Witam serdecznie.

Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> napisał(a):
..
> Winny okazał się akumulator.
..
Żeby się po jakimś czasie nie okazał, że jednak nie...
Miałem podobnie w innym aucie. Napięcie podczas rozruchu spadało do 10,5V.
Wyglądało, że winny jest aku i za niskie napięcie, bo jeśli podładowało się
go, to chwilę później odpalał bez problemu. Po jakimś czasie znowu lipa.
Po wymianie akumulatora na nowy było OK przez około miesiąc. Napięcie podczas
rozruchu 11,5V, wszystko git.
Niestety później znowu autko przestawało odpalać. Żadnych błędów z komputera
zarówno przed jak i po wymianie aku.
Zastanawiało mnie jednak, że czasami nie można połączyć się z ECU. W końcowej
fazie, kiedy już w ogóle przestał odpalać, zastanawiał mnie też losowy brak
pracy pompy paliwa po włączeniu zapłonu.
Pomyślałem, że to muszą być połączenia do komputera.
Wziąłem schemat i przy sprawdzaniu pierwszej czy drugiej masy okazało się, że
jest lipna.
Przyczyna była niedokręcona kluczem tylko palcami, jedna śrubka od masy.
Powoli się odkręcała. Dlatego najpierw problem objawiał się tylko co jakiś
czas. Dlatego wyższe napięcie aku pozornie likwidowało problem.
W końcu poluzowała się tak bardzo, że niemal; na stałe straciła kontakt.
Pozdrawiam.

Sebastian
http://nemetiisto.pl
http://tunery.tv


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/