Kuczu wrote:
>> Na ten temat mozemy sobie jedynie podyskutowac, nie sadze, zeby
>> ktos z nas pracowal w biurze konstruktorskim NGK :)
>
> Ten z NGK tez by Ci niewiele powiedzial.

Alez powiedzialby jakie obecnie sa materialy, dokladnie, a nie mniej
wiecej, dlaczego sie zuzywaja jesli sie zuzywaja (bo ja nie wiem czy
swiece które wyrzucilem pochodzilyby jeszcze 5 czy 55 tys. km).
Jedyne co pozostaje to wozic w bagazniku nówki i czekac az kiedys nie
odpali lub strzeli w kolektor rozwalajac go+przeplywomierz jesli ktos
chce sie przekonac jaka jest wytrzymalosc tych co ma w silniku.

> Pewnie ze mozna zrobic z
> hiper super zajebistych metali ziem rzadkich. Mozna z kosmicznych
> technologii. Tylko po co ?

Nie rozmawiamy po co, tylko czy sie da, a jak tak to jak. Jak - nie
wiem, ale czuje, ze sie da.

> Super swieca bedzie kosztowala super
> pieniadze wiec nikt nie kupi. Do tego sie nie zepsuje raz do roku i
> nie bedzie mozna klientowi sprzedac nowego kompletu. Wszystko to
> bez sensu z punktu widzenia producenta swiec i producenta silnika.
> Z punktu widzenia klienta tez bo kto byl chcial miec w perspektywie
> wymiane swiec za 2500 pln ?

Nie wiem, trwalosc moich swiec w aucie to 60 000 km, 60 tys. km za 44
zl, za swiece wytrzymujace 200 tys. km dalbym co najwyzej 146,66
zl.+moze 3,34 zl jako bonus za nowoczesnosc rozwiazania :)

--
Diobeu
NT650V Deauville '98
GT: Diobeu PL