On Wed, 21 Dec 2011 06:54:59 +0100, MarcinJM wrote:

> W dniu 2011-12-20 21:09, Tomasz Pyra pisze:
>> On Tue, 20 Dec 2011 20:54:56 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
>>
>>> Dnia Tue, 20 Dec 2011 20:34:37 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):
>>>
>>>> Ale taka prawda...
>>>>
>>>> Klient przychodzi z wizją że za 3000zł dostanie instalacje LPG taką żeby mu
>>>> mało gazu szło.
>>>
>>> A tymczasem II generacja na Bingo_M daje radę, wystarczy tylko użyć mózgu
>>> :D
>>
>> Z instalacją opartą o mikset chyba tak na prawdę nie da się tego zrobić do
>> końca dobrze, a przynajmniej nie tak dobrze jak wtrysk benzyny.
>>
>> Po prostu reduktor i mikser nie mają szans tak dobrze trzymać parametrów i
>> tak szybko reagować jak listwa wtryskowa czy nawet gaźnik.
>>
>> Bo tam zawsze termodynamika rozprężającego się gazu wpływa jakoś na
>> wydajność dostarczania gazu, chociaż oczywście są jakieś tam lepsze z
>> całkiem niezłą stabilnością, zwłaszcza jak samochód niezbyt mocny.
>>
>> No ale tak naprawdę to daje się dobrze kompensować dopiero w instalacjach z
>> wtryskiem gazu - wtedy AFR w całym zakresie obrotów i obciążeń może być
>> prawidłowy.
>
> Nie do konca. Przerabialem kilka aut z mikserem bo "nie szly".
> Wywalem mikser i w to miejsce wstawialem do dolotu zwylka rurke-kolanko.

A takie kolanko jak sobie radziło z wolnymi obrotami, jak w zasadzie nie ma
podciśnienia przed przpustnicą?
Bo widziałem takie konstrukcje, ale zazwyczaj była jeszcze jakaś zwężka na
dolocie przed tą dyszą.