Witajcie,

nie świeci żarówka w bagażniku po jego otwarciu, a na wyświetlaczu
pomiędzy obrotomierzem i prędkościomierzem nie pokazuje, że bagażnik
jest otwarty. Otwarcie drzwi lub maski silnika jest sygnalizowane.
Żarówka w bagażniku jest sprawna (sprawdziłem w domu na zasilaczu),
a na przewodach dochodzących do żarówki jest napięcie około 1,5 V
(jakieś kontrolne, czy żarówka sprawna?). Bezpieczniki sprawdziłem,
są OK.
Pytanie: co padło?

--
Pzdr.
Marek

do góry

On Mon, 26 Nov 2018 10:28:13 +0100, Marek wrote:
> nie świeci żarówka w bagażniku po jego otwarciu, a na wyświetlaczu
> pomiędzy obrotomierzem i prędkościomierzem nie pokazuje, że bagażnik
> jest otwarty. Otwarcie drzwi lub maski silnika jest sygnalizowane.
> Żarówka w bagażniku jest sprawna (sprawdziłem w domu na zasilaczu), a na
> przewodach dochodzących do żarówki jest napięcie około 1,5 V (jakieś
> kontrolne, czy żarówka sprawna?). Bezpieczniki sprawdziłem, są OK.
> Pytanie: co padło?

Czujnik otwarcia klapy :)

Gdzieś musi być taki pipek co go klapa wciska jak się zamyka (ustrojstwo
może też chować się gdzieś za zawiasach). Ten pipek pewno przestał
stykać, zamókł, skorodował w środku lub w inny sposób się upośledził.
Prosty test: wykręcić ten pipek i zewrzeć mu łapki. I powinna nastąpić
bagażnikowa światłość. Najtrudniejsza część to zlokalizować i wykręcić
dziada.

Mateusz

do góry

W dniu 2018-11-26 o 10:28, Marek pisze:
>
> Witajcie,
>
>   nie świeci żarówka w bagażniku po jego otwarciu, a na wyświetlaczu
> pomiędzy obrotomierzem i prędkościomierzem nie pokazuje, że bagażnik
> jest otwarty. Otwarcie drzwi lub maski silnika jest sygnalizowane.
> Żarówka w bagażniku jest sprawna (sprawdziłem w domu na zasilaczu),
> a na przewodach dochodzących do żarówki jest napięcie około 1,5 V
> (jakieś kontrolne, czy  żarówka sprawna?). Bezpieczniki sprawdziłem,
> są OK.
>   Pytanie: co padło?
>

Tu coś na ten temat
https://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=436110

do góry

Użytkownik "Mateusz Viste" <m...@n...pamietam> napisał w wiadomości
news:5bfbc2d1$0$20326$426a74cc@news.free.fr...
>>
> Gdzieś musi być taki pipek co go klapa wciska jak się zamyka
> (ustrojstwo

Prawdopodobnie w zamku.
W wczesniejszych modelach wyglądało to tak:
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=371433

Googlałbym w kierunku czegoś w rodzaju "jetta trunk door sensor repair"
albo replacement.

--
Yogi(n)

do góry

Standard VW czyli pękająca rurka spryskiwacza ? W kombi zalewało podsufitkę co
powodowało gnicie zamka i wtyczek. Jak kupiony w ASO to może będą się poczuwać w
końcu to 3latek. Była na to akcja serwisowa w Niemczech. Albo błąd w montażu wiązki i
któryś przewód się złamał. Najłatwiej zamówić online zamek na podmianke koszt
chińczyka 100-150 zeta.

do góry

na ** p.m.s ** Mateusz Viste pisze tak:

> Gdzieś musi być taki pipek co go klapa wciska jak się zamyka
> (ustrojstwo może też chować się gdzieś za zawiasach). Ten pipek
> pewno przestał stykać, zamókł, skorodował w środku lub w inny
> sposób się upośledził. Prosty test: wykręcić ten pipek i zewrzeć
> mu łapki. I powinna nastąpić bagażnikowa światłość. Najtrudniejsza
> część to zlokalizować i wykręcić dziada.

Już w 1997 roku nie było tych pipków w vw :)
Włączniki były w zamkach.

--
Piter

Sweet little girl I prefer
You behind the wheel
Me the passenger

do góry

W dniu 2018-11-26 o 10:28, Marek pisze:
>
> Witajcie,
>
>   nie świeci żarówka w bagażniku po jego otwarciu, a na wyświetlaczu
> pomiędzy obrotomierzem i prędkościomierzem nie pokazuje, że bagażnik
> jest otwarty. Otwarcie drzwi lub maski silnika jest sygnalizowane.
> Żarówka w bagażniku jest sprawna (sprawdziłem w domu na zasilaczu),
> a na przewodach dochodzących do żarówki jest napięcie około 1,5 V
> (jakieś kontrolne, czy  żarówka sprawna?). Bezpieczniki sprawdziłem,
> są OK.
>   Pytanie: co padło?
>

Dzięki Wszystkim za porady. Przyczyną usterki było uszkodzenie switcha
w zamku bagażnika.

--
Pzdr.
Marek

do góry

On Mon, 26 Nov 2018 23:09:31 +0000, PiteR wrote:

> na ** p.m.s ** Mateusz Viste pisze tak:
>
>> Gdzieś musi być taki pipek co go klapa wciska jak się zamyka
>> (ustrojstwo może też chować się gdzieś za zawiasach). Ten pipek pewno
>> przestał stykać, zamókł, skorodował w środku lub w inny sposób się
>> upośledził. Prosty test: wykręcić ten pipek i zewrzeć mu łapki. I
>> powinna nastąpić bagażnikowa światłość. Najtrudniejsza część to
>> zlokalizować i wykręcić dziada.
>
> Już w 1997 roku nie było tych pipków w vw :)
> Włączniki były w zamkach.

Czyli są dalej, tyle że przeniesione gdzieś indziej (w zamek). No to o
tyle fajnie, że teraz dla wymiany tego pipka który kosztuje 2zł trzeba
zmienić cały zamek który kosztuje (strzelam) pewno ze 100zł. Ale postęp.

Mateusz

do góry

--Czyli są dalej, tyle że przeniesione gdzieś indziej (w zamek). No to o
tyle fajnie, że teraz dla wymiany tego pipka który kosztuje 2zł trzeba
zmienić cały zamek który kosztuje (strzelam) pewno ze 100zł. Ale postęp.

ma wytrzymac do konca gwarancji a potem klient placi wiec niech bedzie nawet pincset
:-)

do góry

Użytkownik przemek napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:3350d360-87d2-46e8-9afa-86946006e1d6@go
oglegroups.com...
>--Czyli są dalej, tyle że przeniesione gdzieś indziej (w zamek). No
>to o
>tyle fajnie, że teraz dla wymiany tego pipka który kosztuje 2zł
>trzeba
>zmienić cały zamek który kosztuje (strzelam) pewno ze 100zł. Ale
>postęp.

>ma wytrzymac do konca gwarancji a potem klient placi wiec niech
>bedzie nawet pincset :-)

Jetta 2015 ... wyglada na to, ze wytrzymal do konca gwarancji :-)

J.

do góry