W dniu 2012-01-17 08:30, Piotr Klimek pisze:
> Dnia (Mon, 16 Jan 2012 20:08:08 +0100) ktos podajacy sie za Kuba (aka cita)
> wyklawiaturowal co nastepuje:
>
>>
>> Użytkownik "Piotr Klimek"<usenet@USUN_TOklimek.net.pl> napisał w wiadomości
>> news:slrn.pl.jh7vn3.1ak.usenet@piko.homelinux.net...
>>>
>>> W hatchbacku FWD z recznym dzialacym na tyl prawdopodobnie pomoglbym sobie
>>> recznym zeby ustawic auto przodem w odpowiedniej linii i operowal gazem na
>>> granicy poslizgu aby zmiescic sie pomiedzy kraweznikami.
>>
>> a myślisz, ze zaciągnięcie ręcznego i obrócenie auta o jakiś kąt znosi prawa
>> fizyki i spowoduje, ze auto przestanie ślizgać sie w kierunku w któej
>> ślizgał sie do tej pory?
>
> Z mojego niewielkiego doswiadczenia wynika, ze pomaga. Wzorow Ci nie
> podam.

Skoro hamowanie boczne jest bardziej efektywne od wzdłużnego to po
cholerę robią te wszystkie systemy stabilizacji toru jazdy. Przecież
wystarczy obrócić samochód o 90stopni i utrzymać w tej pozycji i tyle
żyć uratowanych.



A.