W dniu 2014-10-09 00:32, PiteR pisze:
> na ** p.m.s ** Tomasz Pyra pisze tak:
>
>> W dniu 2014-10-08 23:39, PiteR pisze:
>>> na ** p.m.s ** Lisciasty pisze tak:
>>>
>>>> a ojciec utrzymuje że w ASO zbadają i powiedzą.
>>>
>>> to niech wywróżą ile jeszcze km wytrzymałoby moje :)
>>>
>>> http://youtu.be/JJyjTenIEw8
>>>
>>
>> Hehe... To chyba nie trzeba sobie było rąk brudzić, a wszyscy
>> sąsiedzi słyszeli że dwumas umarł jak parkowałeś ;)
>
>
> Nie było żadnych objawów, wibracji, stuków ani niedogodności ze strony
> koła. Właściwie żyłem w przekonaniu i nadziei, że mój rocznik jeszcze
> nie miał montowanego DMF.
>
> Przy wymianie łożyska igiełkowego okazało się, że niestety jest :/

Dziwne... Może jakimś szczęśliwym zbiegiem okoliczności się zablokowało
w jednej pozycji? ;)
W każdym razie pokazuje to że jest to zbędny element i naprawa za pomocą
spawarki powinna zadziałać :)

Bo tak swoją drogą to działanie tego ustrojstwa jest jakieś symboliczne
- LUK sprzedaje zamienniki bez ruchomych części, widziałem auta z czymś
takim i jak dla mnie różnica niewielka.

Oczywiście dokładniejsze pomiary coś tam pokażą, ale taka prawda że
skoro samochody od zawsze sobie radziły bez, a obroty biegu jałowego
były nie wyższe niż dziś i nic się nie telepało, a skrzynia biegów była
najtrwalszym elementem auta, to niby co się miało ostatnio zmienić?
Bo jedyne co się zmieniło, to to że wszyscy narzekają na dwumasy - że
awaryjne i że drogie.