W dniu 2018-05-16 o 22:11, Zenek Kapelinder pisze:
> Nie wiem na czym polega. Kiedys uzylem i mi pasowalo. Na opakowaniu napisane ze ma
teflon. Niesamowicie sliski lakier sie po nim robi. Wezmiesz czysta szmate, oprzesz
sie na poplasmalowanym i wyblyszczonym samochodzie i sie wypierdolisz. W zime
samochod zachlapany syfem. Papada snieg i jak zacznie splywac to z brudem splynie. To
bardzo stary wynalazek. Kiedys byl bardzo drogi. Poplastmalowalem bialego malucha i
przez cala zime byl czysty. Pewno teraz jak poszukac to lepsze preparaty by sie
znalazly. Nie wiem tez czy dzisiejszy plastmal to ten sam co kiedys. Dawno nie
uzywalem. Z ciekawosci poszukalem w necie i sie okazalo ze jest i ze kosztuje z 12
zlotych. On na dodatek skutecznie myje. Wystarczy oplukac samochod z piachu i jak
duzo powzeranego brudu to ze dwie bawelniane podkoszulki trzeba miec. Wosk na
myjniach to lipa na kolkach. Myja samochody codziennie przez lata i jak by uzywali
wosku to podloga byla by sliska a nie jest. Nie polecam Plastmalu ani zadnego
samochodowego wos
ku do wykladzin z pcv ani plytek. Swieca sie jak psu jaja ale chodzic sie bez butow
ze stalowymi kolcami nie da. Zrobilem kiedys taki eksperyment i jak paralitycy
chodzilismy po kuchni. Pies jak sie rozpedzal do miski to jak na rysunkowym filmie
najpierw buksowal a potem jak zlapal predkosc to sie na scianie rozplaszczyl.
>

Ciekawy jestem, czy to nie tym mi przejechali czarne plastiki w
warsztacie, że potem w ciągu paru miesięcy zbielały (wyglądało jak biały
nalot, ale się nie zmywało).

Pozdrawiam

do góry

W dniu 2018-05-17 o 08:45, Miroo pisze:
> W dniu 2018-05-16 o 22:11, Zenek Kapelinder pisze:
>> Nie wiem na czym polega. Kiedys uzylem i mi pasowalo. Na opakowaniu
>> napisane ze ma teflon. Niesamowicie sliski lakier sie po nim robi.
>> Wezmiesz czysta szmate, oprzesz sie na poplasmalowanym i wyblyszczonym
>> samochodzie i sie wypierdolisz. W zime samochod zachlapany syfem.
>> Papada snieg i jak zacznie splywac to z brudem splynie. To bardzo
>> stary wynalazek. Kiedys byl bardzo drogi. Poplastmalowalem bialego
>> malucha i przez cala zime byl czysty. Pewno teraz jak poszukac to
>> lepsze preparaty by sie znalazly. Nie wiem tez czy dzisiejszy plastmal
>> to ten sam co kiedys. Dawno nie uzywalem. Z ciekawosci poszukalem w
>> necie i sie okazalo ze jest i ze kosztuje z 12 zlotych. On na dodatek
>> skutecznie myje. Wystarczy oplukac samochod z piachu i jak duzo
>> powzeranego brudu to ze dwie bawelniane podkoszulki trzeba miec. Wosk
>> na myjniach to lipa na kolkach. Myja samochody codziennie przez lata i
>> jak by uzywali wosku to podloga byla by sliska a nie jest. Nie polecam
>> Plastmalu ani zadnego samochodowego wos
> ku do wykladzin z pcv ani plytek. Swieca sie jak psu jaja ale chodzic
> sie bez butow ze stalowymi kolcami nie da. Zrobilem kiedys taki
> eksperyment i jak paralitycy chodzilismy po kuchni. Pies jak sie
> rozpedzal do miski to jak na rysunkowym filmie najpierw buksowal a potem
> jak zlapal predkosc to sie na scianie rozplaszczyl.
>>
>
> Ciekawy jestem, czy to nie tym mi przejechali czarne plastiki w
> warsztacie, że potem w ciągu paru miesięcy zbielały (wyglądało jak biały
> nalot, ale się nie zmywało).
>

Raczej jakaś parafina.


--
Pozdrawiam.

Adam

do góry

W dniu 2018-05-16 o 17:56, Cavallino pisze:
> W dniu 16-05-2018 o 08:16, Mirek Ptak pisze:
>
>> Kiedyś rzeczywiście większość producentów samochodów kolory solid/uni
>> (popularnie zwane u nas akrylami - choć niekoniecznie na takich
>> żywicach są robione) były malowane bez lakieru bezbarwnego. Takie
>> powłoki miały tendencję do matowienia zwłaszcza w przypadku ciężkiej
>> eksploatacji i parkowaniu pod chmurką - lub jeszcze gorzej pod drzewami.
>>
>> Od wielu lat takie kolory maluje się dwuwarstwowo
>
> A ile to jest wiele?
> Bo obstawiam, że te mocno wyblakłe o które pytano, mogą być jeszcze
> starsze.

Nie pamiętam dokładnie, ale (w przypadku Opla) było to w okolicach marca
2008 roku i był to jeden z ostatnich producentów przeprowadzających taką
zmianę.

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak
kolczan( a t )outlook(kropek) c om
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

do góry

W dniu 21-05-2018 o 08:03, Mirek Ptak pisze:
> W dniu 2018-05-16 o 17:56, Cavallino pisze:
>> W dniu 16-05-2018 o 08:16, Mirek Ptak pisze:
>>
>>> Kiedyś rzeczywiście większość producentów samochodów kolory solid/uni
>>> (popularnie zwane u nas akrylami - choć niekoniecznie na takich
>>> żywicach są robione) były malowane bez lakieru bezbarwnego. Takie
>>> powłoki miały tendencję do matowienia zwłaszcza w przypadku ciężkiej
>>> eksploatacji i parkowaniu pod chmurką - lub jeszcze gorzej pod drzewami.
>>>
>>> Od wielu lat takie kolory maluje się dwuwarstwowo
>>
>> A ile to jest wiele?
>> Bo obstawiam, że te mocno wyblakłe o które pytano, mogą być jeszcze
>> starsze.
>
> Nie pamiętam dokładnie, ale (w przypadku Opla) było to w okolicach marca
> 2008 roku i był to jeden z ostatnich producentów przeprowadzających taką
> zmianę.
>

W ciemno zakładam, że te odbarwione samochody są DUŻO starsze niż 10 lat.

do góry

myk w tym ze nie sa odbarwione. Przez wiele lat sie zmatowily. Inaczej odbijaja
swiatlo. Wystarczy dac takiej jednej lasce co to w necie w ramach rekamy jakiejs
firmy pucuje samochody taki niby wyblakly samochod i zrobi sztuke nowke nie smigana.

do góry

Jasne, po kilku tygodniach będzie wyglądał tak samo. Stare to dobre jest wino i
skrzypce.

do góry

Użytkownik "tomsss" <t...@g...com> napisał w wiadomości
news:5afae2cf$0$681$65785112@news.neostrada.pl...
> Witam
> Przyjeło sie ze czerwony kolor na samochodzie matowieje, fakt widziałem
> pare starszych samochodow czerwonych to bardzo brzydko wygladały w
> przeciwienstwie do takich samych w innych kolorach.
> Dlaczego tak sie dzieje?
> Czy ktos nie dba? czy to jest lakier specjalnej troski ?

Czerwona koszulka też frarbuje. :-)

neelix

do góry