W dniu 2018-03-20 o 09:10, Robert Wańkowski pisze:
> W dniu 2018-03-20 o 08:28, Myjk pisze:
>> Tue, 20 Mar 2018 00:21:42 -0700 (PDT), Bolko
>>
>>> 18 marca miał miejsce pierwszy śmiertelny wypadek z udziałem samochodu
>>> autonomicznego na terenie Stanów Zjednoczonych. [...]
>>
>> Czyje to wypociny? Źródło? Przeczą sami sobie, debile.
>>
>>> Wcześniej, w 2016 roku, w śmiertelnym wypadku brała Tesla Model S, która
>>> w trybie autonomicznym nie wykryła ogromnej, 18 kołowej ciężarówki.
>>> Samochód z pełną prędkością wjechał pod naczepę, doprowadzając do
>>> śmierci 40-letniego kierowcy pojazdu.
>>
>>> Co się stało, kto za to odpowie
>>> i jakie będą dalsze konsekwencje?
>>
>> Jak zwykle, kierowca samochodu który potrącał.
>>
>> Poza tym artykuł tendencyjny bez znajomości tematu przez autora.
>> Nie wiem po cholere powielać te brednie...
>>
> Co do Tesli to trochę naciągnęli. Tesla wielokrotnie upominała kierowcę,
> on chyba film oglądał z tego co pisali.

Tesla go upominała, on nie ragował, Tesla upominała ponownie, że
sytuacja jest niebezpieczna, nie reagował, sytuacja robiła się coraz
bardziej niebezpieczna, więc Tesla upominała, on nie reagował, więc
Tesla co zrobiła? Wbiła się pod ciężarówkę. Jeśli nie reagował, na
wielokrotne upomnienia, to Tesla mogła np. łagodnie zakończyć jazdę.
Tesla wolała jednak wbić się pod ciężarówkę.

> A o Uberze nic nie wiadomo. Jeżeli wskoczyła, zjechała tuż przed
> maskę.... Teraz nic nie wiemy.

Wiemy, że Uber przekraczał dozwoloną prędkość i nie próbował hamować.
Możemy się domyślać, czy gdyby kierował człowiek, to kobieta by żyła. Bo
np. kierowca widząc idącą mało pewnie kobietę uznałby, że jest ryzyko,
że ona wejdzie na jezdnię i wcześniej by zwolnił, albo ją ominął.