Dnia Sun, 28 Apr 2019 16:03:03 +0200, Marek napisał(a):
> On Sun, 28 Apr 2019 15:33:24 +0200, "J.F." <j...@p...onet.pl> wrote:
>> Zasadniczo nie ... ale jak program zle rozpozna, to skonczysz pod
>> pociagiem.
>
> Faktycznie w końcu mocny argument , jak dotąd nikt pod pociągiem
> prowadząc pojazd nie skończyl. Szwagier rulez.

No ale to bylo z wlasnej winy, czasem drozniczki.

A teraz bedzie z winy samochodu.

I nie wiesz, czy on poprawnie rozpoznaje przejazdy i sygnaly, czy ma
pare drobnych bledow ...

J.

do góry

Sun, 28 Apr 2019 20:02:43 +0200, Janusz

> A tesla ma bardziej zaawansowany system od google.

Właśnie trudno mi to sobie wyobrazić patrząc jak to wyglądało od strony
tego co widzi komputer w aucie gógla.

--
Pozdor
Myjk

do góry

28 Apr 2019 14:50:18 GMT, Budzik

> Potrafie sobie wyobrazic, ze predkosc nie bedzie juz tak wazna bo nawet
> jezeli dany odcinek przejedziesz w 30 minuta nie 20

Ja już tutaj widzę oszczędność gdy auta ruszą jednocześnie na światłach, a
nie z lagiem każde 1-3 sek.

--
Pozdor
Myjk

do góry

On Sun, 28 Apr 2019 22:01:46 +0200, "J.F."
<j...@p...onet.pl> wrote:
> A teraz bedzie z winy samochodu.

Wszystko zależy od statystyk. Jak się okaże, że drastycznie mniej
wypadków powoduje samochód to w efekcie (mam taką nadzieję) będzie
zakaz prowadzenia pojazdów przez ludzi. Przynajmniej w takiej
powszechnej skali jak to jest dopuszczane teraz.

--
Marek

do góry

W dniu 2019-04-28 o 22:05, Myjk pisze:
> Sun, 28 Apr 2019 20:02:43 +0200, Janusz
>
>> A tesla ma bardziej zaawansowany system od google.
>
> Właśnie trudno mi to sobie wyobrazić patrząc jak to wyglądało od strony
> tego co widzi komputer w aucie gógla.
Gógiel miał auta experymentalne i czujniki były widoczne bo doklejone do
auta,
tesla ma zabudowane, a i chyba ma najmocniejszy komputer pokładowy.
https://pclab.pl/news80422.html


--
Pozdr
Janusz

do góry

W dniu 28-04-2019 o 22:29, Marek pisze:
> On Sun, 28 Apr 2019 22:01:46 +0200, "J.F."
> <j...@p...onet.pl> wrote:
>> A teraz bedzie z winy samochodu.
>
> Wszystko zależy od statystyk. Jak się okaże, że drastycznie mniej
> wypadków powoduje samochód to w efekcie (mam taką nadzieję) będzie zakaz
> prowadzenia pojazdów przez ludzi.

Nie ma co się tym brandzlować, nie dożyjesz tego.

do góry

W dniu 2019-04-28 o 01:34, Pszemol pisze:
> Człowiek nie jest w 100% niezawodny, dlaczego automat
> zastępujący człowieka miałby być w 100% niezawodny?
> Oczekuje się tylko lepszej statystycznie niezawodności, nie 100%.

Ale automat w otoczeniu zawodnych "człowieków" to proszenie się o
kłopoty. Nie muszę chyba tłumaczyć dlaczego.
Automat w otoczeniu automatów to może się udać.
Ale do tego jeszcze BARDZO DALEKO

z

do góry

W dniu 2019-04-28 o 14:47, Marek pisze:
>
> Wielu zapewne zginie ale jest  to  poświęcenie, na które jestem gotów.

Wężykiem...

I jak ulał pasuje do zwalniających tempomatów które nakazuje nam UE

z

do góry

--Ale do tego jeszcze BARDZO DALEKO

niekoniecznie, wywalasz auta z jakiejs strefy np starowki i wpuszczasz tylko
autonomiczne z limitem 30 km/h (bo tyle gamonie programisci powinni chyba ogarnac)
tzn zakladamy ze nie przejedzie nawet pijanego Angola lezacego na drodze przed pubem
:-)

ps VW przewiduje juz spadek sprzedazy i probuje wkleic sie w rynek transportu osob, w
Hamburgu chcieli wstawic 1000 swoich T6 jako zbiorcze taksowki tzn jednym kursem
kilku klientow ale sad ich przystopowal do 200 pojazdow.

ps zmiany sa nieuniknione ale nikt jeszcze dokladnie nie wie w jakim kierunku
nastapia

do góry

On 2019-04-28, J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
> Niekoniecznie. Wypadkow pewnie bedzie niezbyt duzo, a chetnych moze
> przybywac wiecej.
> Musk sie pewnie jakos tam zabezpieczy przed pozwami.

Ustawodawca będzie musiał zdefiniować normy dopuszczajace do użytku i
Musk dopiero wtedy odpowie jeśli nie będą spełnione a samochód trafi do
ruchu. Rzecz będzie się więc finalnie sprowadzała do odpowiedzialności
producenta za wady lub za produkt niebezpieczny (przenosząc dyskusję na
nasz grunt). Przy takim scenariuszu właściciel/użytkownik pojazdu nie
będzie ponosił odpowiedzialności, bo i dziś nie poniesie jeśli dopełnił
staranności i spełnił określone przpisami wymagania. OC najpierw będzie
zapewne wyższe niż dla tradycyjnych pojazdów, a potem ukształtuje je
rynek.

--
Marcin

do góry