Czesc

Mam diesla z common rail. Ostatnio dymi i ma sporadyczny problem z
odpalaniem (acz jak odpali trudno sie do czegoś przyczepić jesli chodzi
o moc).

Podejrzewalem cisnienie na wtryskach jest za niskie bo ucieka bokiem
przez jeden. Faktycznie, zrobiłem probe przelewową i jeden leje (jakies
8x więcej niż sąsiednie wtryski). Winowajce niskiego cisnienia mam.

Ponieważ dymi zakładam dodatkowo że jeden z wtrysków leje równiez za
duzo do komory spalania. Teraz pytanie: na ile prawdopodobne jest, że
jesli wtrysk leje za duzo do przelewu to _jednoczesnie_ leje za duzo do
komory? Chodzi o to że wyrwanie gada wiąże się z kosztami, a w pierwszej
kolejności chce naprawić dymienie, ciśnienie na rampie już wiem że
pochodzi o lejącego wtrysku. Co prawda po wyrwaniu i regeneracji zapewne
przestanie również lać, ale skoro autko będzie stało w warsztacie to
może warto pozerkać czy przypadkiem jakiś inny element nie jest uwalony
przy okazji.

Wiec pytanie przmi: jesli wtrysk CR leje w przelew 8x za duzo to czy
prawdopodobne jest że leje również za duzo do komory spalania? Wtrysk Bosha.