--Cos za duzo firm przespalo temat. J.

alez skad ... jak na taka ilosc produkowanych modeli liczba wpadek jest na
akceptowalnym (dla producenta) poziomie poza tym integracje robi zazwyczaj producent
platformy wiec jesli nie uwzglednili tego w B7 to mogli dac ciala tez w innych
modelach ... zasadniczo jest tylko kilka poprawnych rozwiazan dojscia do zarowek i te
ktore zastosowalo VW wcale nie jest najgorsze

P.

do góry

Dnia 2013-08-13 07:14, Użytkownik Jan Koval napisał:

>> nie ma jak wymienić, że samochód jest fabrycznie niepełnosprawny
>> (nowy dizel nie nadający się do jazdy po mieście z powodu
>> filtr cząsteczek stałych) i ma całą masę innych wad.
>
> Ale wtedy jest przyjazny środowisku (może nie na 100% ale zawsze)

Jak się wydaje własne pieniądze na własny pojazd to trzeba dbać o
własne dobro nie o dobro środowiska, pieszych czy producenta
pojazdu.


Pozdrawiam

do góry

Osobnik posiadający mail j...@o...pl napisał(a) w poprzednim odcinku co
następuje:

>>> Zaraz przed zakupem nowego auta należy jeszcze tak od niechcenia
>>> poprosić sprzedawcę o pokazanie, jak się zmienia żarówkę. W
>>> przypadku problemów, odwrócić się na pięcie do innego salonu.
>>>
>> I to jest chyba najlepszy sposób.
>
> I dopytac się gdzie jest koło zapasowe w bagażniku czy pod spodem.

A gdzie lepiej? Bo chyba przewaznie lepiej w bagazniku ale czasami...

> Czy
> wymiana bezpieczników jest bezpieczna.

to znaczy?

> I jak się wymienia żarówki w
> tablicy rejestracyjnej.

Jasne, bez zarówek w tablicy to jechać się nie da. Zwłaszcza, ze chyba jest
ich tam kilka wiec tak od razu wszystkie nie padną.

> I jak się wymienia żarówkę w przeciwmgielnych
> przednich.

Kolejna rzecz bez której nie można jechać...

> Bo w moim w instrukcji napisne jest że w ASO...
>
A niech sobie piszą.
Chodzi o sytuacje awaryjne. Jak na drodze padną ci zarówki to co z tego, ze
masz napisane że w ASO skoro ciemno i nie możesz jechac?

> I jak w piosence Kabretu Starszych Panów: "takich pytań sto, bardzo
> dużo to nie spoczniemy aż sprawdziemy czy...."

No chyba, ze to miał byc zart :)

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Nie pożądaj żony bliźniego swego nadaremnie"

do góry

Osobnik posiadający mail j...@o...pl napisał(a) w poprzednim odcinku co
następuje:

>>>> Takiego projektanta to powinni za jaja drutem kolczastym na drzewie
>>>> powiesic!!!!
>>>>
>>> Projektant zaprojektowal tak jak kazal ksiegowy.
>>
>> Ciekawe, co by powiedział ksiegowy jakby dostał cynk z salonów ze np.
>> 500 osób zrezygnowało z zakupu...
>
> Pewnie nie spałby po nocach.
> Już to widzę, jak dealerzy robią statystyki w temacie z jakiego powodu
> klient nie kupił auta.
>
Jak myslisz, ile zdarza sie takich sytuacji ze klient juz zdecydowany,
dogadany, model wybrany, forma płatnosci ustalona i nagle bum! nie kupuje z
powodu zarówki.
Podejrzewam, ze praktycznie sie nie zdarza.
Wiec jeżeli nagle zdarzyłoby sie kilka razy i zadna informacja nie poszłaby
do centrali to to dopiero byłoby dziwne.

Możemy spróbować :)
jakie auto ma najbardziej absurdalen mocowanie zarówek?

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
A świstak siedzi i wyrabia nadgodziny.

do góry

W dniu 2013-08-13 10:22, Budzik pisze:
> Jak myslisz, ile zdarza sie takich sytuacji ze klient juz zdecydowany,
> dogadany, model wybrany, forma płatnosci ustalona i nagle bum! nie kupuje z
> powodu zarówki.
> Podejrzewam, ze praktycznie sie nie zdarza.
> Wiec jeżeli nagle zdarzyłoby sie kilka razy i zadna informacja nie poszłaby
> do centrali to to dopiero byłoby dziwne.
>
> Możemy spróbować:)
> jakie auto ma najbardziej absurdalen mocowanie zarówek?

Najbardziej zaboli to obsługującego sprzedawcę, ale i o to chodzi, firma
generalnie opinie klientów ma w dupie, co innego jak marudzić zaczną
pracownicy.

--
Liwiusz

do góry

Osobnik posiadający mail l...@b...tego.poczta.onet.pl napisał(a) w poprzednim
odcinku co następuje:

>> Jak myslisz, ile zdarza sie takich sytuacji ze klient juz
>> zdecydowany, dogadany, model wybrany, forma płatnosci ustalona i
>> nagle bum! nie kupuje z powodu zarówki.
>> Podejrzewam, ze praktycznie sie nie zdarza.
>> Wiec jeżeli nagle zdarzyłoby sie kilka razy i zadna informacja nie
>> poszłaby do centrali to to dopiero byłoby dziwne.
>>
>> Możemy spróbować:)
>> jakie auto ma najbardziej absurdalen mocowanie zarówek?
>
> Najbardziej zaboli to obsługującego sprzedawcę, ale i o to chodzi,
> firma generalnie opinie klientów ma w dupie, co innego jak marudzić
> zaczną pracownicy.

Niewątpliwie jest to system naczyń połączonych.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Ludzie nie mają problemów, tylko sobie sami je stwarzają"

do góry

Użytkownik "Budzik" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:1...@b...poznan.pl...

>> I dopytac się gdzie jest koło zapasowe w bagażniku czy pod spodem.

> A gdzie lepiej? Bo chyba przewaznie lepiej w bagazniku ale czasami...

A jakie są zalety wożenia koła w bagażniku? Wady się objawiają już przy
pierwszej wymianie - trzeba go opróżnić wypakowując bagaże gdzieś na pobocze
i dobrze gdy akurat nie pada deszcz, ani nie leżą zaspy śniegu. Aby dostać
się do lewarka i klucza wystarczy opróżnić bagażnik w 1/3.

Dodatkowo później do tego bagażnika trzeba włożyć brudne koło dopiero co
zdjęte z felgi. A jak koło jest pod spodem to odpinasz zapięcie koło się
wysuwa, turlasz je w odpowiednie miejsce zamieniasz i uszkodzone wkładasz do
koszyka.

No i jest jeszcze jeden aspekt w bagażniku w miejscu na zapas, często mieści
się tylko dojazdówka więc to brudne koło trzeba gdzieś wrzucić razem z
torbami.

Pozdrawiam
Ergie

do góry

Dnia 2013-08-13 11:50, Użytkownik Ergie napisał:

>>> I dopytac się gdzie jest koło zapasowe w bagażniku czy pod spodem.
>
>> A gdzie lepiej? Bo chyba przewaznie lepiej w bagazniku ale czasami...
>
> A jakie są zalety wożenia koła w bagażniku? Wady się objawiają już przy
> pierwszej wymianie - trzeba go opróżnić wypakowując bagaże gdzieś na
> pobocze i dobrze gdy akurat nie pada deszcz, ani nie leżą zaspy śniegu.
> Aby dostać się do lewarka i klucza wystarczy opróżnić bagażnik w 1/3.
>
> Dodatkowo później do tego bagażnika trzeba włożyć brudne koło dopiero co
> zdjęte z felgi. A jak koło jest pod spodem to odpinasz zapięcie koło się
> wysuwa, turlasz je w odpowiednie miejsce zamieniasz i uszkodzone
> wkładasz do koszyka.

A teraz się zastanów co trzeba zrobić w czasie deszczu żeby to
koło wiszące pod karoserią odpiąć, wyjąć, założyć w to miejsce
stare i znowu zamocować ?
Najlepiej jeszcze po ciemku w nocy. :-)


Pozdrawiam

do góry

Dnia Tue, 13 Aug 2013 12:48:17 +0200, RadoslawF napisał(a):

> A teraz się zastanów co trzeba zrobić w czasie deszczu żeby to
> koło wiszące pod karoserią odpiąć, wyjąć, założyć w to miejsce
> stare i znowu zamocować ?
> Najlepiej jeszcze po ciemku w nocy. :-)

Co za różnica, jak musisz cały bagażnik wywalić w noc na deszcz. Coś
lepiej?

--
Franc

do góry

Użytkownik "Ergie" <e...@s...pl> napisał w wiadomości
news:kucvge$3c2$1@node2.news.atman.pl...
> Dodatkowo później do tego bagażnika trzeba włożyć brudne koło dopiero co
> zdjęte z felgi. A jak koło jest pod spodem to odpinasz zapięcie koło się
> wysuwa, turlasz je w odpowiednie miejsce zamieniasz i uszkodzone wkładasz do
> koszyka.

O! Sprawdzić czy jest pełne koło czy dojazdówka.

natomiast widziałem jak wygląda wymiana koła w C1. Było to w warunkach
labolatoryjnych czyli w salonie.
Szybciej było wypakować bagażnik i zapakować go ponownie niż włożyć to koło od
spodu.
Szybciej było by już wezwać serwis czy assistance. Po dwudziestu minutach walki
stwierdziłem, że muszę już iść
i zostawiłem sprzedawcę i klientkę by dalej walczyli z problemem koła.

J.

do góry