Witam!

To już chyba 3 konstrukcja silnika trochę tylko zmodyfikowanego w stosunku do
Otto i Diesla, który ma znacznie lepszą sprawność niż to sprzedawane dziś w
salonach na których konstrukcje wydaje się miliony.

http://gun-engine.pl/

Nie wiem czy to lobby, czy naprawdę stworzenie linii produkcyjnej dla silników o
konstrukcji którą może wykonać człowiek w garażu jest, aż tak trudne? Przecież
firma która wypuszcza taki silnik na rynek, w mgnieniu oka zdobywa jego duża
część. Gdzie popełniam błąd w moim rozumowaniu.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

W dniu 2010-08-15 21:07, sop3k pisze:
> Witam!
>
> To już chyba 3 konstrukcja silnika trochę tylko zmodyfikowanego w stosunku do
> Otto i Diesla, który ma znacznie lepszą sprawność niż to sprzedawane dziś w
> salonach na których konstrukcje wydaje się miliony.
>
> http://gun-engine.pl/
>
> Nie wiem czy to lobby, czy naprawdę stworzenie linii produkcyjnej dla silników o
> konstrukcji którą może wykonać człowiek w garażu jest, aż tak trudne? Przecież
> firma która wypuszcza taki silnik na rynek, w mgnieniu oka zdobywa jego duża
> część. Gdzie popełniam błąd w moim rozumowaniu.
>

Reveteca też nie wpuścili do produkcji a to było bardzo ciekawe cudo
konstrukcyjne...

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/item1181081583.html
Pozdrawiam
Lewis

do góry

On Sun, 15 Aug 2010 21:07:27 +0200, sop3k wrote:
>To już chyba 3 konstrukcja silnika trochę tylko zmodyfikowanego w stosunku do
>Otto i Diesla, który ma znacznie lepszą sprawność niż to sprzedawane dziś w
>salonach na których konstrukcje wydaje się miliony.
>http://gun-engine.pl/
>
>Nie wiem czy to lobby, czy naprawdę stworzenie linii produkcyjnej dla silników o
>konstrukcji którą może wykonać człowiek w garażu jest, aż tak trudne? Przecież
>firma która wypuszcza taki silnik na rynek, w mgnieniu oka zdobywa jego duża
>część. Gdzie popełniam błąd w moim rozumowaniu.

Bo jak znam zycie - tak naprawde ani on taki oszczedny, ani taki dobry
jak sie konstruktorowi wydaje.

J.

P.S. detonacje potrafia zrobic dziure w tloku czy glowicy.

do góry

W dniu 15-08-2010 21:07, sop3k pisze:
> Witam!
>
> To już chyba 3 konstrukcja silnika trochę tylko zmodyfikowanego w stosunku do
> Otto i Diesla, który ma znacznie lepszą sprawność niż to sprzedawane dziś w
> salonach na których konstrukcje wydaje się miliony.
>
> http://gun-engine.pl/

Bezsensu cały opis.

do góry

J.F. <j...@p...onet.pl> napisał(a):

> Bo jak znam zycie - tak naprawde ani on taki oszczedny, ani taki dobry
> jak sie konstruktorowi wydaje.

Oczywiście: nic na ten temat nie wiesz - ale do tępego krytykowania zawsze
jesteś gotów... żałosny, mały ludziku.

> P.S. detonacje potrafia zrobic dziure w tloku czy glowicy.

Widzisz, syneczku: gdybyś poświęcił chociaż kilka minut na lekturę podanych
Ci poprzez link w pierwszym poście informacji - to już byś wiedział, że w tej
konstrukcji o żadnych dziurach - ani w tłoku, ani w głowicy - nie może być
mowy. Ale Ty nie chcesz wiedzieć - i to jest Twój problem. WYŁĄCZNIE Twój -
mnie to wali...

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

______ <...@...cd> napisał(a):

> > http://gun-engine.pl/

> Bezsensu cały opis.

Żeby tak stwierdzić, to musiałbyś:

a) Zapoznać się z tymże opisem, oraz:
b) ...zrozumieć go.

W Twoim wypadku nie ma mowy ani o jednym, ani o drugim - więc jaki sens ma
ten Twój "koment"?

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

sop3k <s...@o...pl> napisał(a):

> http://gun-engine.pl/
>
> Nie wiem czy to lobby, czy naprawdę stworzenie linii produkcyjnej dla
silników
> o
> konstrukcji którą może wykonać człowiek w garażu jest, aż tak trudne?
Przecież
> firma która wypuszcza taki silnik na rynek, w mgnieniu oka zdobywa jego duża
> część. Gdzie popełniam błąd w moim rozumowaniu.

Zadaj sobie np. pytanie, dlaczego operatorzy sieci komórkowych, zamiast
wodzić się za łby - i przechwytywać klientów konkurentom - woleli raczej
dogadać się co do "podziału tortu". I dlaczego takie ciche porozumienia wcale
nie są niczym niecodziennym; żadną-tam "spiskową teorią". Spiskową praktyką
raczej.

Czym innym jest być entuzjastą techniki, który docenia walory nowej
konstrukcji - a czym innym właścicielem fabryki, która ma produkować...
przede wszystkim PIENIĄDZE. Skoro ludzie kupują samochody z silnikami o
starej konstrukcji - to właściwie czemu robić nagłe zwroty, przezbrajać
fabryki, testować nową konstrukcję, homologować, ubiegać się o świadectwa
bezpieczeństwa itp. itd.? Przecież sprzedaż cały czas jakoś idzie...

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

On Mon, 16 Aug 2010 00:14:37 +0000 (UTC), Johnny Hooker wrote:
>J.F. <j...@p...onet.pl> napisał(a):
>> Bo jak znam zycie - tak naprawde ani on taki oszczedny, ani taki dobry
>> jak sie konstruktorowi wydaje.
>
>Oczywiście: nic na ten temat nie wiesz - ale do tępego krytykowania zawsze
>jesteś gotów... żałosny, mały ludziku.

Doswiadczenie naiwny czlowieku., doswiadczenie.

Nawiedzonych wynalazcow jest bez liku, przekonanych o doskonalosci
wlasnego pomyslu i spisku reszty swiata.

Jesli to jest naprawde dobre, to sie przebije.

>> P.S. detonacje potrafia zrobic dziure w tloku czy glowicy.
>Widzisz, syneczku: gdybyś poświęcił chociaż kilka minut na lekturę podanych
>Ci poprzez link w pierwszym poście informacji - to już byś wiedział, że w tej
>konstrukcji o żadnych dziurach - ani w tłoku, ani w głowicy - nie może być
>mowy. Ale Ty nie chcesz wiedzieć - i to jest Twój problem. WYŁĄCZNIE Twój -
>mnie to wali...
Alez chce, tylko autor nie chce opisac.
Nie ma prostego linku "opis konstrukcji".

A to co jest to mi bardzo podejrzanie wyglada.

J.

do góry

Witam serdecznie.

> mnie to wali...
Ale świadectwo dajesz, że jednak nie "wali".
Czas pokaże, czy to dobre rozwiązanie. Jak nie rynek to pseudoekolodzy zmuszą
przemysł do weryfikacji takich rozwiązań.
Pozdrawiam.

Sebastian
http://www.speedyelise.fora.pl/l

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

Witam serdecznie.

> mnie to wali...
Ale świadectwo dajesz, że jednak nie "wali".
Czas pokaże, czy to dobre rozwiązanie. Jak nie rynek to pseudoekolodzy zmuszą
przemysł do weryfikacji takich rozwiązań.
Pozdrawiam.

Sebastian
http://www.speedyelise.fora.pl/l

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry