W dniu 2020-09-15 o 22:36, Poldek pisze:

>> Od afery z VW wiadomo, ze Mercedes jest drugim najwiekszym oszustem w
>> tej kwestii. Urzednicy ustalili normy, ktorych nie da sie spelnic, a
>> producenci naginaja rzeczywistosc. Ale nadchodzi nowe, ograniczenia
>> predkosci w walce ze smogiem.
>
> Normy nie tylko da się spełnić, ale trzeba je spełnić, żeby nasze dzieci
> nie przeżyły osobiście końca świata. Ale grubi faceci z branży
> motoryzacyjnej są zainteresowani pomnażaniem posiadanych pieniędzy,
> których już mają więcej, niż są w stanie wydać, ale apetyt rośnie w
> miarę jedzenia. Wielokrotnie w historii świata powtarzana sytuacja -
> wąska grupka, żeby sobie dodać cyferek na rachunkach w bankach, jest
> chętna utopić wszystkich.

Pierdolisz.
Toyota czy volkswagen są w pierwszej dziesiątce zadłużonych korporacji.
Połowa tej dziesiątki to firmy motoryzacyjne.
Oni teraz walczą o przeżycie a nie pomnażanie pieniędzy.


Pozdrawiam

do góry

--Pewnie to jakąs normą okreslone ... wiec dlaczego wałek ?

bo hybryda jezdzaca na silniku spalinowym smrodzi wiecej niz auto tylko z silnikiem
spalinowym

--I co proponuja - edukacje, czy znizki podatkowe tylko dla tych, ktorzy
maja gniazdko do ladowania ? :-)

no prawie
odebranie doplat (okolo 5000 aur na auto) dowalenie extra podatku i pozbawienie
wszelkich bonusow jakie przysluguja elektrykom.
Tako rzecze Greta :-)

do góry

-- Toyota czy volkswagen są w pierwszej dziesiątce zadłużonych korporacji.
Połowa tej dziesiątki to firmy motoryzacyjne.
Oni teraz walczą o przeżycie a nie pomnażanie pieniędzy.

no prawie sie rozplakalem :-)

mylisz majatek wlascicieli z majatkiem firmy, VW nawet kiedy musial wybulic miliardy
w USA wyplacil akcjonariuszom gruba kase jak co roku ...

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_wealthiest_fam
ilies

rodziny VW/Porsche nie maja co do gara wlozyc to samo BMW, ograniczono zakup
prywatnych odrzutowcow i megajachtow do minimum, to samo szejkowie zadnych zlotych
aut co najwyzej pozlacane :-)

i jeszcze fajny komentarz timesa odnosnie afery VW

https://www.nytimes.com/2016/08/16/business/internat
ional/vw-volkswagen-europe-us-lawsuit-settlement.htm
l

In the U.S., VW Owners Get Cash. In Europe, They Get Plastic Tubes.

to dla waszego dobra eurolemingi :-)

do góry

Hello WS,

Tuesday, September 15, 2020, 10:42:53 AM, you wrote:

[...]

> Podobnie jest z podawaniem spalania, tzn. nie udaje sie usiagnac katalogowego ;)
> bo producent osiagnal je jadac z gorki max dozwolonym nachyleniu,
> samochodem oproznionym ze wszystkiego (waga) i pewnie jeszcze min.
> wymagana norma ilosc paliwa w baku ;)

Przede wszystkim z wiatrem w plecy - kierunek i siła wiatru jest
najistotniejszym czynnikiem, jeśli chodzi o spalanie.


--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

On 16/09/2020 06:50, Przemek Jedrzejczak wrote:
> -- Toyota czy volkswagen są w pierwszej dziesiątce zadłużonych korporacji.
> Połowa tej dziesiątki to firmy motoryzacyjne.
> Oni teraz walczą o przeżycie a nie pomnażanie pieniędzy.
>
> no prawie sie rozplakalem :-)
>
> mylisz majatek wlascicieli z majatkiem firmy, VW nawet kiedy musial wybulic
miliardy w USA wyplacil akcjonariuszom gruba kase jak co roku ...
>
> https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_wealthiest_fam
ilies
>
> rodziny VW/Porsche nie maja co do gara wlozyc to samo BMW, ograniczono zakup
prywatnych odrzutowcow i megajachtow do minimum, to samo szejkowie zadnych zlotych
aut co najwyzej pozlacane :-)
>
> i jeszcze fajny komentarz timesa odnosnie afery VW
>
> https://www.nytimes.com/2016/08/16/business/internat
ional/vw-volkswagen-europe-us-lawsuit-settlement.htm
l
>
> In the U.S., VW Owners Get Cash. In Europe, They Get Plastic Tubes.
>
> to dla waszego dobra eurolemingi :-)
>

No oczywiscie, ze nikt nie da skrzywdzic takiego podatnika/pracodawcy.
Gdyby to byla amerykanska firma to byloby dokladnie na odwrot.

do góry

W dniu 15.09.2020 o 22:36, Poldek pisze:

> Normy nie tylko da się spełnić, ale trzeba je spełnić, żeby nasze dzieci
> nie przeżyły osobiście końca świata.

Dlatego koniecznością jest samochód na węgiel;)


--
Shrek

do góry

W dniu 2020-09-16 o 00:06, RadoslawF pisze:
> W dniu 2020-09-15 o 22:36, Poldek pisze:
>
>>> Od afery z VW wiadomo, ze Mercedes jest drugim najwiekszym oszustem w
>>> tej kwestii. Urzednicy ustalili normy, ktorych nie da sie spelnic, a
>>> producenci naginaja rzeczywistosc. Ale nadchodzi nowe, ograniczenia
>>> predkosci w walce ze smogiem.
>>
>> Normy nie tylko da się spełnić, ale trzeba je spełnić, żeby nasze
>> dzieci nie przeżyły osobiście końca świata. Ale grubi faceci z branży
>> motoryzacyjnej są zainteresowani pomnażaniem posiadanych pieniędzy,
>> których już mają więcej, niż są w stanie wydać, ale apetyt rośnie w
>> miarę jedzenia. Wielokrotnie w historii świata powtarzana sytuacja -
>> wąska grupka, żeby sobie dodać cyferek na rachunkach w bankach, jest
>> chętna utopić wszystkich.
>
> Pierdolisz.

Dziękuję za uznanie.

> Toyota czy volkswagen są w pierwszej dziesiątce zadłużonych korporacji.
> Połowa tej dziesiątki to firmy motoryzacyjne.
> Oni teraz walczą o przeżycie a nie pomnażanie pieniędzy.

Niewiele się znasz na biznesie. Po pierwsze mylisz korporację z panami,
którzy kierują tą korporacją. Korporacja zadłużona, a panowie biorą
coraz więcej milionowe wynagrodzenia.
Odrębna sprawa, że zadłużanie firmy, to klasyczna metoda wyciągania
pieniędzy. Tylko frajer prowadzi firmę, która wykazuje duże zyski.

do góry

W dniu 2020-09-16 o 20:16, Shrek pisze:
> W dniu 15.09.2020 o 22:36, Poldek pisze:
>
>> Normy nie tylko da się spełnić, ale trzeba je spełnić, żeby nasze
>> dzieci nie przeżyły osobiście końca świata.
>
> Dlatego koniecznością jest samochód na węgiel;)


Koniecznością jest generalna zmiana myślenia polegającego na kulcie
zapierdalania i kasy.

do góry

Tue, 15 Sep 2020 18:11:41 +0200, J.F.

> No ale zaraz - jak rozumiem to Daimler zaklada, ze auto dużą czesc
> przejedzie na pradzie z gniazdka, a AutoBild ... w ogole naładował ?

Generalnie nie ma to znaczenia. Jeśli PHEV czy HEV ma taką kosmiczną
emisję, to znaczy że ICE ma jeszcze wyższą -- wszak to te same silniki
spalinowe, choć najczęściej jeszcze z ograniczoną mocą (jak u mnie w
Outlanderze, ten sam silnik co w wersji spalinowej, ale ze zmniejszoną, o
30KM, mocą).

Chyba... że nie tylko jechali, ale jeszcze ładowali baterie a potem, jak
np. Zachar (tak na swoim jak i w autocentrum), tego prądu nie wyjeżdżali
twierdząc że PHEV w trybie charge spala 15L/100 choć faktycznie spala mniej
niż połowę tej wartości.

> Pewnie to jakąs normą okreslone ... wiec dlaczego wałek ?

Ponieważ te katalogowe emisje to totalna ściema. Pisałem o tym w niedawnej
dyskusji o porównaniu emisji ICE vs EV, gdzie przyjęto właśnie emisję
katalogową zamiast faktycznej drogowej. Wtedy wychodzi że ICE jest prawie
tak samo mało emisyjne jak EV. Faktycznie uwzględniając WSZYSTKIE
zanieczyszczenia między EV a ICE jest po prostu przepaść.

> I co proponuja - edukacje, czy znizki podatkowe tylko dla tych, ktorzy
> maja gniazdko do ladowania ? :-)

Jak już pisałem, jedyna opcja aby to ukrócić to EV. Wtedy kontrola emisji
ograniczać się będzie tylko do "instytucji" produkujących prąd, użytkownik
nie wyjedzie "zadymiaczem" na ulicę nawet gdyby chciał.

--
Pozdor
Myjk

do góry

Tue, 15 Sep 2020 22:38:58 -0700 (PDT), Przemek Jedrzejczak

> bo hybryda jezdzaca na silniku spalinowym smrodzi wiecej niz auto tylko z silnikiem
spalinowym

Bzdura, silniki w hybrydach pracują w bardziej optymalnych warunkach (i
mają obniżone moce, często też pracują w cyklu Atkinsona), bo są wspomagane
silnikami elektrycznymi które działają wtedy gdy silnik spalinowy
najbardziej kaleczy sprawność. Do tego (P)HEVy odzyskują energię z
hamowania i to jest blisko 30% w mieście. Dla przykładu mój PHEV
(przypominam, klocowaty Outlander) spala w mieście (na pustej baterii)
około 6-7L benzyny, zaś odpowiednik spalinowy 10-11. Jedyny wniosek jaki z
tego płynie jest taki, że zwykłe spaliniaki jeszcze bardziej smrodzą niż
kłamią w kartach producenci.

--
Pozdor
Myjk

do góry