W dniu 2016-06-16 o 16:23, szerszen pisze:
> Pokazują dość spore rozbieżności w żywotnośici akumulatorów, zatem pozostaje Ci
mimo wszystko jak zawsze loteria, szczególnie jeśli mówimy o autach dostępnych dla
przeciętnego kowalskiego, czyli z przebiegami po 200-300 tys. km.
>
>
Używany samochód to zawsze loteria.
Chodzi o porównanie takiej hybrydy do diesla np.
Wszystkie koszty, zakupu eksploatacji, napraw... w jakimś okresie czasu.

Pod tym artykułem
http://dailydriver.pl/porady/zakup-i-eksploatacja/uz
ywana-hybryda-toyota-prius-ii-i-koszty-jej-eksploata
cji-2/

Pierwszy komentarz:

"Budowa baterii jest podobna co akumulatora, baterii się się wymienia
tylko uszkodzone cele jest ich chyba 12 albo 14 koszt wymiany jednej to
ok 400-500 zł cena z serwisu ASO w Krakowie i zazwyczaj jest tak że jak
spada sprawność akumulatora to uszkodzona jest 1 cela więc artukuł
wprowadza w błąd tym że trzeba wymienić całą baterię wiadomo jak pójdzie
się na serwis i powie się że chce się wymienić całą baterię to oni
chętnie to zrobią bo przecież to dla nich czysty zysk. Mam priusa już 11
lat ma przebieg 330 tyś i na razie wszystko gra tak jak powinno"

Czy to są dramatyczne koszty?

z