Hello Iksiński,

Monday, October 22, 2012, 10:23:19 AM, you wrote:


>> Ale skąd te śmieci? Pompa paliwa zasysa z dna zbiornika, paliwo w
>> czasie jazdy jest ciągle mieszane a w nowoczesnych samochodach ciagle
>> krąży pomiędzy zbiornikiem a układem zasilania z filtrem. Nie ma szans
>> na osadzenie się jakichkolwiek zanieczyszczeń.
> Pół roku temu znajomy mechanik pokazywał mi co wypłukali z baku
> pięcioletniego passata. Zdecydowanie wyglądało jak szlam. Samochód podobno
> regularnie tankowany na BP.

Jak ktoś filtr wyrzuca, to może mieć w zbiorniku szlam. Ale predzej mu
się zapcha układ zasilania.


--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

On 22 Paź, 09:36, RoMan Mandziejewicz <r...@p...pl.invalid>
wrote:

> Nie ma szans na osadzenie si jakichkolwiek zanieczyszcze .

Zbiornik T3 jest zbudowany dość, hmm, "upierdliwie". Na jego dnie
naspawany jest OD WEWNĄTRZ "talerz" o średnicy 20-30 cm z otworem (+-
8mm) na szczycie i dwoma wyjściami przewodów paliwowych po bokach (do
pompy i powrót) . Tworzy się w ten sposób komora w której zawsze, do
ostatnich kropel w zbiorniku, jest paliwo. Jak rozumiem, zapobiega to
możliwości zapowietrzenia się układu paliwa w chwili gdy paliwa jest
niewiele i bełta się przy wstrząsach. Jeżeli coś się dostanie do tej
komory ma tylko jedną drogę - przez pompę.
Mam ochotę zrobić sobie taką "inspekcję" do baku. Na razie szukam
możliwości, zastanawiam się. Jeżeli okaże się to nierealne, mówi się
trudno.

pozdr
Piotr

do góry

On 22 Paź, 09:45, masti <g...@t...hell> wrote:

> na pewno miał duży fiat

Dzieki :)

pozdr
Piotr

do góry

Powitanko,

> bawię się w VW T3. Zachciało mi się zmodyfikować bak paliwa - poprzez
> montaż korka spustowego - tak, żeby móc go łatwo oczyścić z
> ewentualnych śmieci.

Moze kawalek z miski olejowej?


Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE:
moje imie.(kropka)nazwisko, ten_smieszny_znaczek, gmail.com

do góry

Hello Piotr,

Monday, October 22, 2012, 11:40:15 AM, you wrote:

>> Nie ma szans na osadzenie si jakichkolwiek zanieczyszcze .
> Zbiornik T3 jest zbudowany dość, hmm, "upierdliwie". Na jego dnie
> naspawany jest OD WEWNĄTRZ "talerz" o średnicy 20-30 cm z otworem (+-
> 8mm) na szczycie i dwoma wyjściami przewodów paliwowych po bokach (do
> pompy i powrót) . Tworzy się w ten sposób komora w której zawsze, do
> ostatnich kropel w zbiorniku, jest paliwo. Jak rozumiem, zapobiega to
> możliwości zapowietrzenia się układu paliwa w chwili gdy paliwa jest
> niewiele i bełta się przy wstrząsach. Jeżeli coś się dostanie do tej
> komory ma tylko jedną drogę - przez pompę.

Dobry pomysł. Tylko jeśli tego paliwa choć trochę w baku jest, to
podczas jazdy jest ono tak gwałtownie bełtane, że nie ma szans na
powstanie jakichkolwiek osadów. Osady mogą powstać w samochodzie,
który stoi. Ale wtedy nadal będą to osady z jednego tankowania.

> Mam ochotę zrobić sobie taką "inspekcję" do baku. Na razie szukam
> możliwości, zastanawiam się. Jeżeli okaże się to nierealne, mówi się
> trudno.

Nie widzę sensu. A po co psuć jednolitość powierzchni, zapewnie dobrze
zabezpieczonej przed korozją...

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

On 22 Paź, 12:03, RoMan Mandziejewicz <r...@p...pl.invalid>
wrote:

> Dobry pomysł. Tylko jeśli tego paliwa choć trochę w baku jest, to
> podczas jazdy jest ono tak gwałtownie bełtane, że nie ma szans na
> powstanie jakichkolwiek osadów. Osady mogą powstać w samochodzie,
> który stoi. Ale wtedy nadal będą to osady z jednego tankowania.
Ogólnie rzecz biorąc racja, ale mówimy o samochodach, które mają
dwadzieścia kilka lat. Potrafi się w nich pojawić element mistyczny ;)
Problemy z zamulonymi zbiornikami paliwa to temat pojawiający się od
czasu do czasu na forach youngtimerów.

> Nie widzę sensu. A po co psuć jednolitość powierzchni, zapewnie dobrze
> zabezpieczonej przed korozją...
No to jest mocny argument przeciw.

pozdr
Piotr

do góry

On 22 Paź, 11:48, Pawel O'Pajak <o...@i...pl> wrote:

> Moze kawalek z miski olejowej?
Wolałbym coś o większej średnicy, w busie spust oleju to śruba 13,17?
mm,

dzieki
Piotr

do góry

Użytkownik "Piotr Molski" napisał w wiadomości
>Tak, wiem ciecie/spawanie zbiorników jest niebezpieczne.

Eee, to chyba jakis urban legend. Chyba ze ktos to robi bez glowy i
sie bardzo spieszy.

Hm, jak to podeslac Obalaczom mitow do sprawdzenia ?

J.

do góry

Użytkownik "Piotr Molski" napisał w wiadomości
>spustowy? Chciałbym wyciąć go z kawałkiem blachy dookoła gwintu i
>wspawać w mój zbiornik. Wiem, że niektóre Mercedesy mają coś takiego

A moze wspawac cos z miski olejowej ?

>http://allegro.pl/korek-spustowy-paliwa-mercedes-w-
210-kombi-i2731279929.html

Hm, dziwny jakis te korek. Wyglada bardziej na wlewowy niz spustowy -
po co mu takie sitko by bylo ?

J.

do góry

oneir wrote:

> eee, co ty teraz najlepszy to przewozu jest Ford Econoline, fabrycznie
> zbiorniki paliwa maja 230 litrow, a wchodzi jeszcze wiecej

Ale 3/4 spali po drodze. :))

--
ss??q s? ??u??ou??

do góry