W papierowym wydaniu MCN można obejrzeć nową hondę VFR 1200T
Ponieważ nie widzę na googlu nic o tym, pozwolę sobie skrobnąć, wiem,
że kilka osób temat interesuje.

Informacja jest już na tyle dokładna, że pokazane są schematy silnika
w przekroju. I tak, motocykl będzie hi-tech i przeskakuje wszystko co
teraz mamy. Zaprojektowano go wraz z:

-biegami zmienianymi przyciskiem, co jest możliwe dzięki zastosowaniu
dwóch sprzęgieł. I nie jest to napęd CVT jak w skuterze, tylko
skrzynia biegów. Działa to tak, że jedno ze sprzęgieł odpowiada za
pracę parzystych a drugie za nieparzystych biegów. W ten sposób można
mieć zapięte jednocześnie dwa biegi, a dzięki dwóm sprzęgłom napęd
przenoszony jest tylko na jeden. Nie wiem czy jasno przekazałem tę
myśl. :/ Cała trudność, według artykułu, na zaprojektowaniu takiego
układu polegała na zaprojektowaniu komputera, który przewidzi czy
chcemy wrzucić bieg niższy czy wyższy.

-trzema wałkami rozrządu - tylna para cylindrów jest obsługiwana przez
dwa wałki rozrządu zastosowano system Hyper V-tec, co w praktyce
oznacza otwarcie dwóch zaworów powyżej pewnych obrotów; a przednia
przez jeden wałek rozrządu, opracowany na podstwie rozrządu "Unicam"
znanego z CRF 450. Dwie pary cylindrów różnić się też będą
rozmiarami - przednia jest mniejsza i UWAGA system wyłącza z działania
nie tylko dwa zawory, ale wszystkie cztery co powoduje, że silnik
pracuje jak rzędowy twin - tylko na przednich cylindrach

O, właśnie się news pojawił na mcn:
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/G
eneral-news/2009/July/jul1409-new-mcn-worlds-most-hi
gh-tech-bike/

Więc skoro część już napisałem to zostawiam, a dla zainteresowanych
głębsze info będzie pod powyższym linkiem zapewne w oryginale a nie
mojej koślawej interpretacji.
Oo, nowy chopper od hondy, Fury, też jest oficjalnie.

--
Jasio
vx etz
Jesli wyszlo Ci raz, sprobuj raz jeszcze.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj

do góry

Jasio wydusił z siebie te słowy:

>
> -biegami zmienianymi przyciskiem, co jest możliwe dzięki zastosowaniu
> dwóch sprzęgieł. I nie jest to napęd CVT jak w skuterze, tylko
> skrzynia biegów. Działa to tak, że jedno ze sprzęgieł odpowiada za
> pracę parzystych a drugie za nieparzystych biegów. W ten sposób można
> mieć zapięte jednocześnie dwa biegi, a dzięki dwóm sprzęgłom napęd
> przenoszony jest tylko na jeden. Nie wiem czy jasno przekazałem tę
> myśl. :/ Cała trudność, według artykułu, na zaprojektowaniu takiego
> układu polegała na zaprojektowaniu komputera, który przewidzi czy
> chcemy wrzucić bieg niższy czy wyższy.

brzmi nieźle .. bo, tak na marginesie, zasada dzialania tego jest taka jak w
skrzyni DSG Volkswagena, jesli więc ktoś mial przyjemność jechania automatem
DSG VW .. to moze mu pomoże w odgadnięciu jak to działa (i jakie jest fajne)


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita) gg:1461968 www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
HONDA VTX 1800S | Omega A R6 3,0 24V | i zwykle jakies TDI

do góry

Użytkownik "Jasio" <b...@g...pl> napisał w wiadomości
news:h3kho7$n2n$1@inews.gazeta.pl...
>W papierowym wydaniu MCN można obejrzeć nową hondę VFR 1200T

....

i te hiper technologie sprowadzą się do tego, że już nie będę sobie mógł
pozwolić finansowo na kontunuację przesiadania się ze starszej na młodszą
:-/

Pozdr,
Marcin
RC46 FiY

do góry

Marcin pisze:

>
> i te hiper technologie sprowadzą się do tego, że już nie będę sobie mógł
> pozwolić finansowo na kontunuację przesiadania się ze starszej na młodszą
> :-/
>
> Pozdr,
> Marcin
> RC46 FiY
>
>
Głowa do góry :)

VFR800VTEC na początku produkcji kosztował niecałe 58k zł. A teraz można
kupić nówkę z 2008r za 38k zł :)

Z 1200 będzie to samo ;p

--
Opel Corsa C 1,8 16V GSI '02
Honda VFR 800A V-TEC '08

NIE JESTEM Z WARSZAWY

do góry

Jasio pisze:

> Informacja jest już na tyle dokładna, że pokazane są schematy silnika w
> przekroju. I tak, motocykl będzie hi-tech i przeskakuje wszystko co
> teraz mamy. Zaprojektowano go wraz z:

Honda ma kompleks VTR-y, a w zasadzie jej nieudanego poprzednika VF-y.
A to juz tyle lat minelo... malo kto z tych co mieli VF-y jeszcze zyje.
Coz, pewnie idzie o honor samurajow.

KJ

do góry

KJ Siła Słów pisze:
> Honda ma kompleks VTR-y, a w zasadzie jej nieudanego poprzednika VF-y.
> A to juz tyle lat minelo... malo kto z tych co mieli VF-y jeszcze zyje.
> Coz, pewnie idzie o honor samurajow.

Artur Magna żyje i, o dziwo, nadal ujeżdża Ąndę, tym razem XX-a.

pozdr
DP
TL-S - anty VTR ;P

do góry

On 2009-07-15 17:28:49 +0200, CUT_INZ <c...@c...pl> said:

> VFR800VTEC na początku produkcji kosztował niecałe 58k zł. A teraz
> można kupić nówkę z 2008r za 38k zł :)

Ile lat po wprowadzeniu do produkcji? ;-)

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

do góry

KJ Siła Słów pisze:

> A to juz tyle lat minelo... malo kto z tych co mieli VF-y jeszcze zyje.

Ja mialem VF1100C :) I ujezdzalem tez VF750F i VF750S kumpli. I ciagle
zyje :)

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

do góry

KJ Siła Słów pisze:

> Honda ma kompleks VTR-y, a w zasadzie jej nieudanego poprzednika VF-y.

I zeby bylo jasne... VF byla poprzednikiem VFR a nie VTR. Pojebala ci
sie KaJotu ilosc cylindrow.


--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

do góry

Kuczu pisze:

> I ciagle
> zyje :)


Honda ma takie tajne komando co da rade to zmienic :-)
Tylko sie musza najpierw polskiego nauczyc.


I masz racje sie mi pomylilo z VTR.

KJ

do góry