W dniu 2012-02-25 22:39, Marek Wodzinski pisze:
> Witam.
>
> Znajomy podesłał mi link do takiego cuda:
> http://www.bikerumor.com/2012/02/24/magnic-light-a-d
ynamo-that-functions-free-of-components/
>
> Jest tam wideo, na którym coś od biedy widać jak to jest zrobione (czyli
> jakaś cewka, magnes neodymowy i że działa to na prądach wirowych). Na
> oficjalnej stronie jest już raczej tylko marketingowa wersja.
> Nie do końca czaję jak to działa.
> Na razie wymyśliłem, że może jest tak:
> 1. Silny magnes wytwarza prądy wirowe w pobliskiej poruszającej się feldze
> 2. Jest cewka za nim (patrząc się wg. ruchu felgi) i przynajmniej na
> początku coś się w niej indukuje.
> No i teraz co dalej? Te krążące prądy wirowe wytwarzają na tyle
> niejednorodne/zmienne pole magnetyczne, że ta cewka ma co robić i da się
> z tego zasilać diodę? Czy może jest jeszcze jedna cewka wokół magnesu
> trwałego, zasilana z tej pierwszej cewki, czym moduluje trochę strumień
> (ale neodyma to chyba niewiele?), co daje zmienne prądy wirowe itd. Ta
> druga opcja trochę mi pachnie perpetuum-mobile, ale z drugiej strony
> widać przy niskich obrotach jak te ledy migają, więc jest zależność od
> prędkości obrotowej.
> Ktoś ma jakiś pomysł jak to naprawdę działa, bo mi w tym przypadku się
> trochę skończyła wyobraźnia:-(

No właśnie tak, jak napisałeś. Czujniki prędkości oparte o to
rozwiązanie są stosowane tu i ówdzie. Tutaj dochodzi jeszcze
samowzbudzenie na magnesie trwałym. Zdaje się nawet, że jest coś takiego
jak przetwornica rezonansowa, gdzie rolę felgi rowerowej odgrywa rdzeń
dławika.