Dnia Sun, 5 Apr 2020 18:53:00 -0000 (UTC), Pszemol napisał(a):
> Pszemol <P...@P...com> wrote:
>> Czy ktoś z tu obecnych wymieniał rozrusznik albo wie gdzie jest w sieci
>> instrukcja wymiany rozrusznika w Passacie B5 (2004) w wersji z benzyniakiem
>> V6/2,8L?
>>
> Zrobiłem ,,wizję lokalną" - podniosłem auto na tyle aby wjechać pod niego na
> plecach i przyjrzeć się sytuacji...,

Jeszcze nie naprawiles ?

> No więc ciężka sprawa: dwie śruby z łbem do nasadki 16mm trzymają
> rozrusznik do kadłuba skrzyni biegów - tak głęboko że pewnie trzeba
> kombinować mocno z przedłużkami i złączkami z przegubem.
> Ciężko też umiem sobie wyobrazić jak stary wysupłać stamtąd i włożyć nowy.

Na pewno sie da :-)

> Będę więc szukać wideo a w między czasie chciałem zapytać, czy normalne
> jest. Aby połączenie elektryczne narażone na wodę, mróz/śnieg i korozję
> zrobione było otwartą na działanie atmosfery szybkozłączką?
> To połączenie jest całe zaśniedziałe, zielono-niebieskie i teraz nie jestem
> pewny czy mam rozrusznik uszkodzony w sensie wytarte szczotki komutatora
> czy może ta szybkozłączka z cienkim drutem od przekaźnika do cewki bendixa
> nie kontaktuje i daje efekt, że raz zapali a raz nic nawet nie kliknie.
> Dziwię się, że tam nie ma połączenia skręcanego albo gniazdka na wodę
> szczelnego tylko zwykła wsuwka??? Kto to zaprojektował?

Wytrzymalo 15 lat ? Bardzo dobrze zaprojektowane :-)

I co robisz, jak nie kliknie ?

Musialbys prad zmierzyc. Tam plynie kilka A przez cewke podtrzymujaca,
i kilkadziesiat A przez cewke startową.
Jesli nie plynie nic - moze zlacze, moze stacyjka, moze immobilizer.
A moze jakis przekaznik.

Jesli plynie tych kilka A - moze zlacze ma za duzy opor, a moze
szczotki zuzyte i cewka startowa nie startuje.
powinno byc slychac delikatny klik, ale naprawde delikatny.

J.