Agent pisze:

> Ale tu nie ma co dumać. Kontrolka się pali więc jest błąd który musisz
> zczytać. Jak nie w ASO Gdańsk to gdziekolwiek indziej gdzie da się ten
> błąd zczytać. I nie musi to byc tylko warsztat zajmujący sie
> Chevroletami. Sam odczyt błędu możliwy jest na wielu softach. Potem albo
> zostawiasz auto u tego co Ci odczyta albo sam dłubiesz dalej.

Jak już napisałem, tester, czyli program czytający
poprzez interfejs, pokazał tylko tyle: Sporadyczny
błąd zapłonu. Mój problem to kierunek dalszych
poszukiwań. Co teraz sprawdzać, czyli. Gdzie może
być przerwa w elektryce. Na razie wiem tyle, że
raczej po stronie niskiego napięcia. Kto wie więcej
o takim zjawisku?

Jan