryjności
trudno cokolwiek powiedzieć. Samo serwisowanie na pewno bardziej
uciążliwe niż z "normalnym" autem. Właściciel mówił że jest mało
awaryjny, jednak nie można sobie pozwolić na zaniedbywanie okresowych
przeglądów.

do góry

Użytkownik "Maciek" napisał
>
> Nie wierze, zeby nikt nie jezdzil tu C5....
>
>
Bądź pierwszym!
:)

--
Hinek

do góry

Dnia 27.11.2014 Maciek <d...@p...onet.pl> napisał/a:
> Dnia Wed, 26 Nov 2014 20:45:02 +0100, Maciek napisał(a):
>
> (...)
>
> Nie wierze, zeby nikt nie jezdzil tu C5....

Ja jeżdżę:) Ale dopiero jakieś 20 kkm zrobione. 2.0 hdi z 2004 przd liftem.
Jak na razie prawie bezawaryjnie (kłopoty z zaworem turbiny,
ale z tą wadą go kupiłem).

--
Sebolek

do góry

Dnia Thu, 27 Nov 2014 16:08:57 +0100, Trybun napisał(a):

> Samo serwisowanie na pewno bardziej
> uciążliwe niż z "normalnym" autem.

Ale co jest nienormalnego w C5 - chodzi o hydro?
To sa mity, mialem XM-a i wiem co mowie.

--
//\/\aciek
docktor(a)poczta.onet.pl

do góry

Dnia Thu, 27 Nov 2014 15:26:14 +0000 (UTC), Sebastian Klimczak napisał(a):

> Ja jeżdżę:) Ale dopiero jakieś 20 kkm zrobione. 2.0 hdi z 2004 przd liftem.

Napisz prosze, jak sie prowadzi z tym silnikiem. Dynamika, halas przy
wiekszych predkosciach, spalanie itp.

--
//\/\aciek
docktor(a)poczta.onet.pl

do góry

W dniu 2014-11-27 o 19:08, Maciek pisze:
> Dnia Thu, 27 Nov 2014 16:08:57 +0100, Trybun napisał(a):
>
>> Samo serwisowanie na pewno bardziej
>> uciążliwe niż z "normalnym" autem.
> Ale co jest nienormalnego w C5 - chodzi o hydro?
> To sa mity, mialem XM-a i wiem co mowie.
>

Tak, z tym podobno trzeba się fatygować do ASO Citroena.

do góry

Dnia Thu, 27 Nov 2014 21:52:21 +0100, Trybun napisał(a):

> Tak, z tym podobno trzeba się fatygować do ASO Citroena.

Nie wierze. Wymiana plynu, filtrow, dobijanie cisnienia - to wszystko od 20
lat robia zwykle serwisy.

--
//\/\aciek
docktor(a)poczta.onet.pl

do góry