On 2023-09-21, a a <m...@g...com> wrote:
> Czemu ten syfilis nie chce pokazac nawet temperatury i to po godzinie,
> czy po 24 godzinach ?

Może masz zwyczajnie skopany zestaw, jednostkę główną, nie czujniki. To
nie są jakieś rzeczy specjalnie wyszukanej jakości. Jesli masz jeszcze
możliwość zwrócić to zwróć.

Wszystkie zestawy, z którymi miałem do czynienia przychodziły sparowane.
Niczego tam nie musiałem robić poza ustawieniem Lo-Hi do alarmów.

--
Marcin

do góry

W dniu 16.09.2023 o 22:13, Robert Wańkowski pisze:
> W dniu 16.09.2023 o 21:53, Ghost pisze:
>> W dniu 16.09.2023 o 20:21, Robert Wańkowski pisze:
>>> W dniu 16.09.2023 o 16:54, M M pisze:
>>>>   Koło się obraca,
>>> Ale cały czas w jedną stronę.
>>>
>>> Robert
>>
>> dokladnie jak pradnica
>
> W Rolex-ie?

rolexa trzymasz w oponie?

do góry

W dniu 16.09.2023 o 23:15, Adam pisze:
> Dnia Sat, 16 Sep 2023 21:53:24 +0200, Ghost napisał(a):
>
>> W dniu 16.09.2023 o 20:21, Robert Wańkowski pisze:
>>> W dniu 16.09.2023 o 16:54, M M pisze:
>>>>   Koło się obraca,
>>> Ale cały czas w jedną stronę.
>>>
>>> Robert
>>
>> dokladnie jak pradnica
>
> Prądnica ma nieruchomy stojan i napędzany wirnik. Czasem odwrotnie.
> Natomiast element w wentylu nie ma skąd brać napędu.

Po pierwsze z bezwladnosci, ale... moge sobie wyobrazic urzadzenie
wykorzystujace fakt, ze elektrony lekko "spadaja" w danym materiale w
kierunku grawitacji, co przy rychu obrotowym da ich wirowanie - zysk
znikomy ale niezerowy.

do góry

On Friday, 22 September 2023 at 02:10:58 UTC+2, Marcin Debowski wrote:
> On 2023-09-21, a a <m...@g...com> wrote:
> > Czemu ten syfilis nie chce pokazac nawet temperatury i to po godzinie,
> > czy po 24 godzinach ?
> Może masz zwyczajnie skopany zestaw, jednostkę główną, nie czujniki. To
> nie są jakieś rzeczy specjalnie wyszukanej jakości. Jesli masz jeszcze
> możliwość zwrócić to zwróć.
>
> Wszystkie zestawy, z którymi miałem do czynienia przychodziły sparowane.
> Niczego tam nie musiałem robić poza ustawieniem Lo-Hi do alarmów.
>
> --
> Marcin

Dzięki za optymizm.

Ale przeczytałem tyle instrukcji parowania czujników, filmików, że jakiś sens w tym
musi być

Cała noc myślałem, co oznaczają te kody
https://media.s-bol.com/3lqD12Vw2rY9/original.pdf

strona 3
menu 6
i to są chyba kody identyfikacyjne czujników (dolna linia), czyli czujniki są
wykrywalne,
ale niczego nie wysyłają

Nie wiem co oznacza 59, ale może to limity temperatury w Fahrenheitach

Ok, może mi dali w hurtowni spierdzielony zestaw i jadę wymienić i przetestować inny
zetaw na stole.

Czy u ciebie to działało na stole i czujniki cokolwiek wysyłały do odbiornika,
np. ciśnienie powietrza 1 atm, temperatura pokoju np. 22 st. C

Bo co chwilę czytam, że jak poustawiam opcje i sparuję (???)
to muszę przejechać 20 km aby się dane z czujników wykryły ( po co ????)

A dlaczego to nie działa na stole , gdy czytałem, że czujniki wysyłają dane co 6
sekund

A jest to mi bardzo potrzebne, bo ostatnio mi przebijali koła 5 razy
i to terroryści przebijają cienką igłą przymocowaną do buta ( tak mi to tlumaczył
pracownik serwisu wulkanizacji)

I nie lapiesz gumy, bo powietrze wychodzi bardzo wolno, 1-2 3 dni i kierowca nie
kojarzy miejsca uszkodzenia opony z miejscem stwierdzenia braku powietrza kole,

A według FBI, Europolu, Interpolu, ubytek ciśnienia w jednym kole to główna przyczyna
wypadków samochodowych na drogach i to wypadków śmiertelnych, np. czolowe zderzenie
po zmianie pasa ruchu, albo wyrzucenie na autostradzie do rowu, jak kierowcę Dudy

Miliony samochodów parkuje nocami w róznych miejscach bez dozoru , na ciemnych
ulicach i koła nie są chronione.

Mnie sąsiad przechodzil obok samochodu i przykucnął i pomyślałem, że jednak
przparkuję do środka ulicy, bo bezpieczeniej.
Wsiadam, manewruję, a samochód miękki i źle skręca.

Wychudzę a powietrza brak w kole

No i terrorysta mieszka obok mnie, przechodziłem obok jego samochodu, ale wtedy nie
skojarzyłem,
a to byl moment.
Schylił się, przykucnął i przedziurawił oponę z boku.

Ja jeżdżę wolno, blisko, ale jak kto ma wypasioną furę i goni autostradami to z
ubytkiem powietrza w kole jest narażony na śmiertelny wypadek, a po wypadku nikt koła
nie bada, bo samochód rozbity.

Rozmawiałem z Rutkowskim i on ma dobrych ludzi z patrolu, ale to duża operacja w
skali kraju, aby zidentyfikować wszystkich terorystów, przebijających opony.

Serwisy wulkanizacyjne maja wiedzę operacyjną, wiedzą ile opon przebitych w okolicy,
ale nie upubliczniają tej wiedzy i każdy kierowca ryzykuje indywidualnie, gdy parkuje
w miejscach publicznych, bo koła nie są chronione.

Zatem te czuujniki TPMS to minimum, aby nie wyjechac na autostradę, gdy opona
przebita przez terorystę i powietrze uchodzi bardzo powoli (oglądałem za każdym razem
w serwisie wulkanizacyjnym, gdy było było w wodzie)
uchodzą małe bąbelki powietrza z boku opony, z jednego lub ielu otworów.

Maksymalnie terorysta przebił mi koła z boku w 3 miejscach, jak igłą

Postanie aplikacja mapowa dla całej Polski a na niej wszystkie zdarzenia przebicia
koła z datą, miejscem, marka sampochodu i gdzie parkował.

Pracownik wulkanizacji powiedzial mi tez że teroryści umieszczają gwoździe pionowo w
grubych plasterkach jabłka
i najeżdżasz na plasterek jablka a gwóźdź się wbija w bieżnik a jabłko rozlatuje pod
cięzarem koła

Porozmawiam w ministerstwie infrastruktury aby oddelegowali do sprawy jakiegoś
kumatego antyterrorystę,
bo kamery niczego nie załatwią w skali kraju, a przebitych kół mogą być dziesiątki
tysięcy, bo nikt tego nie monitoruje i prawna kalifikacji była zasze wadliwa, gdyz
uznawała przebicie koła przez terorystę, w celu wywołania katastrofy w publicznym
ruchu drogowym, za czyn huliganski o niskiej szkodliwości społecznej,
a 100.000 wypadków rocznie Europie i połowa ma za przyczynę brak powietrza kole =
koło przebite przez terorystę

do góry