Znane są już stawki ładowania samochodów elektrycznych w sieci GreenWay
Koszt jednej kWh został określony na 1,89 zł w przypadku ładowania
prądem stałym i mocą do 50 kW oraz 1,19 zł kWh przy ładowaniu prądu
zmiennego z mocą do 22 kW.

Zatem dla przykładu - naładowanie nowego (w sensie większej obecnie
pojemności - 40 kWh) akumulatora Nissana Leaf to koszt ok. 75 zł
(teoretycznie, bo nikt nie będzie ładował od zera). Czyli przejechanie
100 km w lecie tym autem to ok. 30 zł. Jest to obecnie koszt 6,9 l
paliwa. Tej wielkości auto spalinowe zwykle pali między 5 a 6 l przy
jeździe w mieście. W trasie to jeszcze mniej.
Zatem takie autko elektryczne - droższe o ok. 50 tys. zł, opłaci się
ładować wyłącznie w domu.
Co ciekawe - mam wrażenie, że na stacjach wzdłuż autostrad ceny
ładowania jeszcze pójdą w górę, bo właściciele zauważą, że w długiej
trasie kierowca jest skazany na taką właśnie stację. No chyba że pojawi
się konkurencja obok, ale jakoś na razie nie widzę tłoku...
T.

do góry

On 2018-03-30 11:44, T. wrote:

> Co ciekawe - mam wrażenie, że na stacjach wzdłuż autostrad ceny
> ładowania jeszcze pójdą w górę, bo właściciele zauważą, że w długiej
> trasie kierowca jest skazany na taką właśnie stację. No chyba że pojawi
> się konkurencja obok, ale jakoś na razie nie widzę tłoku...

A jak sie komus wyczerpia akumulatory, to pewnie pozostanie laweta,
bo pradu w wiaderku raczej nikt nie przywiezie, a mobilnych stacji
doladowania, i ktore by doladowaly awaryjnie blyskawicznie na tyle
aby dojechac do najblizszego punktu, pewnie jeszcze nie ma.

Znajac spoleczenstwo ktore potrafi jezdzic na oparach, moze byc
ciekawie ;)


--

memento lorem ipsum

do góry

Użytkownik "T." napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5abe06fd$0$31361$6...@n...neostrad
a.pl...
>Znane są już stawki ładowania samochodów elektrycznych w sieci
>GreenWay
>Koszt jednej kWh został określony na 1,89 zł w przypadku ładowania
>prądem stałym i mocą do 50 kW oraz 1,19 zł kWh przy ładowaniu prądu
>zmiennego z mocą do 22 kW.

>Zatem dla przykładu - naładowanie nowego (w sensie większej obecnie
>pojemności - 40 kWh) akumulatora Nissana Leaf to koszt ok. 75 zł
>(teoretycznie, bo nikt nie będzie ładował od zera). Czyli
>przejechanie 100 km w lecie tym autem to ok. 30 zł. Jest to obecnie
>koszt 6,9 l

z klima czy bez ?

>paliwa. Tej wielkości auto spalinowe zwykle pali między 5 a 6 l przy
>jeździe w mieście. W trasie to jeszcze mniej.

Hm, dawaj takie auto, mysle, ze w trasie bedzie 5-6, a w miescie
jeszcze wiecej :-

>Zatem takie autko elektryczne - droższe o ok. 50 tys. zł, opłaci się
>ładować wyłącznie w domu.

A w miejskich ladowarkach ?

No coz, nie od dzis wiadomo, ze w trase to sie kiepsko nadaje, bo kto
by chcial godzine czekac ...

>Co ciekawe - mam wrażenie, że na stacjach wzdłuż autostrad ceny
>ładowania jeszcze pójdą w górę, bo właściciele zauważą, że w długiej
>trasie kierowca jest skazany na taką właśnie stację. No chyba że
>pojawi się konkurencja obok, ale jakoś na razie nie widzę tłoku...

Konkurencja sie pojawi, ale bedziesz musial zaplacic za posilek :-)

J.

do góry

Nareszcie niektorzy beda mieli dobry pretekst zeby zjadac trzy obiady dziennie.

do góry

W dniu 30.03.2018 o 11:49, elmer radi radisson pisze:
> On 2018-03-30 11:44, T. wrote:
>
>> Co ciekawe - mam wrażenie, że na stacjach wzdłuż autostrad ceny
>> ładowania jeszcze pójdą w górę, bo właściciele zauważą, że w długiej
>> trasie kierowca jest skazany na taką właśnie stację. No chyba że
>> pojawi się konkurencja obok, ale jakoś na razie nie widzę tłoku...
>
> A jak sie komus wyczerpia akumulatory,
generator prądotwórczy dieslowski o mocy 10kW. teraz większość aut ma
dpfy, jaieś badania. a generatorki dieslowsie nie musza spełniać żadnych
norm.

ToMasz

do góry

W dniu 2018-03-30 o 11:44, T. pisze:
> Znane są już stawki ładowania samochodów elektrycznych w sieci GreenWay
> Koszt jednej kWh został określony na 1,89 zł w przypadku ładowania
> prądem stałym i mocą do 50 kW oraz 1,19 zł kWh przy ładowaniu prądu
> zmiennego z mocą do 22 kW.
>
> Zatem dla przykładu - naładowanie nowego (w sensie większej obecnie
> pojemności - 40 kWh) akumulatora Nissana Leaf to koszt ok. 75 zł
> (teoretycznie, bo nikt nie będzie ładował od zera). Czyli przejechanie
> 100 km w lecie tym autem to ok. 30 zł. Jest to obecnie koszt 6,9 l
> paliwa. Tej wielkości auto spalinowe zwykle pali między 5 a 6 l przy
> jeździe w mieście. W trasie to jeszcze mniej.
> Zatem takie autko elektryczne - droższe o ok. 50 tys. zł, opłaci się
> ładować wyłącznie w domu.
> Co ciekawe - mam wrażenie, że na stacjach wzdłuż autostrad ceny
> ładowania jeszcze pójdą w górę, bo właściciele zauważą, że w długiej
> trasie kierowca jest skazany na taką właśnie stację. No chyba że
> pojawi się konkurencja obok, ale jakoś na razie nie widzę tłoku...
> T.


W domu niewiele mniej. Wszyscy jakoś dziwnie zapominają że prąd w Polsce
to jedno z najdroższych źródeł energii.  W swoim czasie robiliśmy
obliczenia i wyszło że elektryk to tylko troszeczkę tańsze przejazdy od
np. benzyniaka z gazem.

do góry

Pomiedzy polowa a jedna czwarta to faktycznie niewiele mniej.

do góry

Użytkownik "Trybun" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5abe2a3a$0$987$6...@n...neostrada.
pl...
>W domu niewiele mniej. Wszyscy jakoś dziwnie zapominają że prąd w
>Polsce to jedno z najdroższych źródeł energii. W swoim czasie
>robiliśmy obliczenia i wyszło że elektryk to tylko troszeczkę tańsze
>przejazdy od np. benzyniaka z gazem.

Z gazem. Benzyne przelicz.
1 litr ma ~9.5kWh, i kosztuje obecnie mniej niz prad.
Ale sprawnosc silnika to jakies 30%, uzytkowa jeszcze mniejsza, wiec
samochod na prad jest tani.

Oczywiscie mozna kupic tani na LPG ... ale potem zakaza wjazdu do
centrum :-)

J.

do góry

Użytkownik "ToMasz" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:p9l8bs$2lh$...@d...me...
W dniu 30.03.2018 o 11:49, elmer radi radisson pisze:
>> A jak sie komus wyczerpia akumulatory,
>generator prądotwórczy dieslowski o mocy 10kW. teraz większość aut ma
>dpfy, jaieś badania. a generatorki dieslowsie nie musza spełniać
>żadnych norm.

Z rura do kabiny - prosze bardzo :-)

Tylko na 10 kW szybko nie pojedziesz ... ale 90 za ciezarowka moze sie
uda :-)

Dziwi mnie, ze nie kombinuja z hybrydami.
Po miescie na pradzie, w trasie na silniczku, i nie ma sie co bac
braku pradu.

Za malo radykalne ?



J.

do góry

W dniu 2018-03-30 o 14:55, J.F. pisze:
> Użytkownik "ToMasz"  napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:p9l8bs$2lh$...@d...me...
> W dniu 30.03.2018 o 11:49, elmer radi radisson pisze:
>>> A jak sie komus wyczerpia akumulatory,
>> generator prądotwórczy dieslowski o mocy 10kW. teraz większość aut ma
>> dpfy, jaieś badania. a generatorki dieslowsie nie musza spełniać
>> żadnych norm.
>
> Z rura do kabiny - prosze bardzo :-)
>
> Tylko na 10 kW szybko nie pojedziesz ... ale 90 za ciezarowka moze sie
> uda :-)
>
> Dziwi mnie, ze nie kombinuja z hybrydami.
> Po miescie na pradzie, w trasie na silniczku, i nie ma sie co bac braku
> pradu.
>
> Za malo radykalne ?

Ale kto nie kombinuje ?

do góry