"Pszemol" <P...@P...com> wrote in message
news:jpu7dr.as8.0@poczta.onet.pl...
> "to" <t...@i...pl> wrote in message
> news:jpu5l5$9fc$62@usenet.news.interia.pl...
>> Dacia Sandero 1.2 ok. 1,2 g
>> Tata Indica Vista 1.4 ok. 5,6 g (niestety węgierska Tata
>> przegrywa z Dacia)
>> Skoda Favorit 1.3 ok. 0 g (nie ma klimy)
>> Volkswagen Passat 1,9 TDI ok. 2 kg
>>
>> I tutaj znów widać korelację pomiędzy zużyciem r134a i pojemnością
>> silnika. Czyli jednak opłaca się kupić małe, sprytne, miejskie auto, jak
>> na przykład Dacia Sandero by Renault.
>
> Nie ma żadnej takiej korelacji... jest ona tylko w Twojej głowie.
> Szczelna klima nie daje żadnych mierzalnych ulotów na 1000km.
> Mam dwa samochody z dużymi silnikami z dużymi przebiegami
> i klima NIGDY w nich nie była serwisowana - działa doskonale
> bez najmniejszych problemów. Gaz nie uchodzi. Dwa samochody to:
> Amerykańska Honda Accord 2004, silnik 2.4 litra 4-cylindy, aktualny
> przebieg to 130 tysięcy mil (210 tysięcy km) drugi to Acura TL-S
> 2007, aktualny przebieg to 60 tysięcy mil (100 tysięcy km). Oba
> auta dają z wylotów mroźne powietrze o temperaturze kilku stopni C.
> Po co tworzysz jakieś bajki o jakichś fikcyjnych korelacjach?

Zapomniałem dodać, że Acura TL-S ma silnik 3,5 litra, V6 i 286 koni
mocy - z niego powinno według Twojej "teorii" uchodzić najwięcej
R134a, tymczasem poza wymianą filtrów w kabinie nic nie trzeba
z tymi autami robić od wielu, wielu lat. Więc jaka to magia, co?