W dniu 2018-05-16 o 03:12, Zenek Kapelinder pisze:
> Nie ktos a cos. Robot w fabryce pomalowal bezbarwnym dwuskladnikowym lakierem
akrylowym. Teraz w fabrykach samochody maluja farbami wodorozcienczalnymi i one nie
maja takiego polysku jak lakiery piecowe uzywane kiedys. Dlatego maluja jeszcze
bezbarwnym lakierem. Jak myc taki lakier myjkami wysokocisnieniowymi i nie woskowac
to moze zaczac sie zluszczac jesli cos w fabryce spierdolili. Ot i cala tajemnica
zluszczajacej sie warstwy lakieru bezbarwnego.
>

Jak zawsze bezbłędnie ;)

--
Mirek Ptak
kolczan( a t )outlook(kropek) c om
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

do góry

W dniu 2018-05-15 o 15:38, tomsss pisze:
> Witam
> Przyjeło sie ze czerwony kolor na samochodzie matowieje, fakt widziałem
> pare starszych samochodow czerwonych to bardzo brzydko wygladały w
> przeciwienstwie do takich samych w innych kolorach.
> Dlaczego tak sie dzieje?
> Czy ktos nie dba? czy to jest lakier specjalnej troski ?

Kiedyś rzeczywiście większość producentów samochodów kolory solid/uni
(popularnie zwane u nas akrylami - choć niekoniecznie na takich żywicach
są robione) były malowane bez lakieru bezbarwnego. Takie powłoki miały
tendencję do matowienia zwłaszcza w przypadku ciężkiej eksploatacji i
parkowaniu pod chmurką - lub jeszcze gorzej pod drzewami.

Od wielu lat takie kolory maluje się dwuwarstwowo - baza wodna plus
lakier bezbarwny 1K lub 2K. Te zasadniczo nie powinny się eksploatacyjne
niczym różnić od metalików/perł.

Nie mogę jednak wykluczyć, że jacyś producenci nadal stosują farby
jednowarstwowe - zwłaszcza do malowania tzw. SVO (Special Vehicle
Order), czyli nietypowych kolorów dla firm.

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak
kolczan( a t )outlook(kropek) c om
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

do góry

W dniu 2018-05-15 o 15:53, Miroo pisze:
> W dniu 2018-05-15 o 15:50, Zenek Kapelinder pisze:
>> Raz do roku recznie nawoskowac i nie blednie ani nie matowieje.
>>
>
> Ze znanych mi czerwonych autek 10-letni matiz wypłowiał prawie na
> pomarańcz, a w 10-letnim atosie czerwień była soczysta i błyszczała
> prawie jak nówka.
> Obaj właściciele nie woskowali aut.
>

Swego czasu kupiłem czerwonego Lanosa - jednego z pierwszych w Polsce. W
podobnym czasie kupił podobnego znajomy.

Zarówno mój jak i znajomego miały głębokie rysy, ale nie rdzewiały.
Była dobra blacha (chyba ocynk), na to biały podkład i dopiero lakier.
Swojego później sprzedałem, ale auto znajomego sporadycznie widuję. Auto
nie widziało garażu, jedyna myjka to deszcz. Nie wydaje mi się, aby
jakoś spłowiało - kolor nadal ognisty.


--
Pozdrawiam.

Adam

do góry

W dniu 2018-05-15 o 15:38, tomsss pisze:
> Witam
> Przyjeło sie ze czerwony kolor na samochodzie matowieje, fakt widziałem
> pare starszych samochodow czerwonych to bardzo brzydko wygladały w
> przeciwienstwie do takich samych w innych kolorach.
> Dlaczego tak sie dzieje?
> Czy ktos nie dba? czy to jest lakier specjalnej troski ?

https://www.youtube.com/watch?v=6B8ph-i14nk

--
LordBluzg(R)
?Sukces WOŚP klęską PiS?

do góry

W dniu 16-05-2018 o 08:16, Mirek Ptak pisze:

> Kiedyś rzeczywiście większość producentów samochodów kolory solid/uni
> (popularnie zwane u nas akrylami - choć niekoniecznie na takich żywicach
> są robione) były malowane bez lakieru bezbarwnego. Takie powłoki miały
> tendencję do matowienia zwłaszcza w przypadku ciężkiej eksploatacji i
> parkowaniu pod chmurką - lub jeszcze gorzej pod drzewami.
>
> Od wielu lat takie kolory maluje się dwuwarstwowo

A ile to jest wiele?
Bo obstawiam, że te mocno wyblakłe o które pytano, mogą być jeszcze starsze.

do góry

W dniu 15.05.2018 o 15:38, tomsss pisze:
> Witam
> Przyjeło sie ze czerwony kolor na samochodzie matowieje, fakt widziałem
> pare starszych samochodow czerwonych to bardzo brzydko wygladały w
> przeciwienstwie do takich samych w innych kolorach.
> Dlaczego tak sie dzieje?
> Czy ktos nie dba? czy to jest lakier specjalnej troski ?
Ja nie zauważyłem takiego czegoś. Raczej granatowy, czy ciemny zielony
kojarzy mi się z takim, który matowieje.
Jacek

do góry

Sorki ze tutaj napisze, to nie bezposrednio do Ciebie Jacku. Brandzlujecie sie a w
tym czasie kupili byscie opakowanie Plastmalu i wysmarowali nim, zgodnie z instrukcja
na butelce, swoje zmatowiale samochody. O tym zeby uzyc pasty sciernej i wosku nie
chce pisac bo mnie sie nie chce robic tymi preparatami, chociaz efekt jest najlepszy.
Jak jest dobrze zrobione Plastmalem to sucha szmata zjezdza z maski jesli jest troche
pochyla. Po nalozeniu przez minimum pol roku nie ma potrzeby mycia samochodu. Kazdy
deszcz umyje nie gorzej niz myjnia a jak by sie zakurzyl to jak kredens wystarczy
miekka szmatka odkurzyc.

do góry

W dniu 2018-05-16 o 08:06, Mirek Ptak pisze:
> W dniu 2018-05-16 o 03:12, Zenek Kapelinder pisze:
>> Nie ktos a cos. Robot w fabryce pomalowal bezbarwnym dwuskladnikowym
>> lakierem akrylowym. Teraz w fabrykach samochody maluja farbami
>> wodorozcienczalnymi i one nie maja takiego polysku jak lakiery piecowe
>> uzywane kiedys. Dlatego maluja jeszcze bezbarwnym lakierem. Jak myc
>> taki lakier myjkami wysokocisnieniowymi i nie woskowac to moze zaczac
>> sie zluszczac jesli cos w fabryce spierdolili. Ot i cala tajemnica
>> zluszczajacej sie warstwy lakieru bezbarwnego.
>>
>
> Jak zawsze bezbłędnie ;)

Tak. Do Kapelindera można mieć zastrzeżenia o to i owo, ale na chemii
się zna jak mało kto.



--
MN

do góry

W dniu 2018-05-16 o 18:46, Zenek Kapelinder pisze:
> Sorki ze tutaj napisze, to nie bezposrednio do Ciebie Jacku. Brandzlujecie sie a w
tym czasie kupili byscie opakowanie Plastmalu i wysmarowali nim, zgodnie z instrukcja
na butelce, swoje zmatowiale samochody. O tym zeby uzyc pasty sciernej i wosku nie
chce pisac bo mnie sie nie chce robic tymi preparatami, chociaz efekt jest najlepszy.
Jak jest dobrze zrobione Plastmalem to sucha szmata zjezdza z maski jesli jest troche
pochyla. Po nalozeniu przez minimum pol roku nie ma potrzeby mycia samochodu. Kazdy
deszcz umyje nie gorzej niz myjnia a jak by sie zakurzyl to jak kredens wystarczy
miekka szmatka odkurzyc.
>

A na czym ten Plastmal polega, że taki dobry?

Biały też można tym wysmarować?

--
MN

do góry

Nie wiem na czym polega. Kiedys uzylem i mi pasowalo. Na opakowaniu napisane ze ma
teflon. Niesamowicie sliski lakier sie po nim robi. Wezmiesz czysta szmate, oprzesz
sie na poplasmalowanym i wyblyszczonym samochodzie i sie wypierdolisz. W zime
samochod zachlapany syfem. Papada snieg i jak zacznie splywac to z brudem splynie. To
bardzo stary wynalazek. Kiedys byl bardzo drogi. Poplastmalowalem bialego malucha i
przez cala zime byl czysty. Pewno teraz jak poszukac to lepsze preparaty by sie
znalazly. Nie wiem tez czy dzisiejszy plastmal to ten sam co kiedys. Dawno nie
uzywalem. Z ciekawosci poszukalem w necie i sie okazalo ze jest i ze kosztuje z 12
zlotych. On na dodatek skutecznie myje. Wystarczy oplukac samochod z piachu i jak
duzo powzeranego brudu to ze dwie bawelniane podkoszulki trzeba miec. Wosk na
myjniach to lipa na kolkach. Myja samochody codziennie przez lata i jak by uzywali
wosku to podloga byla by sliska a nie jest. Nie polecam Plastmalu ani zadnego
samochodowego wosku do wykladzin z pcv ani plytek. Swieca sie jak psu jaja ale
chodzic sie bez butow ze stalowymi kolcami nie da. Zrobilem kiedys taki eksperyment i
jak paralitycy chodzilismy po kuchni. Pies jak sie rozpedzal do miski to jak na
rysunkowym filmie najpierw buksowal a potem jak zlapal predkosc to sie na scianie
rozplaszczyl.

do góry