On Thu, 2 Oct 2025 13:05:21 +0200, JDX wrote:
> On 2025-09-28 10:41, _Master_ wrote:
>> https://www.youtube.com/watch?v=gs2pdTXAZ1c
> Dobrze, że to przynajmniej benzyna, a nie klekot. Bo golfy z tamtych
> czasów napędzane klekotami przyspieszały mniej więcej tak jak kaszlak.
> Przez to do dzisiaj ma uraz do klekotów.

Ale których czasów - 2009 czy 1990?

SDI (diesel bez turbiny) przyznaję - przyspieszenia miał mierne.
W 2009 już ich chyba nie robili ... a może w Afryce?

Bo pierwsze golfy ...
https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_Mk1

najmniejsza benzyna, 1.1, to tylko 50KM.
co dawało 17s do setki, zgodnie z tabelką.
A nawet 18s w "Formel E".

diesel 1.5, też 50KM, miał 19s. ("diesel ma gorszą dynamikę" :-)
A diesel 1.6, 54KM ... "17.5-21.5" - ciekawy rozrzut.

Ogólnie - Niemcy wtedy, i jeszcze długo później, mieli jakies
przepisy, że duża moc drozej kosztowała, bodajże na składkę OC mocno
wpływała.
I bywały jakieś takie słabiutkie samochody w ofertach
... a może to tylko wabik do salonu, a tam już człowieka przekonają,
że chce lepszy model.

Wersja 2 https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_Mk2
była oferowana z silnikiem 1.0 (1.05 ?) 45KM,

i dopiero wersja 3
https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_Mk3
miała, hoho, co najmniej 60KM

... lub 2.8 176KM, a nawet 2.9 190KM i prędkośc max 250km/h :-)

J.