Użytkownik "AZ" <a...@g...com> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:hu5cv2$fpi$...@n...news.atman.pl...
> Tylko jaka tam mam srupke prosic? Mocna? Supermocna?

Jak powiesz, ze ma byc stalowa mocna i Ci dadza cos na czym jest napisane
np. 8.8 to ich wysmiej.

http://www.iprodukcja.pl/wymiarowanie/klasy_wytrzyma
losci_srub.html

IMHO szukaj 12.9. Jak nie znajdziesz to wal na priva z danymi (skok i
srednica) to Ci kupie w pewnym sklepie.

--
pzdr:
Ivam

do góry

W dniu 2010-06-02 15:43, AZ pisze:

> No tak ale czy w tym wypadku cos to zmienia?

Szczerze mowiac trzeba by to obejrzec na zywo. Z fiszek niewiele wynika.
Moze jakis schemat montazowy masz gdzies narysowany ?


--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

do góry

On 2 Cze, 21:14, Kuczu <q...@g...com> wrote:
>
> Szczerze mowiac trzeba by to obejrzec na zywo. Z fiszek niewiele wynika.
> Moze jakis schemat montazowy masz gdzies narysowany ?
>
No właśnie nie bardzo.

Śrupka odwiercona, okazało się, że była mięciutka jak kaczuszka,
wkręce jakąś jakościową i zobaczymy.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Użytkownik "AZ" <a...@g...com> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:7fee4860-0526-4d84-b499-993d30d9fa29@q2
3g2000vba.googlegroups.com...
> Śrupka odwiercona, okazało się, że była mięciutka jak kaczuszka,
> wkręce jakąś jakościową i zobaczymy.

Wez jeszcze sprawdz ten lancuszek i jesli od tego napedzany jest tez walek
wyrownowazajacy to czy na nim nie pojawil sie jakis luz? Nie wiem jak jest
lozyskowany i gdzie jest montowany, ale jesli na nim byloby cos nieteges to
i z lancuchem moglyby sie jaja dziac.

--
pzdr:
Ivam

do góry

W dniu 2010-06-02 21:32, AZ pisze:

> Śrupka odwiercona, okazało się, że była mięciutka jak kaczuszka,
> wkręce jakąś jakościową i zobaczymy.

A ja nadal twierdze ze dwa razy ta sama awaria to nie przypadek. Nie
wkrecaj nic twardszego niz 8.8. Lepiej stracic srube niz urwac alternator.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

do góry

On 2 Cze, 22:08, Kuczu <q...@g...com> wrote:
>
> A ja nadal twierdze ze dwa razy ta sama awaria to nie przypadek. Nie
> wkrecaj nic twardszego niz 8.8. Lepiej stracic srube niz urwac alternator.
>
Ale co polecasz sprawdzić? Łożyskowanie wałka alternatora/rozrusznika,
w sensie czy jest osiowość? Zabierak względem otworu w karterze był
osiowo i nie miał luzów. Czy śruba nie mogłaby się urywać w przypadku
pojawienia się luzu na wieloklinie, czy ruchy przód/tył na wieloklinie
który trzyma ta śruba nie powodowałby urwania łba?

--
Artur
ZZR 1200

do góry

W dniu 2010-06-02 22:31, AZ pisze:

> Ale co polecasz sprawdzić? Łożyskowanie wałka alternatora/rozrusznika,
> w sensie czy jest osiowość?

Powtorze sie ale bez obejrzenia tego w calosci mozna tylko wrozyc z fusow.

> Zabierak względem otworu w karterze był osiowo

Ale stwierdziles to tylko wzrokowo czy sprawdzales sumiennie czy nie ma
bicia ? Bo to wcale nie musi byc widoczne i dopiero wprawienie calosci w
obroty pozwala na jednoznaczne stwierdzenia.

> i nie miał luzów. Czy śruba nie mogłaby się urywać w przypadku
> pojawienia się luzu na wieloklinie, czy ruchy przód/tył na wieloklinie
> który trzyma ta śruba nie powodowałby urwania łba?

Watpie. To by musialy byc spore uderzenia ktore by bylo czuc i slychac.

Ja Ci dobrze zycze i mam nadzieje ze wymiana sruby pozwoli Ci pojezdzic
jeszcze wiele tys. km. Ale, powtarzam, ta sama usterka powtarzajaca sie
drugi raz w ciagu paru miesiecy wskazuje ze jest cos nie halo.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

do góry

On 2 Cze, 22:46, Kuczu <q...@g...com> wrote:
>
> Powtorze sie ale bez obejrzenia tego w calosci mozna tylko wrozyc z fusow.
>
http://img375.imageshack.us/img375/1039/83229993.jpg
http://img96.imageshack.us/img96/1839/42677665.jpg
http://img267.imageshack.us/img267/4264/62072437.jpg
http://img412.imageshack.us/img412/4550/92208693.jpg
http://img17.imageshack.us/img17/8356/96139845.jpg

To wszystkie zdjęcia jakie są w serwisówce obrazujące całe ustrojstwo.
>
> Ale stwierdziles to tylko wzrokowo czy sprawdzales sumiennie czy nie ma
> bicia ? Bo to wcale nie musi byc widoczne i dopiero wprawienie calosci w
> obroty pozwala na jednoznaczne stwierdzenia.
>
Narazie tylko wzrokowo, uruchomić raczej tego nie ma jak bez
alternatora bo będzie pluło olejem.
>
> Watpie. To by musialy byc spore uderzenia ktore by bylo czuc i slychac.
>
Jak już śruba się urwie to są uderzenia jakby młotkiem ktoś walił w
karter, po włączeniu świateł cichną i się zastanawiam czy ten
wieloklin jest pasowany tak luźno z tym czy to już jest po wybiciu
się. Gdyby było to fabrycznie tak pasowane to przy skręceniu śrubą
ruchów tego nie dałoby się słychać.
> Ja Ci dobrze zycze i mam nadzieje ze wymiana sruby pozwoli Ci pojezdzic
> jeszcze wiele tys. km. Ale, powtarzam, ta sama usterka powtarzajaca sie
> drugi raz w ciagu paru miesiecy wskazuje ze jest cos nie halo.
>
Dzięki. Btw. kojarzysz może po co w łożysku na zewnątrz jest taki
brzuchaty pierścien? http://img59.imageshack.us/img59/5158/52692348.jpg
widać to tutaj na przykład.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

On 2 Cze, 23:08, AZ <a...@g...com> wrote:
>
> Dzięki. Btw. kojarzysz może po co w łożysku na zewnątrz jest taki
> brzuchaty pierścien?http://img59.imageshack.us/img59/5158/5269
2348.jpg
> widać to tutaj na przykład.
>
Łożysko owe ma oznaczenie 6002DG6 (NSK).

--
Artur
ZZR 1200

do góry

W dniu 2010-06-02 23:16, AZ pisze:
> On 2 Cze, 23:08, AZ<a...@g...com> wrote:
>>
>> Dzięki. Btw. kojarzysz może po co w łożysku na zewnątrz jest taki
>> brzuchaty pierścien?http://img59.imageshack.us/img59/5158/5269
2348.jpg
>> widać to tutaj na przykład.
>>
> Łożysko owe ma oznaczenie 6002DG6 (NSK).

Prawdopodobnie ustala lozysko w gniezdzie. Dziala jak swego rodzaju
zabezpieczenie przed wysuwaniem sie lozyska.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

do góry