Witam,
Prosze specow o porade, czym najlatwiej odmyc sadze i smar by uzyskac taki
efekt?
http://img241.imageshack.us/img241/9325/0000182aad6.
jpg

--
Pozdr
G

do góry

On 2011-04-13 12:56, G Nowak wrote:
> Witam,
> Prosze specow o porade, czym najlatwiej odmyc sadze i smar by uzyskac
> taki efekt?
> http://img241.imageshack.us/img241/9325/0000182aad6.
jpg
>

nafta, benzyna ekstrakcyjna + szmatka, ewentualnie twardy pędzelek?

do góry

W dniu 2011-04-13 14:15, news-gazeta pisze:
>>> Prosze specow o porade, czym najlatwiej odmyc sadze i smar by uzyskac
>>> taki efekt?
>>> http://img241.imageshack.us/img241/9325/0000182aad6.
jpg
>>>
>>
>> nafta, benzyna ekstrakcyjna + szmatka, ewentualnie twardy pędzelek?
>
>
> Powodzenia :D
>
> A wątkotwórcy radzę oddać do firm regenerujących turbo,
> mają sprzęt do mycia ultradzwiekami bez rozbierania turbo.
>

I tak właśnie wygląda profesjonalna regeneracja :(
Oddają wyczyszczone "bez rozbierania" i płacz, że jak to była w
regeneracji i po 5kkm znowu problem ?

do góry

>> Prosze specow o porade, czym najlatwiej odmyc sadze i smar by uzyskac
>> taki efekt?
>> http://img241.imageshack.us/img241/9325/0000182aad6.
jpg
>>
>
> nafta, benzyna ekstrakcyjna + szmatka, ewentualnie twardy pędzelek?


Powodzenia :D

A wątkotwórcy radzę oddać do firm regenerujących turbo,
mają sprzęt do mycia ultradzwiekami bez rozbierania turbo.


Pozdrawiam - Darek.

do góry

W dniu 2011-04-13 13:15, news-gazeta pisze:
>>> Prosze specow o porade, czym najlatwiej odmyc sadze i smar by uzyskac
>>> taki efekt?
>>> http://img241.imageshack.us/img241/9325/0000182aad6.
jpg
>>>
>>
>> nafta, benzyna ekstrakcyjna + szmatka, ewentualnie twardy pędzelek?
>
>
> Powodzenia :D
>
> A wątkotwórcy radzę oddać do firm regenerujących turbo,
> mają sprzęt do mycia ultradzwiekami bez rozbierania turbo.

Co jest szczegolnie korzystne, jak syf i woda najdzie w panewki.

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

do góry

>
> I tak właśnie wygląda profesjonalna regeneracja :(
> Oddają wyczyszczone "bez rozbierania" i płacz, że jak to była w
> regeneracji i po 5kkm znowu problem ?


Kolega pytał TYLKO o czyszczenie.
Poza tym dobre firmy mają mikro kamery które wkładają do środka to turbo i
są w stanie dokładnie określić stopień zużycia turbo. Jest oczywistym że
regeneracja polega na czymś zupełnie innym.


Pozdrawiam - Darek.

do góry

W dniu 11-04-13 12:56, G Nowak pisze:
> Witam,
> Prosze specow o porade, czym najlatwiej odmyc sadze i smar by uzyskac
> taki efekt?
> http://img241.imageshack.us/img241/9325/0000182aad6.
jpg
>

Tym co widac na zdjeciu, czyli Coca-Colą.

do góry

>>> I tak właśnie wygląda profesjonalna regeneracja :(
>>> Oddają wyczyszczone "bez rozbierania" i płacz, że jak to była w
>>> regeneracji i po 5kkm znowu problem ?
>> Kolega pytał TYLKO o czyszczenie.
>> Poza tym dobre firmy mają mikro kamery które wkładają do środka to
>> turbo i są w stanie dokładnie określić stopień zużycia turbo. Jest
>> oczywistym że regeneracja polega na czymś zupełnie innym.


Wielkie dzieki za odzew. Turbo postanowilem rozebrac, mam na to czas kiedy
samochod stoi bez skrzyni. Wracajac do turbo objawy mam identyczne jak przy
przeladowaniu (przy ok 3000rpm wchodzi w tryb awaryjny do nastepnego
uruchomienia silnika) ale nie pokazuje sie kontrolka na desce ani komputer
nie wyrzuca kodu bledu.

--
Pozdr
G

do góry

W dniu 2011-04-13 17:32, G Nowak pisze:
>>>> I tak właśnie wygląda profesjonalna regeneracja :(
>>>> Oddają wyczyszczone "bez rozbierania" i płacz, że jak to była w
>>>> regeneracji i po 5kkm znowu problem ?
>>> Kolega pytał TYLKO o czyszczenie.
>>> Poza tym dobre firmy mają mikro kamery które wkładają do środka to
>>> turbo i są w stanie dokładnie określić stopień zużycia turbo. Jest
>>> oczywistym że regeneracja polega na czymś zupełnie innym.
>
>
> Wielkie dzieki za odzew. Turbo postanowilem rozebrac, mam na to czas
> kiedy samochod stoi bez skrzyni. Wracajac do turbo objawy mam identyczne
> jak przy przeladowaniu (przy ok 3000rpm wchodzi w tryb awaryjny do
> nastepnego uruchomienia silnika) ale nie pokazuje sie kontrolka na desce
> ani komputer nie wyrzuca kodu bledu.
>

Jaki masz silnik? Jeżeli przeładowanie to w zależności od konstrukcji
sterowania turbo masz padnięty WG, albo zasyfione kierownice łopatek.
Może nie rozbebeszaj od razu samej turbiny a sprawdź podciśnienia i
sterowanie turbiny.

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

do góry

Użytkownik "G Nowak" napisał w wiadomości:

> Wielkie dzieki za odzew. Turbo postanowilem rozebrac, mam na to czas kiedy
> samochod stoi bez skrzyni. Wracajac do turbo objawy mam identyczne jak
> przy przeladowaniu (przy ok 3000rpm wchodzi w tryb awaryjny do nastepnego
> uruchomienia silnika) ale nie pokazuje sie kontrolka na desce ani komputer
> nie wyrzuca kodu bledu.

Patrząć po numerze turbulum pochodzi z 1.9 TDI 115 PS (lub 101, 110)...więc
VAGiem nie sprawdza się tylko poprzez odczyt błędów tylko przy próbie
dynamicznej porównaując ciśnienie od ECU i rzeczywiste

Ale jak już rozebrałeś to sprawdź jak duży jest luz osiowy wirnika i stan
łopatek na nim. Bo możesz się okazać że niepotrzebnie brudzisz sobię ręce
zamiast wyrzucić turbo na śmietnik.

Pozdr.

--
Bugatti

do góry