Dnia Thu, 24 Jan 2019 13:58:09 -0800 (PST), Zenek Kapelinder
napisał(a):
> Olej na filmie wyglada bardzo dobrze, nie liczac czegos co
> przypomina drobne wiory.

I w tych wiorach problem.

>One nie stanowia zadnego zagrozenia.

Hm.
-przez pompe przechodza. Nieszkodliwie ?
-filtr je zatrzyma ? Jak widac czesc zatrzymal, ale zadziwiajaco duzo
w oleju plywalo.

-a jak filtr jednak bocznikiem przepusci ... i doplynie taki wior do
panewki ?

-albo np do dyszy tryskajacej na walek rozrzadu ...

> Swiezy czysty olej ma slabe wlasciwosci smarne. Ciemy olej w ktorym
> jest zawiesina grafitu ma najlepsze wlasciwosci smarne. W silnikach
> w ktorych nie zmienia sie oleju albo bardzo rzadko sie zmienia
> grafitu w oleju jest duzo. Dlatego takie silniki sie nie zacieraja
> pomimo ze baza oleju sie wypracowala.

Jak wymienisz olej na nowy, to tez sie nie zacieraja :-)

Ale zaraz ... a sam to co ile km olej zmieniasz ? :-)

> zuzyty wal mowisz. Fakt,
> czopy sie wycieraja. Panewki tez. Zuzycie czopu o 5 setnych
> milimetra kwalifikuje wal do szlifowania. To mniej niz grubosc
> wlosa u europejczyka.

Ale jest. Cos go wytarlo.
Choc oczywiscie gdyby olej nie rozdzielal, to wytarloby go po 100m, a
nie po 300kkm .

> Z reguly wymiar naprawczy jest mniejszy od
> nominalnego o 0,2 mm. Panewka zuzyje sie tez mniej wiecej tyle co
> wal. Problem z Toba jest taki ze to co wiesz przeczytales w necie.
> Nigdy nie widziales zuzytych walow wykorbionych.

Ale ubytek na cylindrze widzialem.

No ale tam oleju malo.

J.