Użytkownik "Artur Maśląg" <f...@p...com> napisał w wiadomości
news:hvdtgu$76f$1@inews.gazeta.pl...
> W dniu 2010-06-17 21:11, Lewis pisze:
> (...)
>> Jakoś muszę przyznać że sytuacji awaryjnych miałem może 5 z tego 2 się
>> udało całkowicie opanować, w jednej dałem całkowicie ciała
>> (gapiostwo/zmęczenie) i w 2 nie było mowy o uratowaniu.
> Napiszę wprost - nie wierzę. Awaryjne sytuacje zdarzają mi się kilka
> razy w tygodniu (DC, ale to nieistotne, ponieważ nie tylko tutaj
> jeżdżę) i nie wierzę, że ktoś z doświadczeniem/przebiegiem miał tylko
> 5 sytuacji awaryjnych, z których 3 zakończyły się wypadkiem.

Może mamy różne pojęcie sytuacji awaryjnej? Dla mnie mocniejsze wcisięnie
hamulca to żadna sytuacja awaryjna...


>> Po porstu nie siedzę "na dupie" ,zostawiam spory dystans przed sobą więc
>> nie muszę nagle awaryjnie hamować gdy komus przedemną się coś wydarzy,
>> mam tyle szczęścia że w mieście mi się nie trafiają zbytnio wymuszenia.
>> Owszem jestem młody ale przebiegi 30kkm rocznie uważam za dość duże.
> Daj spokój, nie epatuj przebiegami rzędu 30kkm/rok, ponieważ to żaden
> argument. Siedzenie na "dupie" też jest średnim argumentem - tu
> wystarczy lekko w pedał wdepnąć.

No pewnie, lepszym argumentem jest: Panie 20 lat za kółkiem jeżdzę (5kkm
rocznie)...


>>> Owszem. Winy ABS w tym nie było.
>> No chyba raczysz żartować... 2 z 4 koł znajdujące się na nawierzchni o
>> znacznej przyczepności mogłyby śmiało hamować gdyby nie ABS
> A co, za szybko było? Wielokrotnie już tak hamowałem i najwyżej wyszła
> moja głupota, bądź brak rozsądku. Ostatniej zimy tak bym się wpierniczył
> w tył autobusu, jak chłopaków do szkoły odwoziłem (mam dwóch, bój się, na
> drogi wylegają ;)). Cóż, do 30 lat praktyki doszła kolejna
> informacja - przystanek ZTM może być oblodzony :)

Widzisz skromną różnice między ruchem miejskim a trasą szybkiego ruchu i
prędkością 50km/h i 110km/h? Obie są dozwolone.

--
Pozdrawiam
Lewis
Audi A6 C4, 2,8 V6 ACK 142kW [`]
dB Race: 145,5 dB ;)