Pacjent: Civic VI 1.5 V-Tec

Na zimnym silniku odpala jak złoto. Na gorącym silniku tak samo. Tymczasem
na letnim (po krótkiej trasie, gdy nie zdąży się nagrzać - np 2 km do
sklepu) jest masakra, kręcić trzeba dobre 10 sekund albo przy kręceniu
wcisnąć pedał gazu. Co obstawiacie? Czujnik położenia wału?

do góry

Użytkownik "zhbick" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5c66ac2a$0$520$6...@n...neostrada.
pl...
>Pacjent: Civic VI 1.5 V-Tec
>Na zimnym silniku odpala jak złoto. Na gorącym silniku tak samo.
>Tymczasem na letnim (po krótkiej trasie, gdy nie zdąży się nagrzać -
>np 2 km do sklepu) jest masakra, kręcić trzeba dobre 10 sekund albo
>przy kręceniu wcisnąć pedał gazu. Co obstawiacie? Czujnik położenia
>wału?

Zdecydowanie nie, bo by przeciez zgasl.

predzej czujnik temperatury.

J.

do góry

On 2019.02.15 13:10, zhbick wrote:
> Pacjent: Civic VI 1.5 V-Tec
>
> Na zimnym silniku odpala jak złoto. Na gorącym silniku tak samo. Tymczasem na
> letnim (po krótkiej trasie, gdy nie zdąży się nagrzać - np 2 km do sklepu) jest
> masakra, kręcić trzeba dobre 10 sekund albo przy kręceniu wcisnąć pedał gazu. Co
> obstawiacie? Czujnik położenia wału?
>
a śmierdzi benzyną przy odpalaniu na letnim? bo jeśli tak, to moim zdaniem
wygląda jakby go zalewało paliwo. Może wtryskiwacze ciekną bo nieszczelne albo
regulator ciśnienia zepsuty i za duże ciśnienie robi?
pozdrawiam Krzysiek

do góry

Użytkownik "ks" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:q4e2ct$rpk$...@n...news.atman.pl...



> a śmierdzi benzyną przy odpalaniu na letnim? bo jeśli tak, to moim zdaniem
> wygląda jakby go zalewało paliwo.


Benzyną nie śmierdzi. Jeśli przy próbie odpalenia wcisnę pedał gazu, to
odpala niemal ok (około 3 sek kręcenia rozrusznikiem). Jeśli próbuję odpalić
normalnie, to muszę kręcić ~10 sekund jednorazowo, lub kilkakrotnie krótko
(ale sumarycznie też wychodzi ~10 sekund pracy rozrusznika). Po odpaleniu
chodzi równo od razu na niskich obrotach, bez ich chwilowego podnoszenia (na
zimnym w mroźne dni po odpaleniu przez jakiś czas jest ~1,5 tys obr)

do góry

On 2019.02.18 12:08, zhbick wrote:
> Użytkownik "ks"  napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:q4e2ct$rpk$...@n...news.atman.pl...
>
>
>
>> a śmierdzi benzyną przy odpalaniu na letnim? bo jeśli tak, to moim zdaniem
>> wygląda jakby go zalewało paliwo.
>
>
> Benzyną nie śmierdzi. Jeśli przy próbie odpalenia wcisnę pedał gazu, to odpala
> niemal ok (około 3 sek kręcenia rozrusznikiem). Jeśli próbuję odpalić normalnie,
> to muszę kręcić ~10 sekund jednorazowo, lub kilkakrotnie krótko (ale sumarycznie
> też wychodzi ~10 sekund pracy rozrusznika). Po odpaleniu chodzi równo od razu na
> niskich obrotach, bez ich chwilowego podnoszenia (na zimnym w mroźne dni po
> odpaleniu przez jakiś czas jest ~1,5 tys obr)

osobiście obstawiał bym jednak cieknące wtryskiwacze, ale może jest w drugą
stronę, czyli za małe ma ciśnienie paliwa ? naciśnięcie gazu wskazuje
komputerowi na dłuższe otwarcie wtrysków i zaskakuje, potem włącza się pompa i
już ciśnienie się utrzymuje, ale przy starcie komputer myśli, że ma ciśnienie, a
ono mu uciekło ? tak czy siak trzeba by podłączyć miernik ciśnienia paliwa i
zobaczyć czy spada po wyłączeniu silnika i czy jest duża różnica w zachowaniu na
gorąco / ciepło. Jak będzie bardzo spadać, to sprawdzić dlaczego. Jak nie ucieka
ciśnienie, to podpiąć komputer i zobaczyć na temperaturę silnika, czy pokazuje z
sensem (może np uszkodzony czujnik pokazuje przy 40 że ma już 100?) przy okazji
błędy odczytać, może coś jest.
A może ten model po prostu tak ma? może trzeba się skonsultować na jakimś forum
tematycznym.
pozdrawiam Krzysiek

do góry

Użytkownik "ks" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:q4ea0s$3fv$...@n...news.atman.pl...

[ciach]

OK, dzięki za merytoryczne wyjaśnienie i poświęcony czas!

do góry