witam wszystkich. dawno juz nie pisalem tutaj. ale mi wybaczycie
mysle. otoz mam problem .'
jak w temacie wskazowka predkosciomierza mi wariuje raz jez dobrze
czyli wskazania plynne a raz skacze i opada by ponownie wricic i
wsakzywac dobrze. co jest przyczyna ? szukalem juz po kabalach ale nic
nie znalazlem . od czego zaczac zanim udam sie do serwisu a nie
chce .motro to bmw k 100 90 r.moze ktos podpowie .???
pzdr vivaldi

do góry

Uzytkownik "ponury" <v...@p...onet.pl> napisal w wiadomosci grup
dyskusyjnych:7a570b91-c994-4aa2-9e06-2cb7db57878b@s9
g2000yqd.googlegroups.com...
> witam wszystkich. dawno juz nie pisalem tutaj. ale mi wybaczycie
> mysle. otoz mam problem .'
> jak w temacie wskazowka predkosciomierza mi wariuje raz jez dobrze
> czyli wskazania plynne a raz skacze i opada by ponownie wricic i
> wsakzywac dobrze. co jest przyczyna ? szukalem juz po kabalach ale nic
> nie znalazlem . od czego zaczac zanim udam sie do serwisu a nie
> chce .motro to bmw k 100 90 r.moze ktos podpowie .???
> pzdr vivaldi

wyglada jak by padla sprezynka od wskazówki chyba ze tam na silniczku
krokowym to jest zrobione ?

pozdro
blur

do góry

Witam !
Tam to jest na silniczku :), cegły od 1984 nie mają jednej linki do
napędu zegarów. Najczęściej przyczyną takich skoków jest zaśniedziały
styk. Czyli od końca: sprawdzić złączkę czujnika prędkości - gdzieś w
okolicach akumulatora, idź po kablu od czujnika. Następnie złącze
zegarów - odkręcić śrubkę, która wypchnie wtyczkę. Środki typu WD-40
czy Kontakt sprawy ładnie czyszczą, ale bezwzględnie trzeba jest zmyć,
np. silikonem do styków elektrycznych. Wtyczki można poskładać na
rzeczony silikon, lub wazelinę techniczną.

Pozdrawiam,

Rafik aka DeLeTe + BMW K1100RS - szybsze, bo czerwone ;)

do góry

Użytkownik "Rafik - delete1@wytnij_to.o2.pl" <r...@g...com> napisał
w wiadomości grup
dyskusyjnych:26b82a27-7e82-442d-bfb7-7cbed498f309@y1
1g2000yqm.googlegroups.com...

> np. silikonem do styków elektrycznych. Wtyczki można poskładać na
> rzeczony silikon, lub wazelinę techniczną.

Nie za bardzo, silikon nie poprawia styku wręcz tworzy warstwę izolującą,
dlatego najpierw się czyści do sucha potem łączy a dopiero na końcu
pokrywa silikonem bezkwasowym, częsty błąd podczas obsługi akumulatora,
ludzi smarują klemy przed ich nałożeniem a to się robi na samym końcu.

pozdro
blur

do góry

On 23 Lip, 07:54, "Rafik - delete1@wytnij_to.o2.pl"
<r...@g...com> wrote:
> Witam !
> Tam to jest na silniczku :), cegły od 1984 nie mają jednej linki do
> napędu zegarów. Najczęściej przyczyną takich skoków jest zaśniedziały
> styk. Czyli od końca: sprawdzić złączkę czujnika prędkości - gdzieś w
> okolicach akumulatora, idź po kablu od czujnika. Następnie złącze
> zegarów - odkręcić śrubkę, która wypchnie wtyczkę. Środki typu WD-40
> czy Kontakt sprawy ładnie czyszczą, ale bezwzględnie trzeba jest zmyć,
> np. silikonem do styków elektrycznych. Wtyczki można poskładać na
> rzeczony silikon, lub wazelinę techniczną.
>
> Pozdrawiam,
>
> Rafik aka DeLeTe + BMW K1100RS - szybsze, bo czerwone ;)

witam. macalem juz od czujnika kabel wyglada oki. zobacze dalej ale to
pozniej . mysle ze jak sugerujesz to moze byc zasniedzialy styk.
patrzylem w schematy i jest jakis tranzystor przy zegarze odpowiadajcy
za wskazania? wartosc nie znana . ,jeszcze nie rozbieralem zegarow.
pzdr vivaldi bmw k 100 tez czerwona i szybka

do góry

On 23 Lip, 09:11, ponury <v...@p...onet.pl> wrote:

> patrzylem w schematy i jest jakis tranzystor przy zegarze odpowiadajcy
> za wskazania? wartosc nie znana . ,jeszcze nie rozbieralem zegarow.
> pzdr vivaldi bmw k 100 tez czerwona i szybka

Witam !
Ten tranzystor to symbol układu sterującego - raczej złożona rzecz. A
czy przypadkiem nie parują ci intensywnie zegary, lub moto nie dostało
wody w okolicę obudowy zegarów? Tylko prędkościomierz, czy inne
kontrolki też?
Podrzuć, że no fotę tego czerwonego cegliska ;).

@blur - spray silikonowy do styków, a nie silikonowa masa
uszczelniająca. Nazywa się to różnie, ale działa podobnie, wypiera
wodę i zapobiega utlenianiu.

Pozdrawiam,
Rafik

do góry

On 23 Lip, 12:22, "Rafik - delete1@wytnij_to.o2.pl"
<r...@g...com> wrote:
> On 23 Lip, 09:11, ponury <v...@p...onet.pl> wrote:
>
> > patrzylem w schematy i jest jakis tranzystor przy zegarze odpowiadajcy
> > za wskazania? wartosc nie znana . ,jeszcze nie rozbieralem zegarow.
> > pzdr vivaldi bmw k 100 tez czerwona i szybka
>
> Witam !
> Ten tranzystor to symbol układu sterującego - raczej złożona rzecz. A
> czy przypadkiem nie parują ci intensywnie zegary, lub moto nie dostało
> wody w okolicę obudowy zegarów? Tylko prędkościomierz, czy inne
> kontrolki też?
> Podrzuć, że no fotę tego czerwonego cegliska ;).
>
> @blur - spray silikonowy do styków, a nie silikonowa masa
> uszczelniająca. Nazywa się to różnie, ale działa podobnie, wypiera
> wodę i zapobiega utlenianiu.
>
> Pozdrawiam,
> Rafik


witam. wiec juz po naprawie .dostalem sie do zegarow i okazalo sie
ze byla wtyczka luzna .ot to wszystko.przy okazjii poczyscilem i po
problemie . dzieki wszystkim za porady . pozdr vivaldi

do góry

W dniu 2010-07-23 08:46, blur pisze:
częsty błąd podczas obsługi akumulatora,
> ludzi smarują klemy przed ich nałożeniem a to się robi na samym końcu.
>
> pozdro
> blur

Klemy smaruję smarem miedziowym (tym samym co tył klocków hamulcowych)
przed skręceniem. Zawsze działa dobrze.

--
Marek

R1200GS

F650 95 sprzedam

do góry