> Co znaczy "przegrzac olej" ? Bo ciagle sobie tego nie wyjasnilismy.

Przyjmijmy , na potrzeby preclowych rozważań, że "przegrzać olej" to znaczy
doprowadzić do sytuacji kiedy traci on wiekszość swoich właściowści.
Czyli wszelkie dodatki, których jak wiemy (mam nadzieję że wiemy) jest dość
sporo w syntetyku tracą swoje parametry. Również łańcuchy węglowodorowe "bazy
olejowej" ulegają rozerwaniu podobnie jak to ma miejsce pod wpływem momentu
ścinającego w starym zużytym oleju po wykonaniu przez niego pracy w postaci
smarowania i chłodzenia po pokonaniu dużego dystansu w pracującym silniku
motocyklowym. :-)
Czy "przegrzany" olej będzie zachowywał odpowiednią lepkość w wysokich
temperaturach?

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

"Kuczu" <q...@g...com> wrote in message
news:h34b88$scu$1@news.onet.pl...
> W moim motocyklu przy goracej pogodzie olej dochodzi do 120 stopni.

Dlatego chcialem przyjac taka a nie inna wartosc _umownie_, bo sztywnych
granic to niebardzo sie da tak ustalic (rozne oleje beda mialy ta wartosc w
roznych temp). Dlatego rowniez pytalem "do ilu", a nie "o ile" przegrzal ten
olej. 140* wydaje mi sie wartoscia, ktora nie dyskwalifikuje tego oleju z
dalszego uzywania.

> I nie widze powodu aby z tego powodu zmieniac go co tydzien.

Ja tez.

--
pzdr:
Ivam

do góry

Z tym ze ja zawsze praktykowalem wymiane sprzegla WRAZ
> z olejem. Po co syf ze starych okladzin ma miec kontakt z nowymi ?

Chodzimy do tego samego kościoła motocyklowego i jesteśmy wyznawcami tej
samej wiary :-) Też bym obstawiał zmianę oleju.
Stąd moje pytanie.
Z rozpędu kupiłem filtr oleju, ale motocykl na starym oleum chodzi jak
szwajcarski zegarek więc dopadły mnie wątpliwości i zwątpienie: zmieniać czy
nie zmieniać :-)

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

mixokret wydusił z siebie te słowy:

> ale motocykl na starym oleum chodzi jak
> szwajcarski zegarek więc dopadły mnie wątpliwości i zwątpienie:
> zmieniać czy nie zmieniać :-)


a na nowym nie będzie chodził jak ten zegarek?

Przecież podczas wymiany okresowej oleju nie będzie slychac róznicy w pracy
silnika.

Smiem twierdzic, ze jak zalejesz starym olejem z jelcza .. moto też będzie
"chodzic"


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita) gg:1461968 www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
HONDA VTX 1800S | Omega A R6 3,0 24V | i zwykle jakies TDI

do góry

mixokret napisał(a):
> Z rozpędu kupiłem filtr oleju, ale motocykl na starym oleum chodzi jak
> szwajcarski zegarek więc dopadły mnie wątpliwości i zwątpienie: zmieniać czy
> nie zmieniać :-)

A w sumie co to za motur?
Smiem twierdzic ze cos wysilonego, skoro udalo Ci sie tak go rozgrzac :)
No chyba ze to gienek co krecil 8-mki na placu w upal przez caly dzien :)
Ja osobiscie przy wymianie sprzegla wymienilbym olej. Przy calej zabawie
umowmy sie ze to nie jest zabojczy koszt. A skoro juz masz filtr, wiec... :)

--
Kamil Nowak 'Amil'
_motory_ pijadzio i susuki
Krakuf

do góry

Elou!
"Kuba (aka cita)" <y...@w...pl> wrote in message
news:h34caj$9pl$1@inews.gazeta.pl...
> mixokret wydusił z siebie te słowy:
>
>> ale motocykl na starym oleum chodzi jak
>> szwajcarski zegarek więc dopadły mnie wątpliwości i zwątpienie:
>> zmieniać czy nie zmieniać :-)
>
>
> a na nowym nie będzie chodził jak ten zegarek?
>
> Przecież podczas wymiany okresowej oleju nie będzie slychac róznicy w
> pracy silnika.
>
> Smiem twierdzic, ze jak zalejesz starym olejem z jelcza .. moto też będzie
> "chodzic"

"Zmulony" olej potrafi wrecz slicznie wyciszyc ;) Wracajac do pytania:
osobiscie, wymieniam przy kazdym podejrzeniu ze cos moze byc nie halo.
Glownie najpewnej bezzasadnie. To wynik alergii na techniczne tandeciarstwo:
wole przeprzedobrzyc niz niedopatrzyc.

--
Pozdrawiam, Artu / Kef & padaki 955 / 660
Znajdowanie slabych punktow jest moja najmocniejsza strona
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj
NETYKIETA: http://www.grush.one.pl/article.php?id=netykieta

do góry

Artur Zabroński pisze:
> On 9 Lip, 10:35, Arni <a...@N...spam> wrote:
>> normalnie, na wewnetrznych powierzchniach głowicy są płaty spalenizny.
>> Podesle Ci fotke na priv. Cały silnik dostał konkretnie w tyłek, w koncu
>> sie zatarł.
>>
> Wrzuć z ciekawości na jakieś imageshack czy cuś :-)


http://arni.motocykle.org/PiTek%20003.jpg
a tak wyglądał kolektor:
http://arni.motocykle.org/Zdjecie013.jpg
--
Arni Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC najlepsze auto dla motocyklisty
'91 Honda Prelude 2,0 EX piękniejszej połowy
'01 Chrysler PT Cruiser 2,4l automat

do góry

Arni pisze:

> http://arni.motocykle.org/PiTek%20003.jpg

Cos tu juz chyba nie dawaly rady pierscienie albo przez zbyt wysoka
temperature usmazyl sie olej w glowicy :) Generalnie normalny widok w
starych zmeczonych zyciem silnikach. Ale widywalem gorsze. Raz w Lexusie
GS300 widzialem taki patent ze zeby odkrecic sruby od mostkow na walkach
rozrzadu to trzeba bylo skuwac czarna maz o konsystencji zastyglego
karmelu :)

> a tak wyglądał kolektor:
> http://arni.motocykle.org/Zdjecie013.jpg

To czerwone to rdza czy resztki farby ? Bo cos temu silniku chyba nie
sztymowal sklad mieszanki i go przegrzalo konkretnie.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

do góry

Arni <a...@N...spam> wrote:

>Artur Zabroński pisze:
>> On 9 Lip, 10:35, Arni <a...@N...spam> wrote:
>>> normalnie, na wewnetrznych powierzchniach głowicy są płaty spalenizny.
>>> Podesle Ci fotke na priv. Cały silnik dostał konkretnie w tyłek, w koncu
>>> sie zatarł.

A nie bhylo tak, ze ktos mu zadal jakiegos "supermotodoktora", potem
pozatykaly sie kanaly, zgrzalo sie to wszystko na twardo a na koniec
zatarlo?

--
Pozdrowionka
Jacot M10
http://www.junak.riders.pl/
http://www.jacot.ath.cx/

do góry

Kuczu pisze:
> Arni pisze:
>
>> http://arni.motocykle.org/PiTek%20003.jpg
>
> Cos tu juz chyba nie dawaly rady pierscienie albo przez zbyt wysoka
> temperature usmazyl sie olej w glowicy :) Generalnie normalny widok w
> starych zmeczonych zyciem silnikach. Ale widywalem gorsze. Raz w Lexusie
> GS300 widzialem taki patent ze zeby odkrecic sruby od mostkow na walkach
> rozrzadu to trzeba bylo skuwac czarna maz o konsystencji zastyglego
> karmelu :)

no to taki sam przypadek, ja tego nie rozbierałem ale wszystko jest tam
usmolone "na twardo", dlatego wstawilem nowy silnik.
W tym silniku wszystko tak wygląda, łacznie ze smokiem pompy oleju.
swoja drogaą auto prosto ze stanow a silnik poskladany na silikon no i w
takim stanie jak widac. A cała reszta w porzadku. Dlatego tez trafila
sie okazja :)

>> a tak wyglądał kolektor:
>> http://arni.motocykle.org/Zdjecie013.jpg
>
> To czerwone to rdza czy resztki farby ? Bo cos temu silniku chyba nie
> sztymowal sklad mieszanki i go przegrzalo konkretnie.

to czerwone to normalna rdza na zeliwie. To srebrne to rdza usunieta do
gołego zeliwa poprzez temperature :)

--
Arni Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC najlepsze auto dla motocyklisty
'91 Honda Prelude 2,0 EX piękniejszej połowy
'01 Chrysler PT Cruiser 2,4l automat

do góry