Witam!

W dniu 2015-07-20 o 20:23, Pszemol pisze:

> Po to aby ozonować w warunkach w miarę suchego powietrza...
> I po to, aby ozon cyrkulował w układach wentylacji w samochodzie.
> Sam ozonator nie ma na tyle "cugu" aby wepchnąć ozon wszędzie.

Rzeczywiście, suche i chłodne powietrze wydłuża czas rozkładu ozonu.

Nie wiem jak powinno śmierdzieć po skutecznym ozonowaniu (podobno 13
ug/dm3) i jaką wydajność mają stosowane powszechnie ozonatory, ale moim
zdaniem te pompki mają kiepską wydajność i nie są w stanie zapewnić
należytego stężenia w nieszczelnej kabinie samochodu. Zapach może
usunąć, ale w likwidację pleśni po prostu nie wierzę.

Ja tam preferuję wkładanie wężyka bezpośrednio do dolotowych i w okolice
parownika, a ozonowanie całej kabiny jak dodatek. :)


--
Pozdrawiam,
Dykus.