W dniu 2010-08-03 23:40, AZ pisze:

>> Bo ZZR ma elektryczna pompe paliwa ?
>>
> Zgadza się, ma nawet dwie :-) Ale autor nie powiedział co to za moto.

Widocznie nie moze sie zdecydowac.


>> We wspolczesnych tez sie to zdarza. Zwlaszcza gdy kranik jest zwykly,
>> przelotowy lub jest podcisnieniowy ale membranka przezyla juz to i owo.
>>
> Z ciekawości, jakie wspólczesne moto nie mają elektrycznej pompy?
> Pewnie wszystko gdzie dół zbiornika jest wyżej od gaźników?

Zasadniczo masz racje.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

do góry

Vir <a...@o...pl> wrote:
> dlaczego mam zakręcać kranik?
>
> - czy dlatego, że rano będę miał zalane gaźniki?
> - czy dlatego, że rano nie będę miał wachy w zbiorniku?
> - czy po prostu dlatego, że tak trzeba?

IMHO najważniejsze jest tu zagrożenie p.poż. wynikające z wyciekającego
paliwa przez odpowietrzenie gaźnika w razie:
-zatopienia pływaków
-zablokowania się pływaków
-dostania się syfu do zaworu iglicowego.

Fakt, że zdarza sie raz na milion, ale...

--
souti

do góry

On Tue, 03 Aug 2010 22:06:00 +0200, Vir <a...@o...pl> wrote:

>dlaczego mam zakręcać kranik?

Na wszelki wypadek.

pzodr
newrom co nie zakreca bo ma skleroze :-)
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
JUPPI! Admini tego foróma som wielcy!
http://demotivation.ru/yjmid8jxapprpic.html

do góry

> W ogóle co to za moto?

CB 500

--
Vir
Duża czarna bawarka, mała czarna japonka i średnia srebrna cebula

do góry

On 2010-08-03 23:21:06 +0200, Kuczu <q...@g...com> said:

>> Widziałem ostatnio MZ ETZ i ten czerwony napis KRANIK, pod kluczykiem
>> i tak mi się przypomniały czasy WSK-i. To było to gdy się przychodziło
>> na drugi dzień do moto, woń wachy z 10 metrów i dużo kopania/
>> pchania...
>
> We wspolczesnych tez sie to zdarza. Zwlaszcza gdy kranik jest zwykly,
> przelotowy lub jest podcisnieniowy ale membranka przezyla juz to i owo.

Kurna, w żadnym z moich 4 motocykli nigdy nie zakręcałem (poza
zdejmowaniem baku) i nigdy nic nie pociekło. 2x kranik podciśnieniowy i
2x zwykły opadowy. Jestem w czepku urodzony czy jak?

--

Pozdrawiam
de Fresz

do góry

On Wed, 4 Aug 2010 10:41:44 +0200, de Fresz <d...@N...pl>
wrote:

>Kurna, w żadnym z moich 4 motocykli nigdy nie zakręcałem (poza
>zdejmowaniem baku) i nigdy nic nie pociekło. 2x kranik podciśnieniowy i
>2x zwykły opadowy. Jestem w czepku urodzony czy jak?

No widzisz, a "u mnie" lalo w Estrelli (syfek w gniezdzie i zuzyty
zaworek, po wymianie jak reka odjal.) dwa razy :)

pozdr
newrom
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
JUPPI! Admini tego foróma som wielcy!
http://demotivation.ru/yjmid8jxapprpic.html

do góry

On 2010-08-04 11:13:10 +0200, n...@s...com said:

>> Kurna, w żadnym z moich 4 motocykli nigdy nie zakręcałem (poza
>> zdejmowaniem baku) i nigdy nic nie pociekło. 2x kranik podciśnieniowy i
>> 2x zwykły opadowy. Jestem w czepku urodzony czy jak?
>
> No widzisz, a "u mnie" lalo w Estrelli (syfek w gniezdzie i zuzyty
> zaworek, po wymianie jak reka odjal.) dwa razy :)

No ale to nie był chyba objaw zdrowego motocykla, nie? Czyli
postawiłbym tezę, że jak nie cieknie z kranika i/lub gaźników, to można
dać se siana z zakręcaniem. Jak cieknie, to do czasu usunięcia usterki
zakręcać, a po usunięciu patrz pkt. pierwszy. Ale jeśli ktoś bardzo
lubi se pokręcić kranikiem, to wszak zakazu nie ma.

--

Pozdrawiam
de Fresz

do góry

Czesc :)

On 4 Sie, 08:18, Vir <a...@o...pl> wrote:
>   > W ogóle co to za moto?
>
> CB 500
>
> --
> Vir
> Duża czarna bawarka, mała czarna japonka i średnia srebrna cebula

Chlopaku, odpowiedzial Ci kto w koncu, bo tak przejrzalem watek i
jakos nie znalazlem :( Moze troche Kuczu temat naswietlil.

Generalnie, nie pamietam, jaki kranik jest w CeBuli.
Jesli podcisnieniowy, to w zasadzie nie musisz zakrecac, bo zamyka go
za Ciebie brak podcisnienia, ale z dokladnoscia do tego, co pisal
Kuczu (zuzycie uszczelek itp.). Ktorys z moich poprzednich moto
(Cebra1000F albo zuzia gsxf nawet nie miala pozycji off na kraniku
podcisnieniowym. Jesli zakrecasz, to na wszelki (jaki, to dalej)
wypadek.

W kraniku zwyklym ('mechanicznym') powinienes zawsze zakrecac, chociaz
w dobrej wierze, ze gaznik masz szczelny, a zawor iglicowy nie
popuszcza, tez tego sie czesto nie robi (tak, jak ja lata temu w
Etce;) ).

Dlaczego zakrecac? Bo:
1. jak masz nieszczelny gaznik, moze wylac na zewnatrz - kwestia
bezpieczenstwa itepe.
2. jak masz nieszczelny zawor iglicowy, paliwo moze przesaczyc sie do
cylindra (-drow) i po sciankach dojsc do oleju, rozrzedzajac go
(utrata wlasciwosci smarnych). Sa co prawda teorie, ze paliwo jest
lotne i zaraz po zagrzaniu odparuje, ale wiecej slyszalem/czytalem o
szkodliwosci takiej mieszanki dla silnika.

Mam nadzieje, ze to jest ospowiedz na Twoje pytanie.

Pozdrawiam,
Tomek

do góry

On 2010-08-04, zuzka600f <z...@o...pl> wrote:
>
> W kraniku zwyklym ('mechanicznym') powinienes zawsze zakrecac, chociaz
> w dobrej wierze, ze gaznik masz szczelny, a zawor iglicowy nie
> popuszcza, tez tego sie czesto nie robi (tak, jak ja lata temu w
> Etce;) ).
>
No chyba ze ma elektryczna pompe paliwa to nie musi :-)

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Czesc :)

On 4 Sie, 11:31, AZ <a...@g...com> wrote:
>
> No chyba ze ma elektryczna pompe paliwa to nie musi :-)

Artur, sorry, ja nie wszystkie moto widzialem, ale nie widzialem
jeszcze moto z tradycyjnym kranikiem i pompa - moze jakas samorobe???

Vir zadal normalne pytanie, ma prawo do normalnej odpowiedzi IMO :)

Pozdrawiam :)
Tomek

do góry