Na szczęście problem dotyczy usa. :-)

https://ithardware.pl/aktualnosci/tesle_masowo_przes
taja_dzialac_na_mrozie_laweciarze_zacieraja_rece-311
79.html


Pozdrawiam

do góry

On Wed, 17 Jan 2024 15:10:26 +0100, RadosławF wrote:
> Na szczęście problem dotyczy usa. :-)
> https://ithardware.pl/aktualnosci/tesle_masowo_przes
taja_dzialac_na_mrozie_laweciarze_zacieraja_rece-311
79.html

Ale to bardzo dziwne, bo przeciez Tesle masowo kupowali Norwedzy.
I nie narzekali.

W USA mrozy ekstremalne, czy fabryka cos zmieniła, czy Amerykanie
głupsi i nie patrzą na spadający zasięg?

W Oslo inny problem - kupione w Polsce autobusy elektryczne straciły
zasięg.
Ale winne podobno ładowarki, które na mrozie nie wydalały.

https://motoryzacja.interia.pl/raport-samochody-elek
tryczne/news-polskie-autobusy-wstrzymaly-ruch-w-oslo
-nie-da-sie-nimi-jezd,nId,7202669
https://transinfo.pl/infobus/solaris-w-oslo-zawiodly
-nie-autobusy-elektryczne-tylko-ladowarki/

niestety cos nie pomogło
https://moto.pl/MotoPL/7,88389,30579468,elektryczne-
autobusy-znowu-zablokowaly-miasto-anulowano-ok.html



J.

do góry

W dniu 17.01.2024 o 16:44, J.F pisze:

>> Na szczęście problem dotyczy usa. :-)
>> https://ithardware.pl/aktualnosci/tesle_masowo_przes
taja_dzialac_na_mrozie_laweciarze_zacieraja_rece-311
79.html
>
> Ale to bardzo dziwne, bo przeciez Tesle masowo kupowali Norwedzy.
> I nie narzekali.

Tyle że oni mają zasilanie na parkingach.
Teoretycznie jest małej mocy (ma ogrzewać silnik) ale nawet
minimalne ładowania podnosi temperaturę akumulatora.

> W USA mrozy ekstremalne, czy fabryka cos zmieniła, czy Amerykanie
> głupsi i nie patrzą na spadający zasięg?

Jak spadnie w nocy temperatura to wczoraj miałeś 30 czy 50 procent
a dzisiaj laweta i do ładowarki.

> W Oslo inny problem - kupione w Polsce autobusy elektryczne straciły
> zasięg.
> Ale winne podobno ładowarki, które na mrozie nie wydalały.

To nie wina ładowarek a idiotów którzy takie pojazdy zakupili
na podstawie bredni kretynów. W jednym z miast usa popadały elektryczne
śmieciarki a w innym jakiś idiota zamówił pługi śnieżne na
baterie.


Pozdrawiam

do góry

in <news:azv8ja3foqyl.cqufi4sgexa5$.dlg@40tude.net>
user J.F pisze tak:

> W Oslo inny problem - kupione w Polsce autobusy elektryczne
> straciły zasięg. Ale winne podobno ładowarki, które na mrozie nie
> wydalały.

W takich momentach kocham mojego pastucha.
Nie można utrzymać ręki przy nawiewach.

ogień to ogień

--
Piter

#ZawszeGratem

do góry

W dniu 17-01-2024 o 16:44, J.F pisze:
> On Wed, 17 Jan 2024 15:10:26 +0100, RadosławF wrote:
>> Na szczęście problem dotyczy usa. :-)
>> https://ithardware.pl/aktualnosci/tesle_masowo_przes
taja_dzialac_na_mrozie_laweciarze_zacieraja_rece-311
79.html
>
> Ale to bardzo dziwne, bo przeciez Tesle masowo kupowali Norwedzy.
> I nie narzekali.
>
> W USA mrozy ekstremalne, czy fabryka cos zmieniła, czy Amerykanie
> głupsi i nie patrzą na spadający zasięg?

I na konieczność podgrzania baterii przed ładowaniem.
Niektóre typy np. LifePo w ogóle się nie naładują dopóki nie zostaną
podgrzane.

>
> W Oslo inny problem - kupione w Polsce autobusy elektryczne straciły
> zasięg.

Kto tak powiedział?
Bo to że nie byli w stanie ich naładować, nie oznacza że straciły
zasięg, bo do tego potrzebne jest naładowanie....

Diesel do którego nie wlejesz paliwa, też nie będzie miał zasięgu.

> niestety cos nie pomogło
> https://moto.pl/MotoPL/7,88389,30579468,elektryczne-
autobusy-znowu-zablokowaly-miasto-anulowano-ok.html

Pytanie czy sytuacja się nie powtórzyła....

do góry

On Thu, 18 Jan 2024 08:17:27 +0100, Cavallino wrote:
> W dniu 17-01-2024 o 16:44, J.F pisze:
>> On Wed, 17 Jan 2024 15:10:26 +0100, RadosławF wrote:
>>> Na szczęście problem dotyczy usa. :-)
>>> https://ithardware.pl/aktualnosci/tesle_masowo_przes
taja_dzialac_na_mrozie_laweciarze_zacieraja_rece-311
79.html
>>
>> Ale to bardzo dziwne, bo przeciez Tesle masowo kupowali Norwedzy.
>> I nie narzekali.
>>
>> W USA mrozy ekstremalne, czy fabryka cos zmieniła, czy Amerykanie
>> głupsi i nie patrzą na spadający zasięg?
>
> I na konieczność podgrzania baterii przed ładowaniem.
> Niektóre typy np. LifePo w ogóle się nie naładują dopóki nie zostaną
> podgrzane.

No ale to to to Tesla powinna zadbać ... i chyba dba..

>> W Oslo inny problem - kupione w Polsce autobusy elektryczne straciły
>> zasięg.
>
> Kto tak powiedział?

Oslończycy? :-)

> Bo to że nie byli w stanie ich naładować, nie oznacza że straciły
> zasięg, bo do tego potrzebne jest naładowanie....
> Diesel do którego nie wlejesz paliwa, też nie będzie miał zasięgu.

Szczególnie jak "zamarznie" jeszcze w dystrybutorze.
Można tankować i tankować :-)

>> niestety cos nie pomogło
>> https://moto.pl/MotoPL/7,88389,30579468,elektryczne-
autobusy-znowu-zablokowaly-miasto-anulowano-ok.html
>
> Pytanie czy sytuacja się nie powtórzyła....

Pewnie tak, ale widać nie tak łatwo naprawić :-)

J.

do góry

W dniu 18-01-2024 o 17:43, J.F pisze:

>> I na konieczność podgrzania baterii przed ładowaniem.
>> Niektóre typy np. LifePo w ogóle się nie naładują dopóki nie zostaną
>> podgrzane.
>
> No ale to to to Tesla powinna zadbać ... i chyba dba..

Ale nie automatycznie.
Owszem LFP będą podgrzane, bo na mrozie nie działają.
Ale zwykłe baterie wymagają ustawienia celu w nawigacji którym jest
stacja ładowania.

Dopiero wtedy zaczynają się podgrzewać baterie, jeśli tego nie zrobisz,
to zaczynają się grzać po podłączeniu do kabla, zamiast ładować.

> Pewnie tak, ale widać nie tak łatwo naprawić :-)

Ale to już problem producenta ładowarek, a nie autobusów.

do góry

On Fri, 19 Jan 2024 07:27:48 +0100, Cavallino wrote:
> W dniu 18-01-2024 o 17:43, J.F pisze:
>>> I na konieczność podgrzania baterii przed ładowaniem.
>>> Niektóre typy np. LifePo w ogóle się nie naładują dopóki nie zostaną
>>> podgrzane.
>>
>> No ale to to to Tesla powinna zadbać ... i chyba dba..
>
> Ale nie automatycznie.
> Owszem LFP będą podgrzane, bo na mrozie nie działają.
> Ale zwykłe baterie wymagają ustawienia celu w nawigacji którym jest
> stacja ładowania.
>
> Dopiero wtedy zaczynają się podgrzewać baterie, jeśli tego nie zrobisz,
> to zaczynają się grzać po podłączeniu do kabla, zamiast ładować.

No, zaczynają, podgrzeją i będą ładować.
Auto od tego nie stanie, tylko ładowanie się wydłuży.

>> Pewnie tak, ale widać nie tak łatwo naprawić :-)
> Ale to już problem producenta ładowarek, a nie autobusów.

Tak to jest, jak sie kupuje najtansze w przetargu :-P

Autobusy też pewnie były najtansze :-P


J.

do góry

W dniu 19-01-2024 o 18:20, J.F pisze:
> On Fri, 19 Jan 2024 07:27:48 +0100, Cavallino wrote:
>> W dniu 18-01-2024 o 17:43, J.F pisze:
>>>> I na konieczność podgrzania baterii przed ładowaniem.
>>>> Niektóre typy np. LifePo w ogóle się nie naładują dopóki nie zostaną
>>>> podgrzane.
>>>
>>> No ale to to to Tesla powinna zadbać ... i chyba dba..
>>
>> Ale nie automatycznie.
>> Owszem LFP będą podgrzane, bo na mrozie nie działają.
>> Ale zwykłe baterie wymagają ustawienia celu w nawigacji którym jest
>> stacja ładowania.
>>
>> Dopiero wtedy zaczynają się podgrzewać baterie, jeśli tego nie zrobisz,
>> to zaczynają się grzać po podłączeniu do kabla, zamiast ładować.
>
> No, zaczynają, podgrzeją i będą ładować.

O ile prądu w baterii jest dużo.
Przy minimalnych stanach podgrzewania nie będzie w ogóle, dopiero po
podłączeniu kabla.

I chyba na tym polega główny problem - osły nie wiedzą że się nie
wyjeżdża baterii do minimum.
A niektórzy nawet nie dojeżdżają do ładowarki, tylko lawetami dowożą, bo
planowali dojechać z 1%, a tu zimą niespodzianka, zużycie jest większe i
nie wystarczyło....

> Auto od tego nie stanie, tylko ładowanie się wydłuży.

Tak, przez godzinę będzie się TYLKO grzało, a drugą godzinę ładowało.
Gdy takich talentów pod SC zbierze się spora grupka, to sobie poczekają....

do góry

W dniu 20.01.2024 o 07:06, Cavallino pisze:

>>>>> I na konieczność podgrzania baterii przed ładowaniem.
>>>>> Niektóre typy np. LifePo w ogóle się nie naładują dopóki nie zostaną
>>>>> podgrzane.
>>>>
>>>> No ale to to to Tesla powinna zadbać ... i chyba dba..
>>>
>>> Ale nie automatycznie.
>>> Owszem LFP będą podgrzane, bo na mrozie nie działają.
>>> Ale zwykłe baterie wymagają ustawienia celu w nawigacji którym jest
>>> stacja ładowania.
>>>
>>> Dopiero wtedy zaczynają się podgrzewać baterie, jeśli tego nie zrobisz,
>>> to zaczynają się grzać po podłączeniu do kabla, zamiast ładować.
>>
>> No, zaczynają, podgrzeją i będą ładować.
>
> O ile prądu w baterii jest dużo.
> Przy minimalnych stanach podgrzewania nie będzie w ogóle, dopiero po
> podłączeniu kabla.
>
> I chyba na tym polega główny problem - osły nie wiedzą że się nie
> wyjeżdża baterii do minimum.
> A niektórzy nawet nie dojeżdżają do ładowarki, tylko lawetami dowożą, bo
> planowali dojechać z 1%, a tu zimą niespodzianka, zużycie jest większe i
> nie wystarczyło....
>
>> Auto od tego nie stanie, tylko ładowanie się wydłuży.
>
> Tak, przez godzinę będzie się TYLKO grzało, a drugą godzinę ładowało.
> Gdy takich talentów pod SC zbierze się spora grupka, to sobie poczekają....

No zobacz to jednak będą kolejki do ładowania. :-)


Pozdrawiam

do góry