Znalazłem właśnie to, co na myśli miałem i widziałem (obróciło BMW na
prostej na obwodnicy od strony Gdyni Chyloni - zero manewrów,
elektronika nie pomogła). Pierwszy klip:

https://youtu.be/1JvHJiH0BNU

To miejsce, to składnica części karoserii. Bez przerwy ktoś rozwala
sobie auto gdy jest mokro. Zapewne znasz to miejsce doskonale. Ktoś
farciarsko udostępnił nagrane zdarzenie.

Gość jedzie BMW mniej więcej tak jak poprzedzający go samochód - raczej
nie szaleje. W dodatku ścina zakręt by łagodniej było. Mimo to zaczyna
go znosić do lewego krawężnika i wszczyna bałagan. Elektronika nie
zadziałała. Nie sądzę by on i dziesiątki innych aut z tego zakrętu jej
nie miało.

Wspominałeś w niedawnej dyskusji o mocnych samochodach, że mocniejsze
depnięcie nie powinno odwrócić samochodu przy włączonej elektronice. Tu
depnięcia nie było a mimo to...

Ja również pod okiem instruktora miałem okazję testować ESP (napęd 4x4)
na lodowym torze i bez problemu dało się wprowadzić auto w
niekontrolowany poślizg przy 20km/h.

Więc jak to jest z tą elektroniką, która wymięka ponoć tylko przy
nieodpowiedzialnych manewrach, jak to mniej więcej określiłeś?

--
Pozdrawiam,
Marek

do góry

Dnia Tue, 4 Dec 2018 22:53:13 +0100, Marek S napisał(a):

> Znalazłem właśnie to, co na myśli miałem i widziałem (obróciło BMW na
> prostej na obwodnicy od strony Gdyni Chyloni - zero manewrów,
> elektronika nie pomogła). Pierwszy klip:
>
> https://youtu.be/1JvHJiH0BNU
>
> To miejsce, to składnica części karoserii. Bez przerwy ktoś rozwala
> sobie auto gdy jest mokro. Zapewne znasz to miejsce doskonale. Ktoś
> farciarsko udostępnił nagrane zdarzenie.
>
> Gość jedzie BMW mniej więcej tak jak poprzedzający go samochód - raczej
> nie szaleje. W dodatku ścina zakręt by łagodniej było. Mimo to zaczyna
> go znosić do lewego krawężnika i wszczyna bałagan. Elektronika nie
> zadziałała. Nie sądzę by on i dziesiątki innych aut z tego zakrętu jej
> nie miało.
>
> Wspominałeś w niedawnej dyskusji o mocnych samochodach, że mocniejsze
> depnięcie nie powinno odwrócić samochodu przy włączonej elektronice. Tu
> depnięcia nie było a mimo to...

To jest E46 i to chyba nawet przedliftowe, co oznaczałoby rok produkcji
między 1998 a 2002 i takie sobie szanse na wyposażenie w ESP, jak coś to
raczej ASR.

I z zachowania pojazdu powiedziałbym że ESP tam nie było, albo nie
działało, bo byłoby widać interwencję jeszcze przed wjechaniem w krawężnik.
A przyczyna tego co widać na filmie to jakieś kiepskie opony, pewnie łyse z
tyłu (a to w pełnoletnich BMW częsty temat).
Bo jak sam zauważyłeś reszta przejechałą bez problemów, a jego jednego
sponiewierało.



> Ja również pod okiem instruktora miałem okazję testować ESP (napęd 4x4)
> na lodowym torze i bez problemu dało się wprowadzić auto w
> niekontrolowany poślizg przy 20km/h.

Bo "praw fizyki pan nie zmienisz", jak nie ma przyczepności to ESP jej nie
urodzi.
ESP doskonale pomaga wytłumić "rybę" - i w sumie tylko tyle (a może aż
tyle).
W sytuacji z filmu ESP raczej zrobiłoby korektę już tego pierwszego
poślizgu i powinno dość ładnie wytłumić chwilę przerzucenia skrętu z jednej
strony w drugą.

do góry

Użytkownik "Tomasz Pyra" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:uwucrcufhieq.1fxszvxd84a16$.dlg@40tude.
net...
Dnia Tue, 4 Dec 2018 22:53:13 +0100, Marek S napisał(a):
> https://youtu.be/1JvHJiH0BNU
>
>> Gość jedzie BMW mniej więcej tak jak poprzedzający go samochód -
>> raczej
>> nie szaleje. W dodatku ścina zakręt by łagodniej było. Mimo to
>> zaczyna
>> go znosić do lewego krawężnika i wszczyna bałagan. Elektronika nie
>> zadziałała. Nie sądzę by on i dziesiątki innych aut z tego zakrętu
>> jej
>> nie miało.
>
>> Wspominałeś w niedawnej dyskusji o mocnych samochodach, że
>> mocniejsze
>> depnięcie nie powinno odwrócić samochodu przy włączonej
>> elektronice. Tu
>> depnięcia nie było a mimo to...

trudno mi nawet dostrzec kiedy on w ten poslizg wpada i w ktora strone
najpierw,
ale mam wrazenie ze przyspieszyl.
A moze to filmujacy zwolnil ... ten po prawej tez chyba zwolnil.

>To jest E46 i to chyba nawet przedliftowe, co oznaczałoby rok
>produkcji
>między 1998 a 2002 i takie sobie szanse na wyposażenie w ESP, jak coś
>to
>raczej ASR.

>> Ja również pod okiem instruktora miałem okazję testować ESP (napęd
>> 4x4)
>> na lodowym torze i bez problemu dało się wprowadzić auto w
>> niekontrolowany poślizg przy 20km/h.

>Bo "praw fizyki pan nie zmienisz", jak nie ma przyczepności to ESP
>jej nie
>urodzi.
>ESP doskonale pomaga wytłumić "rybę" - i w sumie tylko tyle (a może
>aż
>tyle).

Ale czy nie powinno to zadzialac tak, ze nie bedzie "niekontrolowanego
poslizgu" tylko wyjazd przodem do rowu ?
Niezbyt kontrolowany, ale bez piruetow :-)


J.

do góry

W dniu 2018-12-04 o 22:53, Marek S pisze:
> Znalazłem właśnie to, co na myśli miałem i widziałem (obróciło BMW na
> prostej na obwodnicy od strony Gdyni Chyloni - zero manewrów,
> elektronika nie pomogła). Pierwszy klip:
>
> https://youtu.be/1JvHJiH0BNU
Światła awaryjny włączają się automatycznie?

Robert

do góry

--ale mam wrazenie ze przyspieszyl.

przyspieszyl, dociaga do Punto i bajka sie konczy


--Ale czy nie powinno to zadzialac tak, ze nie bedzie "niekontrolowanego
poslizgu" tylko wyjazd przodem do rowu ? Niezbyt kontrolowany, ale bez piruetow :-)

ESP od wrzesnia 2001r czyli moze jechal na swiety obrazek albo rozaniec :-)

do góry

W dniu 2018-12-04 o 23:59, Tomasz Pyra pisze:
>
> To jest E46 i to chyba nawet przedliftowe, co oznaczałoby rok produkcji
> między 1998 a 2002 i takie sobie szanse na wyposażenie w ESP, jak coś to
> raczej ASR.

ESP to przy napędzie 4x4. Nie sugerowałem, że ten gość miał ESP.
Napisałem, że eksperymentowałem u mnie z ESP pod okiem instruktora jedynie.

> I z zachowania pojazdu powiedziałbym że ESP tam nie było, albo nie
> działało, bo byłoby widać interwencję jeszcze przed wjechaniem w krawężnik.
> A przyczyna tego co widać na filmie to jakieś kiepskie opony, pewnie łyse z
> tyłu (a to w pełnoletnich BMW częsty temat).
> Bo jak sam zauważyłeś reszta przejechałą bez problemów, a jego jednego
> sponiewierało.

Ok, zapewne znasz ten odcinek w okolicach Nieźwiednika. Wiesz zatem, że
wszelkiej maści samochody zatrzymują się tam na barierkach przy dwóch
ostatnich leśnych zakrętach. Na przestrzeni lat widziałem tam każdy
chyba rodzaj osobówek w sensie półki cenowej. Akurat ta BMWcha została
utrwalona. Stąd moje pytanie.

> ESP doskonale pomaga wytłumić "rybę" - i w sumie tylko tyle (a może aż
> tyle).

Tak, to wiem, na 100% pomoże.

--
Pozdrawiam,
Marek

do góry

W dniu 2018-12-05 o 11:37, Robert Wańkowski pisze:

> Światła awaryjny włączają się automatycznie?

A no właśnie. W 2002r raczej takich bajerów nie było.

--
Pozdrawiam,
Marek

do góry

Dnia Wed, 5 Dec 2018 23:28:27 +0100, Marek S napisał(a):

> W dniu 2018-12-05 o 11:37, Robert Wańkowski pisze:
>
>> Światła awaryjny włączają się automatycznie?
>
> A no właśnie. W 2002r raczej takich bajerów nie było.

Tu ktoś pisze o czymś takim w Astrze z 2004:
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1849411.html

Wydaje się to na tyle proste, że nidzę przeszkód żeby awaryjne uruchamiały
się po odpaleniu poduszek nawet w samochodach 30 lat temu :)

do góry

--Światła awaryjny włączają się automatycznie?
>
> A no właśnie. W 2002r raczej takich bajerów nie było.

a jednak

https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/bmw_cod
ieren_datenbank.asp?goto=78

do góry

W dniu środa, 5 grudnia 2018 23:25:41 UTC+1 użytkownik Marek S napisał:

> ESP to przy napędzie 4x4.
Peugeot 307 przy napędzie na jedną oś tez ma ESP

do góry