eGospodarka.pl

eGospodarka.plGrupypl.misc.samochody › Wymieniłem uszczelnienie pompy CR
Ilość wypowiedzi w tym wątku: 1

  • 1. Data: 2018-10-07 14:34:07
    Temat: Wymieniłem uszczelnienie pompy CR
    Od: sirapacz <n...@s...pl>

    Od lat pompa CR mi lekko ciekła - tylko jak był zimny (w zimie). Potem
    pociekała jak był cieplejszy. Kilkanaście dni temu jadąc poczułem dużo
    bardziej intensywny zapach ON. Dojechałem sobie do paczkomatu,
    zaparkowałem i wychodząc zobaczyłem wytyczony ślad za swoim samochodem.
    No nic - pora wracać do domu. Kręcę i nic. Wychylam paszczę pod samochód
    a tam leje się paliwo:(

    Po ściągnięciu samochodu (pierwszy raz którykolwiek z moich fiatów był
    na lawecie z powodu innego niż dzwon) i części wczoraj rzuciłem się w
    wir pracy.

    1.Potwierdziło się, że mechanicy do pipy nie znające się na swojej
    pracy. Gniazdo szybkozłączki paliwowej było uszkodzone bo zapewne się
    siłowali z nią kiedyś i czary mary ze ściągaczem do szybko-złączem udało
    się tylko raz.

    2. Paliwo lało się spod jednej głowiczki. Jeśli podczas pracy leje się
    paliwo spod niej to padnięta jest największa uszczelka uszczelniająca
    cylinderek. Jeśli nie cieknie ale daje za słabe ciśnienie to zapewne
    malutkie uszczelki .

    3. Do uszczelnienia pompy nie trzeba jej rozbierać w całości. Wystarczą
    głowiczki. Zestaw uszczelek zawiera wszystkie potrzebne poza
    uszczelniaczem wałka napędowego. Na allegro kupiłem zestaw w komplecie z
    uszczelniaczem. Nie wiem jak w innych ale w pompie od 1.3JTD potrzebne
    są dwa. Pułapka jest taka, że nie da się wydłubać uszczelniacza bez
    wymontowania wałka czyli rozebrania pompy cz części pierwsze. Ja sobie
    odpuściłem i wsadziłem pompę z oryginalnym uszczelniaczem -lekko
    uszkodzonym przez próby wydłubania.

    4. Nie kupuj najtańszych narzędzi. Kupiłem walizkę ok 100 pln TAGRED 108
    EL wychodząc z założenia, ze do jednorazowej naprawy nie muszę brać
    sprawdzonych przeze mnie yato za 400. Jakże się myliłem... Już pierwszy
    torx t40 częściowo ukręciłem, a śruba nietkniętą. Na szczęście w walizce
    z resztkami yato znalazłem t40. Twarde i porządne. Co najgorsze, rok czy
    dwa wcześniej kupiłem też taką tanią walizę i było dostatecznie dobrze.
    Tyle, że importer inny. Różnica nawet w wyglądzie (jedne chromowane z
    nierównościami - rdza będzie je wcinać jak głupia - a drugie takie
    matowe bez skaz).
    Klucz dynamometryczny jest koniecznością!

    5. Za 60pln + czas (i ew. narzędzia) można mieć "regenerację"
    najpowszechniejszej przypadłości tych pomp czyli gumowych uszczelek.
    Wiedząc jak to robić (czyli po pierwszym demontażu z samochodu i samej
    pompy a potem montażu całości można zejść do godziny na całość. Ja z
    powodu pośpiechu i błędów związanych z niestarannością musiałem montować
    i demontować kilka razy:)

    6.Robiłem to na świeżym powietrzu w warunkach dalekich od sterylności,
    ale starałem się zachować czystość na ile to możliwe. Ciekawe na ile
    skuteczna jest taka naprawa.

    7.W sieci jest tutorial jak ją rozebrać ale z błędem (pomija wymianę
    trzech kompletów uszczelek) - dlatego nie sugerujcie się tak
    bezkrytycznie tym, co w sieci znajdziecie.

    8. paliwo zalało mi sprzegło więc teraz mi się nieco ślizga:( mam
    nadzieję, że to się wytrze/wypali/wyparuje....

strony : [ 1 ]



Szukaj w grupach

Szukaj w grupach

Eksperci egospodarka.pl

1 1 1

Wpisz nazwę miasta, dla którego chcesz znaleźć jednostkę ZUS.

Wzory dokumentów

Bezpłatne wzory dokumentów i formularzy.
Wyszukaj i pobierz za darmo:

Ok, rozumiem Strona wykorzystuje pliki cookies w celu prawidłowego jej działania oraz korzystania z narzędzi analitycznych, reklamowych, marketingowych i społecznościowych. Szczegóły znajdują się w Polityce Prywatności. Dalsze korzystanie ze strony oznacza, że zgadzasz się na ich użycie. Jeśli nie chcesz, aby pliki cookies były zapisywane w pamięci Twojego urządzenia, możesz to zmienić za pomocą ustawień przeglądarki.