Hello Piotr,

Friday, December 3, 2010, 2:35:13 PM, you wrote:

> fReLuZ wrote:

>> Akurat nie bylo by to w samochodzie, a w pomieszczeniu gdzie nie ma
>> dostepu do zasilania.
>> Myslalem o takim akumulatorze:
>> http://allegro.pl/akumulator-zelowy-zasilanie-awaryj
ne-200ah-2-l-gw-
> i1309502639.html

[...]

> btw. akumulator nie musi byc zelowy - zelowki niby sa mniej awaryjne, ale w
> praktyce ich zycie skraca fakt ze nie mozna (a raczej jest b. trudno) im
> uzupelnic wode, no i zwykly akumulator mozna o wiele szybciej naladowac -
> nie piszesz jak to w ogole bedzie ladowane... ten akku ktory wkleiles
> ma max prad ladowania 60A - z zaznaczeniem max. przyjmujac (optymistycznie)
> ze 30A jako bezpieczne nominalne, ladowanie bedzie trwalo ponad 6 godzin
> przy sprawnosci ladowania 100%, w rzeczywistosci (sprawnosc ladowania ~50%)
> to bedzie 12h ladowania... i to wszystko optymistyczne zalozenia, bo znajac
> zycie 'zalecany' (czyli taki jaki obejmuje gwarancja) przez producenta prad
> ladowania to 20A ;p

Szkoda, że alternatory samochodowe tego nie wiedzą i pakują grube
dziesiątki amperów w akumulatorki o pojemności ledwie tych dziesiątek
Ah pojedynczych... Ładowanie prądem 0.3C jest zupełnie normalne w
akumulatorach żelowych - tak się ładuje akumulatory w porządnych
UPSach. Tym bardziej takie ładowanie nie zaszkodzi akumulatorowi
"mokremu".

Sprawność ładowania 50%? Chyba jakiegoś strupieszałego, totalnie
zasiarczonego zewłoka a nie sprawnego akumulatora. Przy ładowaniu
prądem 0.3C akumulator powinien się naładować od stanu całkowitego,
dozwolonego rozładowania do pełnego naładowania w czasie poniżej 5
godzin. Co nie zmienia faktu, że zdecydowanie odradzam rozładowanie do
dozwolonych 1.8V/ogniwo.

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)