Użytkownik radekp napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:rcts1d9ppvofttnm4q2pbudi5olamfgiai@4ax.
com...
Wed, 29 Nov 2017 08:12:34 +0100, w <ovlml7$on9$1@node1.news.atman.pl>,
"miumiu" <a...@b...pl> napisał(-a):
>> To inaczej. Ja miałem podobną akcję. Jadę jadę i w pewnym momencie
>> zauważam,
>> że wycieraczki jakoś wolno chodzą, kontrolki jakieś przyćmione. Ale
>> żadnego
>> alarmu nie było. PO 60km włącza się kontrolka akumulatora. Na
>> szczeście
>> byłem pod domem. Gdybym miał woltomierz w kabinie wiedziałbym od
>> razu o co
>> kaman, że alternator mi zdechł na amen i nie ma ładowania i muszę
>> szybko
>> kombinować co zrobić bo jak nie to stanę w polu.

>Dziwny problem -- kontrolka ładowania powinna dawno się zaświecić.

No chyba, ze diody padly i kontrolka tego nie pokaze.

>> Wlasciewie to zawsze sie dziwilem czemu w kabinie nie ma kontrolki
>> napiecia.
>> Przeciez to wazny i przydatny parametr. Tyle ze filozofia jest
>> taka, ze
>> end-user ma sie o nic nie martwic i przywiezc samochod na lawecie
>> do ASO.
>Ale to naprawdę trzeba być zdolnym, aby nie wychwycić z
>wielomiesięcznym
>wyprzedzeniem, że aku się kończy.

Ja tak wychwytywalem wychwytywalem i skonczylo sie na remoncie
rozrusznika.
Na szczescie mialem woltomierz, to widzialem, ze wyniki sa niewyrazne
:-P

J.