Dnia Sun, 06 Jan 2019 13:52:30 +0100, r...@k...pl napisał(a):
> Sat, 5 Jan 2019 13:33:13 +0100, w <q0q86b$9fl$1@node1.news.atman.pl>, Marek S
> <p...@s...com> napisał(-a):>
>> Na czym ten problem polega? Kiedyś jeździłem Nubirą II 2.0. Przeglądy
>> zawieszenia, wymiany wszystkiego, co było trzeba na bieżąco. Opony tanie
>> do najdroższych. Jedyna zmiana z zachowania w zakrętach, szczególnie
>> przy mokrej nawierzchni to z bardzo źle na źle. Nic nie pomagało.
>
> Bo Nubira jest miękkim autem ze stosunkowo wysoko położonym środkiem ciężkości.

200 potrafila pojechac, ale na austostradzie ostrych zakretow raczej
nie ma.
Do Klodzka czy Jeleniej Gory tez dojezdzala bez ekscesow.

> Dla przykładu jeździłem kilkoma Lanosami. Jednym z nich był Lanos z
> progresywnymi sportowymi sprężynami i szerszywi oponami o niskim profilu.
> Tego nie dało się porównać -- seryjne prowadzeniem nawiązywały do Poloneza. TEn
> sportowy przypominał gokart, trzymał się drogi rewelacyjnie.

Hm, mialem te stara rumunska dacie.
Auto mieciutkie, ale IMO - zestrojone rewelacyjnie.
Zadnego "bujania", nawet mimo wieku i zuzytych amorow.

Przechyly spore, ale powrot bez bujania.
I wcale nie przeszkadzaly w zakretach.
Tylko ten odglos opon ocierajacych o nadkola :-)
Przeszlo po zmianie tylnych opon na nizsze, ale to niezbyt rozsadne.
(tzn inny rozmiar w razie zlapania gumy)

Demon predkosci ze swoim silniczkiem 1.3 to to nie byl, a i tak
srednie mialem wieksze niz potem - chyba glownie z powodu zatloczenia
naszych drog.

J.