Użytkownik "Gr4N4c1K" <granacik@wy_ciac.poczta.onet-dot-pl> napisał w wiadomości
news:op.vtqtkwyiykntv0@pecet1.domain.neostrada...
> A to zalezy ktora wersja. CB750F miala dobre hample. Wersje C i N mialy
> slabo. Koles nie napisal i jakim modelu mowimy.

> do kierownika topicowej cebaśki: jak jesteś z wawy to daj znać. obadamy
> rututnie :)

Witam,

Śpieszę z wyjasnieniami :) Moja CB to z tego co zdążyłem dociec to RC04, chyba FB to
jest - trudno powiedzieć, mam do dypozycji tylko tabliczkę znamionową bo moto byl
malowany i nie zachowały się oznaczenia handlowe...

http://www.bikez.com/motorcycles/honda_cb_750_f_1982
.php - mniej więcej taka. Swojej na razie nie pokazuję, przynajmniej dopóki nie
zrobię czegoś z oświetleniem bo jakiś esteta wsadził na przód dwie soczewki bez
obudowy wyjęte z jakiegoś ściga, wstyd trochę :P to chyba miało robić badlooka :D

Na siłę na oryginał robił jej nie będę, choć chcę zachować klasyczny charakter i jak
najwięcej z oryginału. Zatem zastosuję się do porad i założę pompę i przewody a może
nawet i zaciski z czegoś lepiej hamującego. Niestety jestem znad morza (tzn ja nie
narzekam ;) ), mam paru znajomych w branży ogólnie rozumianego obrotu uzywanymi
motocyklami więc poszukam mechanika co mi chuchnie na ten silnik. A w razie czego mam
drugi, podobno zupełnie sprawny. W zasadzie to mam drugą taką samą CB w kawałkach,
łącznie z ramą, kołami, plastikami, tylko poskręcać i jechać ;) Nie wiedziałem że w
czasach allegro i innych ebajów ludzie jeszcze mają takie rzeczy w szopach i nawet
zdają się nie wiedzieć, że to są skarby :))
Dzięki i pozdrawiam, jeszcze pewnie pozawracam głowy ;)
marcin