W dniu 07.04.2019 o 03:58, Pszemol pisze:
> "Pszemol" <P...@P...com> wrote in message
> news:q8b8t2$eio$2@dont-email.me...
>> Budzik <b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> wrote:
>>> Użytkownik Pszemol P...@P...com ...
>>>
>>>> Witam,
>>>> VW Passat 2,8 litra V6 benzyna. 170 tys mil na liczniku.
>>>> Automatyczna skrzynia Tiptronix
>>>>
>>>> Nie kręci rozrusznikiem.
>>>> Akumulator dobry, lampki na desce świeca sie prawidłowo.
>>>>
>>>> Lampka zielona prawidłowo znika po naciśnięciu butem pedału hamulca.
>>>>
>>>> Przekręcenie kluczyka w stacyjce w pozycje start nie daje żadnych
>>>> objawów.
>>>>
>>>> Jak to diagnozować?
>>>> Jak odróżnić uwalony przekaźnik zasilający bendiks od awarii samej
>>>> stacyjki?
>>>>
>>>> Gdzie te typy się najczęściej psują?
>>>> Najczęstsze usterki układu zasilania rozrusznika?
>>>>
>>> przyłóż prąd bezposrednio do rozrusznika i bedziesz wiedział czy to
>>> rozrusznik czy cos innego.
>>>
>>>
>>
>> No jest to sposób, tylko gdzie go znaleźć :)))
>
> Wymyśliłem że gruby kabel od plusa na aku musi prowadzić prosto
> od aku do rozrusznika ale po podniesieniu maski widzę że od aku
> idą dwa grube czerwone kable... Jeden idzie w prawo, znika gdzieś
> w kabinie pod kierownicą, drugi idzie w lewo, przebija się przez
> ściankę działową i leci w dół silnika pod miejsce gdzie jest bagnet
> od sprawdzania poziomu oleju... Wygląda na to, że to ten kabel
> powinien mnie zaprowadzić do rozrusznika - następny krok to
> nurkowanie pod samochód - niestety to ten sam obszar w którym
> był zaplątany alternator w rurki od chłodnicy oleju... marnie to widzę.
>
> Myślę że jak tylko to naprawię to pożegnamy się z tym samochodem.
> I to bardzo szybko.

czyli płać i płacz...


--
pozdr

Tomasz

tck(at)top.net.pl