On 5/23/2013 10:03 AM, ZIWK wrote:

>> teraz trzeba niemieciego kleju do niemieckich podsufitek ?
>>
> Są 2 sposoby
> 1 - butapren - posmarować, pozostawić do wyschnięcia i docisnąć na 24h
> podstawiając pod to miejsce stos niemieckich szmatławców (Autoszmata,
> Der Motor, AutoMotorUndSport - oczywiście w wersji dla polaczków).

a butapren śladów nie zostawia ?

> 2 - poprosić znajomego aby paczkę z powyższymi rekłamówkami zrzucił Ci
> na głowę z 10 piętra - dzięki temu:
> a) - uwierzysz w absolutny prymat teutońskiej technologii - co jest w
> 1000% udowadniane w każdym z tych przejawów "polskiej" prasy
> motoryzacyjnej...
> b) lekko spłaszczona czaszka podtrzyma opadającą (co z mocy absolutu nie
> ma się prawa zdarzyć) podsufitkę.


ja jeszcze jestem na etapie francuskie najlepiej jeździ, tylko się
psuje... ;) ale to bardziej z doświadczenia niż z prasy, co wsiądę

w (odpowiedni) model francuza - bo już nissan maxima budowany
na lagunie 3 to nie to...

to uważam że to jakiś obłęd prowadzenia jednak vs całe niemcy
tylko kusi ten W220 ABC - bo nie miałem! a ponoć zajebiste

jak już się przyzwyczaiłęm że potrafię BMW jeździć 120km/h i się
nie boje że jak depnę do końca to mi wywali tył bokiem mimo DSC,.
jak wsiadam do fracuza to +30..40km/h na dzień dobry stabilnie


a ten klej co tam pod spodem jest da się jakoś zreanimować ? podgrzać
czy coś ?