Ok, o ogniwach wodorowych mowilo sie juz od dluzszego czasu, ale teraz
wydaje sie, ze trafia na rynek konsumencki:
http://www.spidersweb.pl/2015/08/toyota-mirai-europa
-premiera.html
Nie bedzie klockow w postaci zestawu akumulatorow (ktore w utylizacji
pewnie nie sa zbyt ekologiczne). Pozostaje ewentualna wybuchowosc, choc
biorac pod uwage ilosc eksplozji LPG powinno byc ok tym bardziej, ze za
montaz nie bedzie odpowiedzialny pan Zenon czy Kazimierz, ktory dzisiaj
moze byc po imieninach. Pozyjemy zobaczymy ale cenie takie ruchy w
przeciwienstwie do "blyskotek dla Indian" w postaci
zaprezentowantowanego przez Audi systemu oswietlenia.

do góry

W dniu 2015-08-17 o 22:58, atm pisze:
> Ok, o ogniwach wodorowych mowilo sie juz od dluzszego czasu,
"pojazd napędza energia elektryczna, która powstaje w wyniku reakcji
wodoru z tlenem, a jej jedynym efektem ubocznym jest... para wodna."
Motyla noga! A to ciekawe. Para wodna.
Jacek

do góry

W dniu 2015-08-17 o 22:58, atm pisze:
> Ok, o ogniwach wodorowych mowilo sie juz od dluzszego czasu, ale teraz
> wydaje sie, ze trafia na rynek konsumencki:
> http://www.spidersweb.pl/2015/08/toyota-mirai-europa
-premiera.html
> Nie bedzie klockow w postaci zestawu akumulatorow (ktore w utylizacji
> pewnie nie sa zbyt ekologiczne). Pozostaje ewentualna wybuchowosc, choc
> biorac pod uwage ilosc eksplozji LPG powinno byc ok tym bardziej, ze za
> montaz nie bedzie odpowiedzialny pan Zenon czy Kazimierz, ktory dzisiaj
> moze byc po imieninach. Pozyjemy zobaczymy ale cenie takie ruchy w
> przeciwienstwie do "blyskotek dla Indian" w postaci
> zaprezentowantowanego przez Audi systemu oswietlenia.

Sprzedaż Mirai zaczęła się w grudniu ub.r.

Tu masz szczegóły techniczne:
http://glowny-mechanik.pl/wodorowa-toyota-mirai-w-sp
rzedazy-w-grudniu/

A tu trochę zdjęć:
http://glowny-mechanik.pl/wodorowa-toyota-mirai/

Tu nieco danych rynkowych:
http://glowny-mechanik.pl/popyt-na-wodorowa-toyote-m
irai-przekroczyl-oczekiwania/

Jeszcze nie zdecydowano, w jakiej technologii ma się odbywać tankowanie
- jest technologia ciśnieniowa i kriogeniczna. Nie wiadomo, co wygra.
Ale stacje już są, nawet "podwójne".
http://glowny-mechanik.pl/pierwsza-wodorowa-stacja-p
aliwowa-z-dwiema-technologiami-tankowania-w-monachiu
m/

Teraz zatem podjeżdżając na taką stację masz w dystrybutorach: benzynę,
ON, LPG, CNG i H2 w dwóch postaciach. Nie daj Boże pomylić dystrybutor :-)

T.

do góry

W dniu 2015-08-18 o 09:12, T. pisze:
> W dniu 2015-08-17 o 22:58, atm pisze:
>> Ok, o ogniwach wodorowych mowilo sie juz od dluzszego czasu, ale teraz
>> wydaje sie, ze trafia na rynek konsumencki:
>> http://www.spidersweb.pl/2015/08/toyota-mirai-europa
-premiera.html
>> Nie bedzie klockow w postaci zestawu akumulatorow (ktore w utylizacji
>> pewnie nie sa zbyt ekologiczne). Pozostaje ewentualna wybuchowosc, choc
>> biorac pod uwage ilosc eksplozji LPG powinno byc ok tym bardziej, ze za
>> montaz nie bedzie odpowiedzialny pan Zenon czy Kazimierz, ktory dzisiaj
>> moze byc po imieninach. Pozyjemy zobaczymy ale cenie takie ruchy w
>> przeciwienstwie do "blyskotek dla Indian" w postaci
>> zaprezentowantowanego przez Audi systemu oswietlenia.
>
> Sprzedaż Mirai zaczęła się w grudniu ub.r.
>
> Tu masz szczegóły techniczne:
> http://glowny-mechanik.pl/wodorowa-toyota-mirai-w-sp
rzedazy-w-grudniu/
>
> A tu trochę zdjęć:
> http://glowny-mechanik.pl/wodorowa-toyota-mirai/
>
> Tu nieco danych rynkowych:
> http://glowny-mechanik.pl/popyt-na-wodorowa-toyote-m
irai-przekroczyl-oczekiwania/
>
>
> Jeszcze nie zdecydowano, w jakiej technologii ma się odbywać tankowanie
> - jest technologia ciśnieniowa i kriogeniczna. Nie wiadomo, co wygra.
> Ale stacje już są, nawet "podwójne".
> http://glowny-mechanik.pl/pierwsza-wodorowa-stacja-p
aliwowa-z-dwiema-technologiami-tankowania-w-monachiu
m/
>
>
> Teraz zatem podjeżdżając na taką stację masz w dystrybutorach: benzynę,
> ON, LPG, CNG i H2 w dwóch postaciach. Nie daj Boże pomylić dystrybutor :-)
>
> T.

Ps. I jeszcze dystrybutor z AdBlue :-)
T.

do góry

Użytkownik "T." napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:55d2de25$0$27526$6...@n...neostrad
a.pl...
W dniu 2015-08-18 o 09:12, T. pisze:
> Tu masz szczegóły techniczne:
> http://glowny-mechanik.pl/wodorowa-toyota-mirai-w-sp
rzedazy-w-grudniu/
>
> Jeszcze nie zdecydowano, w jakiej technologii ma się odbywać
> tankowanie
> - jest technologia ciśnieniowa i kriogeniczna. Nie wiadomo, co
> wygra.
> Ale stacje już są, nawet "podwójne".
> http://glowny-mechanik.pl/pierwsza-wodorowa-stacja-p
aliwowa-z-dwiema-technologiami-tankowania-w-monachiu
m/


Sprzedaz w grudniu, a nawet we wrzesniu, a oni nie wiedza jaki
zbiornik ?
Cos mi tu smierdzi ... chyba, ze opcjonalnie beda dwa ...

J.

do góry

W dniu 2015-08-18 o 09:12, T. pisze:
> Tu masz szczegóły techniczne:
> http://glowny-mechanik.pl/wodorowa-toyota-mirai-w-sp
rzedazy-w-grudniu/

Te nowe eko-samochody skupiają się zawsze na kształcie pojazdy. Starają
się zrobić niski współczynnik oporu, żeby poprawić zasięgi.

Czemu tak się nie starają w zwykłych samochodach, tylko często budują
klocki z oporem cegły?

Zrobiliby jakiś mały lekki samochód w kształcie kropli wody i spalałby 4
litry na 100 po mieście i 3 litry w trasie. Benzyny!

No tak, ale kto wtedy kupiłby te eko-cuda za grubą kasiorę...

--
MN

do góry

W dniu 2015-08-18 o 11:36, J.F. pisze:
> Użytkownik "T." napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:55d2de25$0$27526$6...@n...neostrad
a.pl...
> W dniu 2015-08-18 o 09:12, T. pisze:
>> Tu masz szczegóły techniczne:
>> http://glowny-mechanik.pl/wodorowa-toyota-mirai-w-sp
rzedazy-w-grudniu/
>>
>> Jeszcze nie zdecydowano, w jakiej technologii ma się odbywać tankowanie
>> - jest technologia ciśnieniowa i kriogeniczna. Nie wiadomo, co wygra.
>> Ale stacje już są, nawet "podwójne".
>> http://glowny-mechanik.pl/pierwsza-wodorowa-stacja-p
aliwowa-z-dwiema-technologiami-tankowania-w-monachiu
m/
>>
>
>
> Sprzedaz w grudniu, a nawet we wrzesniu, a oni nie wiedza jaki zbiornik ?
> Cos mi tu smierdzi ... chyba, ze opcjonalnie beda dwa ...
>
> J.
>

W grudniu, ale zeszłego roku.
Zbiorniki są dwa. Chodzi o różny sposób ich tankowania, a nie same
zbiorniki (chociaż zapewne będą inne w przypadku tych dwóch
technologii). Generalnie - jak jest mocno schłodzone to więcej wchodzi
do zbiornika. Choć - jak piszą - technologia kriogeniczna dopiero jest
badana i rozwijana. No ale do badań też trzeba gdzieś zatankować... :-)
A dla nabywców typowego modelu jest zwykłe tankowanie wodoru.
T.

Ps. Tu jeszcze trochę informacji jest, włącznie z obrazkami:
http://www.fch.europa.eu/sites/default/files/3-BRUNN
ER%20%28ID%20193389%29_0.pdf

do góry

W dniu 2015-08-18 o 13:05, T. pisze:
> A dla nabywców typowego modelu jest zwykłe tankowanie wodoru.

Pamiętam książkę "5 tygodni w balonie". To Verne napisał? W każdym razie
tam w balonie mieli "aparaturę" do rozdzielania wody na tlen i wodór,
żeby napędzać tym swój pojazd.

Ani słowa nie było o zbiorniku, który musi wytrzyma 350 atmosfer...
;)

--
MN

do góry

W dniu 2015-08-18 o 13:09, Marcin N pisze:
> W dniu 2015-08-18 o 13:05, T. pisze:
>> A dla nabywców typowego modelu jest zwykłe tankowanie wodoru.
>
> Pamiętam książkę "5 tygodni w balonie". To Verne napisał? W każdym razie
> tam w balonie mieli "aparaturę" do rozdzielania wody na tlen i wodór,
> żeby napędzać tym swój pojazd.
>
> Ani słowa nie było o zbiorniku, który musi wytrzyma 350 atmosfer...
> ;)
>

Dzisiejsze zbiorniki CNG pracują z ciśnieniem 300 bar, więc to nie taka
nowość... Są z kompozytów.
T.

do góry

Mon, 17 Aug 2015 22:58:31 +0200, atm

> Pozostaje ewentualna wybuchowosc

...oraz koszt wytworzenia paliwa.

--
Pozdor
Myjk

do góry