On 25.11.2025 18:29, _Master_ wrote:
> W dniu 25.11.2025 o 14:56, JDX pisze:
>> No słabo bo za wąsko, bo za krótko, bo za twardo, bo podłokietnika
>> brak i w związku z tym też trzeba się zatrzymywać co 200 km.
>
> Ale ktoś Ci NAKAZUJE kupowanie starego golfa?
No ale w końcu ten golf/jaris jest samochodem czy nie jest w świetle
definicji, którą przedstawiłeś niedawno w innym wątku? :-D

Odpowiesz? :-D

do góry

Tue, 25 Nov 2025 20:19:19 +0100, J.F

> Coś w tym jest ... ale czy nie chcesz podobnie, tylko na opak? :-)

Zdecydowana większość nie chce robić skrobanki bo im się tak
podoba, tylko mają ku temu wyraźne podstawy. Głównie obawy
o własne życie ale też nie chcą nosić śmiertelnie chorego
dziecka. A jak chcą, to przecież MOGĄ, bo nikt ich nie
zmusza do skrobania. Gdzie tu masz jakąś analogię?

--
Pozdor
Myjk

do góry

On 25.11.2025 18:31, _Master_ wrote:
> W dniu 25.11.2025 o 14:56, JDX pisze:
>> co czyni jazdę raczej mało komfortową.
>
> Nisko umieszczony środek ciężkości w elektrycznym 2 tonowym SuVie
> powoduje MDŁOŚCI
Nie żebym był zwolennikiem jakichkolwiek suwów, ale zawsze sądziłem, że
niski środek ciężkości to zaleta i walczą oto producenci fajnych
samochodów. :-D Najlepiej jeszcze, aby był rozmieszczony po środku
samochodu w kontekście płaszczyzny XY.

Tak że moim zdaniem niski środek ciężkości to zaleta, w przypadku suwów
IMO nawet bardzo duża.

No i nie rozumiem, jak nisko umieszczony środek ciężkości może powodować
mdłości? Wyjaśnisz? :-D

do góry

W dniu 25-11-2025 o 20:44, JDX pisze:

> No i nie rozumiem, jak nisko umieszczony środek ciężkości może powodować
> mdłości?

Ponoć powoduje.
Oczywiście nie u zdrowych ludzi, ale u bardzo podatnych na chorobę
lokomocyjną.
Tak przynajmniej twierdzi np. Balkan.

I to ponoć różnie to wygląda w różnych autach.

Ale pewnie ma to związek z dużym przyspieszeniem i hamowaniem, więc
wystarczy obciąć moc, albo kupować słabsze bev i nie używać bez sensu
mocnej rekuperacji.

do góry