Wiele razy mówiono mi, że ASB w Mercedesach są bardzo bezawaryjne. Za
każdym razem słyszę też żeby nie bawić się lewarkiem i pozwolić
komputerowi wybierać przełożenia gdyż wpływa to pozytywnie na ASB.

Do sedna:
Wybieram się w Alpy. Austria, Włochy i Szwajcaria. Przełęcze, serpentyny
itp. Do tej pory wyznawałem prostą zasadę - na jakim biegu wjeżdżasz na
takim zjeżdżaj. Stosując się do tego zawsze na zjazdach redukowałem ASB
do trójki (czasem dwójki) i tak jechałem nie chcąc na dłuższą metę
spalić hamulców.

Jakie jest wasze zdanie. Czy takie ostrzejsze hamowanie silnikiem ma
negatywny wpływ na ASB?