Czołem,

Czy są firmy montujące pasy 3-punktowe w samochodach, w których producent
nie zapewnił punktów mocowania?

Jest auto - Hyundai Santa Fe - które ma z tyłu pośrodku tylko pas biodrowy.
Czy dałoby się w jakiś sposób wyposażyć to auto w pas 3-punktowy, ale tak,
żeby to nie było druciarstwo, tylko żeby zabezpieczał tak samo dobrze jak
fabryczny?
Zakup samego pasa ze zwijaczem to nie problem, są różne długości, nawet na
zamówienie.

Czytałem, że w oldtimerach ludzie montują czasem pasy (mam na myśli
oldtimery bez fabrycznych punktów mocowania), ale konkretów nie mogę
znaleźć.

--
//\/\aciek
docktor(a)poczta.onet.pl

---
Ta wiadomość została sprawdzona na obecność wirusów przez oprogramowanie antywirusowe
Avast.
https://www.avast.com/antivirus

do góry

Dnia Thu, 22 Sep 2016 21:12:27 +0200, Maciek napisał(a):

> Czołem,
>
> Czy są firmy montujące pasy 3-punktowe w samochodach, w których producent
> nie zapewnił punktów mocowania?
>
> Jest auto - Hyundai Santa Fe - które ma z tyłu pośrodku tylko pas biodrowy.
> Czy dałoby się w jakiś sposób wyposażyć to auto w pas 3-punktowy, ale tak,
> żeby to nie było druciarstwo, tylko żeby zabezpieczał tak samo dobrze jak
> fabryczny?
> Zakup samego pasa ze zwijaczem to nie problem, są różne długości, nawet na
> zamówienie.
>
> Czytałem, że w oldtimerach ludzie montują czasem pasy (mam na myśli
> oldtimery bez fabrycznych punktów mocowania), ale konkretów nie mogę
> znaleźć.

Ciężka sprawa, bo trzeci pas musi mieć punkt mocowania.
Fabrycznie mocowany jest zazwyczaj do oparcia kanapy, co wymusza dużo
mocniejszą konstrukcję tego oparcia, zwłaszcza w przypadku dzielonego
oparcia. Tak sobie samemu nie przerobisz, jedynie jeżeli jest wersja
wyposażenia z trzypunktowym pasem, to można przełożyć oparcie razem z
pasem.

Ewentualnie ten trzeci punkt trzeba zamocować do poprzeczki solidnie
zamocowanej do obu stron nadwozia.
W sporcie zał. J do MKS stawia wymagania dla takiej poprzeczki tak:
Wzmocnieniem poprzecznym musi być rura o min. wymiarach 38 mm x 2,5 mm lub
40mm x 2 mm ze stali węglowej ciągnionej na zimno, bez spawów, o minimalnej
wytrzymałości na rozciąganie 350 N/mm? .

do góry

W dniu 2016-09-22 o 21:39, Tomasz Pyra pisze:
> Dnia Thu, 22 Sep 2016 21:12:27 +0200, Maciek napisał(a):
>
>> Czołem,
>>
>> Czy są firmy montujące pasy 3-punktowe w samochodach, w których producent
>> nie zapewnił punktów mocowania?
>> (...)
> Ciężka sprawa, bo trzeci pas musi mieć punkt mocowania.
> (...)
>

Zwróciłbym jeszcze uwagę na stronę formalną: certyfikaty i ubezpieczenia.
Jak znajdzie się jakiś "ciężki" i nadgorliwy policjant, który wlepi
mandat za to, że jest lepszy pas, niż fabryka dała, to pół biedy.
Ale jak w razie nieszczęścia jakiegoś ubezpieczyciel się "wypnie", to
może być nieciekawie.


--
Pozdrawiam.

Adam

do góry

Dnia Thu, 22 Sep 2016 22:19:44 +0200, Adam napisał(a):

> W dniu 2016-09-22 o 21:39, Tomasz Pyra pisze:
>> Dnia Thu, 22 Sep 2016 21:12:27 +0200, Maciek napisał(a):
>>
>>> Czołem,
>>>
>>> Czy są firmy montujące pasy 3-punktowe w samochodach, w których producent
>>> nie zapewnił punktów mocowania?
>>> (...)
>> Ciężka sprawa, bo trzeci pas musi mieć punkt mocowania.
>> (...)
>>
>
> Zwróciłbym jeszcze uwagę na stronę formalną: certyfikaty i ubezpieczenia.
> Jak znajdzie się jakiś "ciężki" i nadgorliwy policjant, który wlepi
> mandat za to, że jest lepszy pas, niż fabryka dała, to pół biedy.
> Ale jak w razie nieszczęścia jakiegoś ubezpieczyciel się "wypnie", to
> może być nieciekawie.

No formalnie to w ogóle nie wolno majtrować przy pasach :)

do góry

Użytkownik "Maciek" <d...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:2nalc9hts1q9$.192a41fxozccz.dlg@40tude.net...
>
> Czołem,
>
> Czy są firmy montujące pasy 3-punktowe w samochodach, w których producent
> nie zapewnił punktów mocowania?
>
> Jest auto - Hyundai Santa Fe - które ma z tyłu pośrodku tylko pas
> biodrowy.
> Czy dałoby się w jakiś sposób wyposażyć to auto w pas 3-punktowy, ale tak,
> żeby to nie było druciarstwo, tylko żeby zabezpieczał tak samo dobrze jak
> fabryczny?
> Zakup samego pasa ze zwijaczem to nie problem, są różne długości, nawet na
> zamówienie.
>
> Czytałem, że w oldtimerach ludzie montują czasem pasy (mam na myśli
> oldtimery bez fabrycznych punktów mocowania), ale konkretów nie mogę
> znaleźć.
>

a czy to miejsce jest wyposażone w zagłówek?
bo jeśli nie to wcale nie będzie dobrze zabezpieczał i nie będzie zgodny z
przepisami.


--
pozdr

Tomasz

tck(at)top.net.pl

do góry

Dnia Thu, 22 Sep 2016 23:59:27 +0200, tck napisał(a):

> a czy to miejsce jest wyposażone w zagłówek?
> bo jeśli nie to wcale nie będzie dobrze zabezpieczał i nie będzie zgodny z
> przepisami.

Tak, jest zagłówek.


--
//\/\aciek
docktor(a)poczta.onet.pl

---
Ta wiadomość została sprawdzona na obecność wirusów przez oprogramowanie antywirusowe
Avast.
https://www.avast.com/antivirus

do góry

Dnia Thu, 22 Sep 2016 22:19:44 +0200, Adam napisał(a):

> Zwróciłbym jeszcze uwagę na stronę formalną: certyfikaty i ubezpieczenia.
> Jak znajdzie się jakiś "ciężki" i nadgorliwy policjant, który wlepi
> mandat za to, że jest lepszy pas, niż fabryka dała, to pół biedy.
> Ale jak w razie nieszczęścia jakiegoś ubezpieczyciel się "wypnie", to
> może być nieciekawie.

Myślałem, żeby po zamontowaniu pasa 3-pkt wykorzystać istniejące mocowanie
obecnego brzusznego i jego zapięcie.


--
//\/\aciek
docktor(a)poczta.onet.pl

---
Ta wiadomość została sprawdzona na obecność wirusów przez oprogramowanie antywirusowe
Avast.
https://www.avast.com/antivirus

do góry

Dnia Thu, 22 Sep 2016 21:39:17 +0200, Tomasz Pyra napisał(a):

> , jedynie jeżeli jest wersja
> wyposażenia z trzypunktowym pasem, to można przełożyć oparcie razem z
> pasem.

W wersji poliftowej są podobno pasy 3-pkt pośrodku, ale z tego co
widziałem, mocowane do dachu.


--
//\/\aciek
docktor(a)poczta.onet.pl

---
Ta wiadomość została sprawdzona na obecność wirusów przez oprogramowanie antywirusowe
Avast.
https://www.avast.com/antivirus

do góry

Użytkownik "Maciek" <d...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:8xmu5312a92v$.1302r8x2bl4h8$.dlg@40tude.net...
> Dnia Thu, 22 Sep 2016 23:59:27 +0200, tck napisał(a):
>
>> a czy to miejsce jest wyposażone w zagłówek?
>> bo jeśli nie to wcale nie będzie dobrze zabezpieczał i nie będzie zgodny
>> z
>> przepisami.
>
> Tak, jest zagłówek.
>
>
a to tylko w Twojej wersji są takie pasy czy we wszystkich? łatwiej by było
gdyby jakaś wersja posiadała 3 punktowe- trzeba by było tylko skopiowac;)


--
pozdr

Tomasz

tck(at)top.net.pl

do góry

Dnia Fri, 23 Sep 2016 07:54:41 +0200, Maciek napisał(a):

> Dnia Thu, 22 Sep 2016 21:39:17 +0200, Tomasz Pyra napisał(a):
>
>> , jedynie jeżeli jest wersja
>> wyposażenia z trzypunktowym pasem, to można przełożyć oparcie razem z
>> pasem.
>
> W wersji poliftowej są podobno pasy 3-pkt pośrodku, ale z tego co
> widziałem, mocowane do dachu.

No to pewnie idzie tam jakieś wzmocnienie (bo tak do samego poszycia, to
raczej nikt pasa nie montuje). Może da się przełożyć cały element z
polifta?

do góry