W dniu poniedziałek, 19 sierpnia 2013 21:21:31 UTC+2 użytkownik Sylwester Łazar
napisał:
> > Przykre... co to za samochody masz?
>
> Nie ma znaczenia: wszystkie mają kostki.
>
> > Ja w swoich nie mam problemów ze stykami... :-)
>
> Zdaje się, że już kiedyś to mówiłeś. Skąd to wiesz?
>
> Od tamtego czasu nic się nie popsuło?
>
>
>
> > Nie, rozłączanie jest po to, aby wymienić czujnik X bez potrzeby
>
> > zarabiania nowych połączeń, lutowania itp...
>
> Zadam 3 pytania:
>
> Co wymienia mechanik, diagnozujący brak załączania wentylatora chłodnicy po
>
> przekroczeniu 110 stopni?
>
> a) czujnik
>
> b) czyści złącze
>
> Na co jest wystawiony rachunek?
>
> Co powiedział klientowi?
>
>
>
> > > Jeżeli nawet trzeba wyciągnąć cały silnik - odcinam wszystkie czujniki
>
> > > cążkami.
>
> > Dosyć radykalne - nie znajdziesz wielu amatorów na swoje metody.
>
> Biorę to pod uwagę :-)
>
> Większość ludzi w sierpniu pije kolorowe napoje z lodówki.
>
> Marki produktów znajdziesz w reklamie w każdym TV.
>
> Mniejszość kupuje czystą wodę.
>
> Co jest bardziej rozsądne?
>
>
>
> > Ja z całą pewnością wolałbym na taki samochód nie trafić...
>
> Jaki?
>
> Z zalutowanymi w większości wszystkimi złączami?
>
> Ja o takim marzę.
>
> Nie mam możliwości nawet zakupu.
>
> Żaden producent tego nie oferuje, gdyż nie potrafi/nie chce wykonać dwu-
>
> lub trójprzewodowej instalacji,
>
> do wszystkich czujników i odbiorników, zalutowanej do prostych końcówek
>
> lutowniczych,
>
> podobnie jak to miało miejsce w centralach telefonicznych z lat 70 ubiegłego
>
> wieku.
>
> Tam było co prawda owijanie, ale wystarczało, bo centrala w przeciwieństwie
>
> do samochodu,
>
> znajdowała się we wnętrzu budynku z dachem.
>
>
>
> --
>
> -- .
>
> pozdrawiam
>
> Sylwester Łazar
>
> http://www.alpro.pl Systemy elektroniczne.
>
> http://www.rimu.pl -oprogramowanie do edycji schematów
>
> i projektowania PCB.

Nie ma znaczenia czy konektorki i połączenia owijane w budynku czy w samochodzie.
Obydwa połączenia należą do grupy gazoszczelnych. I obydwa są jednorazowe.

do góry

> Wywal kostke i polutuj te przewody.

zalutować, założyć termokurcz - najlepiej z klejem
jak się jednak uprzesz na kostkę to zamiast kupować pilniki, chemię itp.
to czy nie lepiej za kilka złotych np. coś takiego ?

http://allegro.pl/konektor-i-oslona-lacznik-on6-ok6-
tanio-i3477253767.html

Pozdrawiam

do góry

Użytkownik "PiteR" <e...@f...pl> napisał w wiadomości
news:XnsA221D2ABBFFA8elektronik@localhost.net...
> Nie zastanawią Cię, że pomyka tam zbyt duży prąd jak na możliwości tej
> kostki lub w ogóle zbyt duży bo coś padło?

Akurat tak jest, ze te konkretne kostki sa jedynymi kostkami w moto ktore
sie psuja, sniedzieja, padaja, pala regiel lub pala moto.
I w wiekszosci nie sa to kostki szczelne jak te wsadzane obecnie w
samochody. Wystarczy, ze to zasniedzieje, powstanie jakis opor na zlaczu i
jak pojawi sie 20A na kablu z regiela plastik zaczyna sie topic.

Tmek

do góry

W dniu poniedziałek, 19 sierpnia 2013 23:36:10 UTC+2 użytkownik Tmek napisał:
> Użytkownik "PiteR" <e...@f...pl> napisał w wiadomości
>
> news:XnsA221D2ABBFFA8elektronik@localhost.net...
>
> > Nie zastanawią Cię, że pomyka tam zbyt duży prąd jak na możliwości tej
>
> > kostki lub w ogóle zbyt duży bo coś padło?
>
>
>
> Akurat tak jest, ze te konkretne kostki sa jedynymi kostkami w moto ktore
>
> sie psuja, sniedzieja, padaja, pala regiel lub pala moto.
>
> I w wiekszosci nie sa to kostki szczelne jak te wsadzane obecnie w
>
> samochody. Wystarczy, ze to zasniedzieje, powstanie jakis opor na zlaczu i
>
> jak pojawi sie 20A na kablu z regiela plastik zaczyna sie topic.
>
>
>
> Tmek

W przeciętnym samochodzie złączy typu konektorek może być kilkaset. I okazuje się że
padają tylko te co ktoś kiedyś rozłączył i złączył. Taka uroda tego typu połączeń. I
wcale nie potrzeba dużych prądów. Mnie systematycznie zdycha konektorek od czujnika
temperatury wody.

do góry

PiteR <e...@f...pl> wrote:

> Nie zastanawią Cię, że pomyka tam zbyt duży prąd jak na możliwości tej
> kostki lub w ogóle zbyt duży bo coś padło?

Zastanawia, ale zastanawia mnie też, że motocykle na całym świecie mają tam
kostki i nie każda od razu pada.

--
"zanim nastala era internetu, kazdy wiejski glupek siedzial w swojej wiosce"
http://www.chmurka.net/

do góry

W dniu 2013-08-19 21:45, pilocik pisze:
>
>> Wywal kostke i polutuj te przewody.
>
> zalutować, założyć termokurcz - najlepiej z klejem
> jak się jednak uprzesz na kostkę to zamiast kupować pilniki, chemię itp.
> to czy nie lepiej za kilka złotych np. coś takiego ?
>
> http://allegro.pl/konektor-i-oslona-lacznik-on6-ok6-
tanio-i3477253767.html
>
> Pozdrawiam

Jak już kupować, to z sensem ;)

Lepiej tego typu:
http://allegro.pl/si.php?i=3483098748

Oczywiście o odpowiedniej obciążalności prądowej i odpowiedniej liczbie
styków - aczkolwiek czasami lepiej dać więcej złączówek o 2 pinach, niż
jedną szeroką.


--
Pozdrawiam.

Adam.

do góry

Tmek <T...@d...ek> wrote:

> Wywal kostke i polutuj te przewody.

Przemyślałem temat i tak się zrobi - nie wywalę kostki, ale dolutuję przewody
od regulatora do przewodów na wiązce (zostawię kostkę na wiązce niepodłączoną).

> A ze nie mozna rozlaczyc - rozlaczyc trzeba jak bedziesz zmuszony wymieniac
> spalony regulator. A pali sie on w wiekszosci przypadkow przez brak styku na
> tej kostce.

Już raz poszedł (ale nie przez kostkę, przegrzał się od temperatury i obrotów),
założyłem mocniejszy (od Hayabusy Gen 2, ja mam Gen 1) i założyłem na niego
wiatrak.

http://motogof.tumblr.com/image/45123931936
http://motogof.tumblr.com/image/45203043201

--
"zanim nastala era internetu, kazdy wiejski glupek siedzial w swojej wiosce"
http://www.chmurka.net/

do góry

Użytkownik "Adam Wysocki" <g...@s...invalid> napisał w wiadomości
news:gof.pme.1376987734@news.chmurka.net...
> Tmek <T...@d...ek> wrote:
>
>> Wywal kostke i polutuj te przewody.
>
> Przemyślałem temat i tak się zrobi - nie wywalę kostki, ale dolutuję
> przewody
> od regulatora do przewodów na wiązce (zostawię kostkę na wiązce
> niepodłączoną).
>
>> A ze nie mozna rozlaczyc - rozlaczyc trzeba jak bedziesz zmuszony
>> wymieniac
>> spalony regulator. A pali sie on w wiekszosci przypadkow przez brak styku
>> na
>> tej kostce.
>
> Już raz poszedł (ale nie przez kostkę, przegrzał się od temperatury i
> obrotów),
> założyłem mocniejszy (od Hayabusy Gen 2, ja mam Gen 1) i założyłem na
> niego
> wiatrak.
>
> http://motogof.tumblr.com/image/45123931936
> http://motogof.tumblr.com/image/45203043201

W bmw umieszczaja je fabrycznie na zewnatrz na ramie i wtedy samo sie
chlodzi. Choc w japonczykach wiekszosc wcisnieta jest w rozne zakamarki i
tez wiekszosc przezywa.
Patent z wiatrakiem powinien zwiekszyc niezawodnosc.

pzdr
Tmek

do góry

Użytkownik "Adam" <a...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:kuv9fi$em1$1@usenet.news.interia.pl...

> Jak już kupować, to z sensem ;)
>
> Lepiej tego typu:
> http://allegro.pl/si.php?i=3483098748
>
> Oczywiście o odpowiedniej obciążalności prądowej i odpowiedniej liczbie
> styków - aczkolwiek czasami lepiej dać więcej złączówek o 2 pinach, niż
> jedną szeroką.

W zasadzie to zamiast kupowac z sensem, lepiej robic z sensem.

A brak sensu kupowac zlacze ktore i tak trzeba zacisnac czy polutowac na
przewodzie.
Roboty conajmniej 2 razy tyle, nadal zostaje zlacze jako takie ze swoimi
wadami, jak sie regulator sfajczy to znow trzeba lutowac bo fabryczie ma
swoje wtyki.

Wiec wydasz kase na cos co nic nie da (poza uzyteczna w 1% mozliwooscia
odpiecia regulatora), conajmnie 2x wiecej sie narobisz i pozostaniesz z
niekompatybilna z niczym innym kostka.

Tmek

do góry

Tmek <T...@d...ek> wrote:

> W bmw umieszczaja je fabrycznie na zewnatrz na ramie i wtedy samo sie
> chlodzi.

W Hayce też był na ramie, ale na dystansach (rama nie robiła za radiator),
pod owiewką (był otwór, który powodował przepływ powietrza). Przeniosłem
do tyłu (przed lampę), bo z wentylatorem się nie mieścił.

Kumpel w CBR ma regulator przykręcony do ramy bez dystansów, rama robi za
radiator.

--
"zanim nastala era internetu, kazdy wiejski glupek siedzial w swojej wiosce"
http://www.chmurka.net/

do góry