michal pisze:

> Z czego musialy by byc wykonane/jakie miec warunki pracy zeby mogly
> przezyc powiedzmy 200kkm?

Nie widzialem jeszcze takich ktore by, w zalozeniu, mialy wytrzymac
takie przebiegi. Niektore samochody maja wymiane swiec co 100 kkm ale za
to swiece sa duuuzo drozsze niz normalnie. Na ogol platynowe lub irydowe.

> Nizsze/wyzszy ladunek na wyladowanie?

Odpowiednia iskra jest potrzebna do zaplonu. Tego sie nie dobiera pod
zywotnosc swiecy a pod zywotnosc silnika i jego sprawnosc. Swiece to
element eksploatacyjny i z gory sie zaklada ich wymiane.

Nizsza/wyzsza temp pracy?

j.w.

Jedyne z czym sie kombinuje to sama konstrukcja swiecy i jej material
oraz niezawodnosc ukladu zaplonowego i ukladu zasilania. Nie mozna
rozpatrywac zywotnosci swiec w oderwaniu od calego srodowiska w ktorym
one pracuja.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/