On Oct 28, 3:56 pm, "czeslaw" <b...@l...com> wrote:
> U ytkownik "JAM" Co do przebiegu pojazdu 150,000 km to typowy przebieg
> uzywany przez
> wiekszosc producentow do typowych kompaktow w Europie. Amerykanie
> stosuja podobny zakres - 100,000 mil. Niektore samochody i wiekszosc
> truckow projektuje sie na 150,000 mil a tak zwane Heavy Duty pick-up
> na 200,000 mil. Do tego dochodzi rowniez specjalizacja testow na dany
> rynek. Generalnie test na rynek europejski jest najmniej wymagajacy ze
> wzgledu na to, ze w Europie 95 precentyl ma najlepsze na swiecie
> przecietne drogi. Test na rynek USA jest na drugim miejscu. Obecnie
> najtrudniejsze testy sa na rynek Chinski ze wzgledu na bardzo zly stan
> przecietnych drog w tym kraju.
>
> 150 000 km to przy przebiegu 20000 rocznie daje 7-8 lat uzytkowania. Z tego
> by wynika o e nie op aca sie kupowa samochod w u ywanych. A trafienie na
> egzemplarz potaks wkowy albo pofirmowy to prawdziwa pora ka. A jednak ludzie
> kupuj samochody u ywane 10cio i wiecej letnie i jezdz . Jak to mo liwe?

To akurat proste. Wiekszosc uzytkownikow nie uzywa samochodow tak
agresywnie jak ten skrajny 95% klient. W zwiazku z czym wytrzymaja one
znacznie dluzej niz ten uzytkowany agresywnie. Po drugie przeciez sie
samochody naprawia. Kupujac 10 letni samochod z przebiegiem 150,000 km
nikt chyba sie nie spodziewa, ze nie bedzie w nim musial nic
naprawiac.

JAM